新能源汽车一套电池多少钱，随着人们环保意识的逐渐增强，传统油气燃料车可能将被淘汰掉，新能源汽车将成为各大汽车厂商的战场，那你知道新能源汽车一套电池多少钱吗感兴趣就来看看吧。
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新能源车电池更换一次费用很高，但是相关部门对于新能源车质保的要求也是非常高的，从而保障了消费者的利益。国家规定在新能源车目录内的车型，其动力电池、电机、电控等关键零部件提供不低于5年或者10万公里的质保。根据锂电网等各种网站到消息目前动力电池生产成本在1300元/度，装车价在1700元！为什么有这个400元差异，生产企业卖给装车企业价格是：生产成本+产品毛利，2016年汽车动力电池基本处于供不应求状态，产品毛利高，个人认为动力电池厂家毛利绝对会于30%，否则怎么会那么厂家上马电池项目?，这400元差价其实就厂家电池毛利！
同时现在厂商对于电池的质保做的比较到位的。比如北汽旗下新能源车在国家规定的基础上，其电池、电机、电控保修延长到6年15万公里；而比亚迪甚至承诺对电芯终身质保，其他厂商也有相应的政策，消费者在使用新能源车时完全可以放心。
但是可能有人要说了，6年以后不是还是要花钱换电池吗？这里小编要指出的是，我们要用发展的眼光看问题。现在电池贵是因为电池成本比较高，而如今的技术发展很快，新能源车电池的技术发展可以说是一年一个样，技术的发展带来的最大好处就是成本降低，相信6年以后新能源车电池的价格一定会比现在要便宜的。
另外，很多新能源车制造商都推出了旧车回购的优惠政策，方便消费者置换新车，车可以置换，汽车发展这么快，6年以后也该到了置换车的时候了，到时候干脆换一辆车不是更好？再说电池到时候说不定也可以置换，那么消费者的成本也会大大降低。
所有享受补贴的新能源车都能符合国家规定的年限和里程数，有的甚至超过国家标准。北汽在整车5年10万公里保修的基础上，电池、电机、电控保修延长到6年15万公里; 比亚迪甚至承诺对电芯终身质保。不过也有车主表达优虑，电芯是终身质保，那么电池衰减有保修吗? 质保是不是等于免费呢? 毕竟大部分的新能源车仅仅上市两三年，还未到电池大是淘汰的时候。对于新能源车电池的使用寿命，目前大多数品牌圣销商的说法是电池2000次满充满放’，」这就意味着，按照每次行驶在100公里以上，电池使用超20万公里。按平均2天充一次电，I可满充满放10年。‘只要能开满10年，也够本了，不少新能源车主如此表示。
新兴行业在刚开始发展阶段，毛利会就如现在30%，但经过几年后充分竞争，2023年毛利约20%，同时六年后整零比由现在160%降到130%。我们按2023年20%毛利计算2023年电池成本325元/度，加企业毛利就390元/度，那么车主在4S换电池价格约18.5*325*120%*130%=9379元，不到一万！从现在开始买新能源汽车，六年质保期后，更换一块电池的价格不超过一万元，也没有想象的那么贵啊！
目前在我国新能源汽车包括两种，第一种是纯粹的电动车，第二种是插电混动汽车，插电混动的纯电里程要远低于纯电动汽车，这两种新能源汽车在大路上很好识别，只要是绿牌就是新能源汽车，那么问题来了，像现在流行的两轮代步电动车，在使用两三年后就需要更换电池，它们更换一块电池大约在600元左右，那对于新能源（纯电动）汽车来说，更换一块电池需要多少钱呢？
现在很多车企都有了自己纯电动汽车，像比较出名的有特斯拉、比亚迪、奇瑞、长安等，那么新能源汽车换一块电池到底需要多少钱？笔者先给大家说一个事实：前段时间有位车主买了辆奇瑞eq纯电动汽车，在各项优惠政策的辅助下，最终到手价为6.5万元，但是由于那几天下大雨，导致奇瑞eq被水泡了，最终使电池损坏。后来去4S店维修，4S店员工知道损坏的原因后，不负责三包需要自费更换，且4S店给电池的报价是6.9万，车主听后都懵了，6.9万差不多有够买辆新车了。
上述6.9万元是怎么得来的呢？我们都知道现在的大部分新能源汽车配的都是锂电池，而从市场中了解到，锂电车的装车手工费在每千瓦时1700元左右，而奇瑞EQ配备的三元锂电池容量为38kwh，然后再加上各种手续费，这样算来6.9万元还是可以理解的。
而且据了解，比亚迪唐插电混动汽车换一块电池的价格在5万左右，而实际成本只有22028元，但值得一提的是，比亚迪承诺电芯终身质保。由此来看，新能源汽车换一块电池的价格，还是蛮高的，让很多消费者能以接受，一定程度上影响这新能源的普及，此外，新能源不能普及的另一原因就是充电问题。那么在未来几年，你们觉得新能源汽车能够在我国普及吗？
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换电池要多少钱？
目前动力电池的成本较高
就是坏了，换一个多少钱嘛？目前是不便宜的。动力电池的成本计算它有专用的统计单位的，叫元每千瓦时。
土话嘛就是花多少钱能搞出一度电，这个电池对不对。目前这个动力电池的成本还是蛮高的。
美国百年老店麦肯锡公司2017年发布了个汽车动力电池调研报告。它说动力电池的平均成本是227美元每度。
按照一美元6块7毛1的人民币汇率来算的话，大概是1500块钱一度。这电池是有点厉害的，想想你家多少钱一度电。
根据电容可估算电池价格
根据电池容量不同，我们大致可以估算这个电池需要多少钱。
比如说比亚迪秦EV400，61度，吉利帝豪EV450，51.9度，这些续航里程都算比较长的车子。根据刚才说的1500块钱的单价来算，大概要七、八万这么一个电池。
续航里程不同，价格不同
除了这些呢，也有续航里程相对短一点的，车子小一点的。你比如说什么宝马I3电池是22度，也有33度的，换个电池大概是三万、四万块钱的样子。
目前市面上卖的续航里程最长，那么就是特斯拉。电池容量直接标在车型上的，譬如说Model S 85D，就是85度，100D就是100度。
它这个电池容量就有点大了，换个电池成本就有点高了，换一个大概是十几到二十万的样子。
和我们换玩具车道理一样
其实和我们换玩具车也是很像的，别人玩这个什么奥迪小赛车，两节电池。
你换了个牛的、厉害一点的要四节电池，跑得远、跑得猛又跑得快。但是电池没人家两节电池钱，你四节电池钱，四节四节换的'嘛对吧。
电池质保有八年，不用太担心
听起来好像都很贵，但其实也不用那么的担心。
我前面也说过了，电池质保有八年，八年之内出问题，你是可以直接找厂家的。过了八年之后要换电池，价格肯定也比现在便宜。
你想想现在手机多少一个，十年前手机多少一个？功能相差多少，是不是？
电池厂商都在尝试降低成本
麦肯锡的它那个调研，它说2010年动力电池的生产成本是1000美元每度。
到2017年的时候已经下降到200多美元了。已经是下降了它对比七年前的1/5了，你就可以这么参考一下了。
特斯拉它自己说，它和松下研发的这个新型21700电池成本已经降到155美元每度。
三星SDI、LG化学也都是努力的开始去琢磨这方面的东西。动力要更好，价格要更便宜。
国家也制定相关规划降低成本
而且不光是电池厂商在降低成本，国家也是有相关规划的，有个《汽车产业中长期发展规划》国家搞出来了。
它说2020年之前要达到动力电池，一块钱一瓦时。也就是一千块钱每度这么一个目标，比现在的1500块钱又下降了1/3。
真的就和手机、电脑这种东西是一样的，一年一换代更新速度也很快。
不用太担心换电池的问题
所以真的到了要换电池的时候成本也比现在低了很多了，也不用太担心。
总的来说呢，如果不是自己弄坏的，买新能源车，那是不用太担心换电池的问题。
一来呢它的寿命本身是比较长的，二来呢就是未来的这个价格进一步下降，基本上是铁板钉钉了。
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新能源汽车更换一块电池要多少钱
相信更换电池费用是很多消费者在意的，毕竟一块电池所需要的钱，关系到划算和实用不实用。都知道，燃油车虽然要消耗汽油，但方便快捷，车主不用担忧续航不行，更不用担忧电池费用，而新能源汽车就不行了，别看车主只需要充电就可以上路了，并且电费比较低，但是车主要知道，等到换电池的时候，这费用可不低，那么到底是多少呢?下面就让新能源车主来给出数据。
这不有新能源车主说道：一开始以为电池费用不高，可到了4S店之后，店内的给价却很惊人，这位车主的新能源汽车是秦EV，所以换一块电池就要好几千，如果更换一整组的话，估计要在几万了，当这个费用被爆出后，车友也都纷纷表示：真是买起也养不起啊！
不止上面一位车主说电池费用贵，这不还有一位车友介绍，说要是比亚迪的唐二代，电池费用更高，之前也有车友说过，一块电池至少也几千块，要是全部更换，费用至少在5万起步，这个数据你能说低吗？尤其是算完一笔账之后，会发现，更换一次电池，省下来好几年的油钱都没了，重点电池没有质保，还是一个恶性循环。
总之，现在的新能源汽车依然不够成熟，特别是电池的质保服务，不管是特斯拉还是比亚迪，再或者是北汽和想要进军新能源制造的企业，都应该在电池上多下功夫，当然车主更希望电池能够终生质保，厂家能免费更换，这才是新能源车主想要的！
