新能源汽车电池的寿命，新能源汽车是近几年研发出来的一种车型，由于使用的是电力引擎系统，比起传统的燃油汽车来说对环境的保护要好很多，下面分享新能源汽车电池的寿命。
新能源汽车电池的寿命1
从新能源汽车电池的质保周期来看，大部分商家给出的质保是在8年或15万公里左右，也有的电池是终身质保。以动力电池的使用寿命标准，如果电池容量已经降至初始的80%以下，就意味着它应该更换了。
我们假设充一次电新能源汽车能跑500km，那么也就意味着30万到50万公里电池的寿命就用完了，按照正常一年跑一到两万公里来计算，一辆电动汽车能可以跑十年以上。
目前在售的新能源汽车配备的都是两种锂电池分别为：三元锂电池和磷酸铁锂电池，就寿命而言，三元锂电池的寿命大约是1200次充放循环，而磷酸铁锂的循环次数，则是2000次。
磷酸铁锂电池的优势在于安全性，但缺点是能量密度不高，对车辆的长续航能力有影响；而三元锂电池的优势在于能量密度，对车辆的续航能力更有保障，但安全性不如前者。
其实，就新能源汽车来说，目前电池的寿命是完全可以到几十万公里左右。当然，决定电池寿命的因素还有很多，是根据影响电池寿命的重要因素还有车主的用车习惯。
只要车主采用正确的使用方法和保养技巧，还可以延长电池的使用寿命。
保护新能源车电池的.使用寿命注意事项
1、长时间停放车辆也要充好电
2、充电时间不宜过长
3、严禁雨天露天充电
4、平稳驾驶，避免激烈操作
5、定期检查和保养
新能源汽车电池的寿命2
我国的环境污染情况是比较严重的，经常会出现雾霾天气，严重影响交通，并且还对人类的身体健康带来伤害，为了改善这样的情况，国家发明出了一款新能源汽车，主要是采取充电的方式来达到正常的出行，但是，关于新能源电池的使用寿命，都一直是大家比较关心的问题，今天就让我们听一下，有一位专家说出了大概的分析，当说到价格以后，很多人都难以承受。
生活中燃油汽车还是比较多见的，但随着时代的进步，很多人的思想观念发生了变化，开始接纳新能源汽车，因为，这种新型汽车有自己非常明显的优势，以后出门的时候，不用在加油，节省了一部分的开支，而且不用经常的去4s店进行保养，为了能够尽快的让新能源汽车受到大众的喜爱，国家也有相应的补助政策，可以节省自己购车时的成本。
但是，不管是燃油车还是新能源汽车，都有不好的地方，比如新能源，最大的也就是他致命的缺点，就是关于换电池，因为换一个电池的价钱是非常昂贵的，很多人看到这样的价位，都大喊难以承受，因为新能源汽车的电池使用寿命是非常有限的，即使国家在此方面进行了不断的改装，提升使用年限，但好像并没有达到预期的效果，还不能让一块电池永久使用，所以，在使用上几年以后，就需要进行电池的更换。
在给新能源汽车进行更换电池的时候，价位一般都在3到6万元左右，这样的价钱可谓是非常昂贵的，因为有很多燃油汽车和这个价位都是差不多的，并且更换一次，也只能用六年左右的时间，认真计算一下，并没有燃油汽车来的合算，电池的价钱是词语会这么高，是因为，在质量方面都是比较好的，而且经过了一些特殊的开发，科学家在里面投入的精力也是非常多的，成本也很高。
经过以上的内容介绍，希望能够认真考虑清楚，当然，建议大家还是以环保为主要的考虑条件，让自己能够拥有一片蓝天。
新能源汽车电池的寿命3
衡量新能源汽车电池寿命有两个主要影响因素：充电循环次数，以及时间。除此之外，还有几个次要影响因素：充放电平均功率，电池储存及工作环境温度，充放电深度。
充电循环次数
通常在理想状况下，充电循环次数大概可以到1000-2000次，还能保证70%以上的可用容量。如果是PHEV，一般单次循环的里程大概是50-80公里，所以在电池报废前，大概可以纯电使用10万公里左右。但是因为PHEV往往很多里程是混合动力，所以大概可以按照充电次数进行。无论如何，PHEV的电池容量小，所以使用寿命也较短。理论上PHEV私家车的可用寿命大概在5-10年。
但是，纯电动车BEV就容易计算些。以主流的续航400公里车型为例，单次充电可行驶400公里，按照至少1000次循环，则理论可用寿命为40万公里。如果每年10万公里（运营车辆），则理论寿命为4年。如果每年2万公里（私家车），则理论寿命为20年。
使用时间
通常锂电池只要保养得当，使用10年没有问题。至少我的诺基亚3120手机电池到现在还有电。更长的时间的话，因为存在各种保养问题，以及电池本身的活性物质的衰变，就比较难说了。
从实际使用经验来看，锂电池在适当保存条件下，日历寿命超过10年是没有问题的，但20年以上就不好说了。
充放电平均功率
简而言之，就是：快充影响电池寿命。同一辆车，快充和慢充在电池衰减上，前者要略快一些，但不明显。
电池业界人士也说过，慢充对电池寿命有利，但快充的影响其实也没有想象中那么明显。在车辆正常寿命期间，两者差别并不算很大。
电池储存及工作温度
温度对电池的寿命影响也比较大。如果电池长期工作在0摄氏度以下，或者40度以上，会加速电池的老化和容量衰减，且这种衰减是不可逆的。
好在如今的新能源汽车基本都配备了电池温度控制系统，能够使得电池组可以在较为适宜的温度下工作。
充放电深度
虽然这个对电池寿命的影响属于次要因素，但在使用中，却可能对电池造成致命伤害。锂电池在长时间保持100%电量时，会加速电池损坏进度，建议电池电量低于某个设定数值，如70%才开始充电，这样给电池休息的时间，并适当断开电源。但新能源汽车就不存在这个问题，由于车不可能一直100%电量。所以这点不用过于担心。
相对的需要注意放电深度。锂电池虽然寿命长，但禁不住“过放”，什么叫做深度放电？把电量用到5%以下，甚至0%以下还长期不充电，电池会被直接“饿死”，再无“回生”的希望。如果深度放电后再放上半个月，电池的寿命就立马终止了。
电池寿命
如果正常使用，PHEV的电池寿命在5-10年，BEV的电池寿命在10-20年。电池容量越大，纯电续航里程越长，则电池寿命也越长。
更换电池费用
一般来说，更换整车的电池大约需要6-8万元，不过，为了消除消费者的顾虑，不少厂家推出了以旧换新的服务，整体而言，更换整个电池的价格约为50000左右，当然，新能源技术越来越好，新能源电池的价格也会越来越低，今年买一个新能源汽车，经过六七年的运行，也许将来可以以12万的价格更换电池。这里我说的是普通新能源汽车的电池更换成本，像特斯拉这样的豪华车型更贵！像这样宝马i8，至少要更换20万个电池。
如何延长电池寿命
事实上这种电池还可以延长他的使用寿命，保持匀速行驶很简单，猛烈的驾驶会对蓄电池造成一定的损坏。此外，有必要开发好习惯这一常用于电动汽车充电的材料，如果电池长时间充电，其寿命将大大缩短，因此定期充电是关键。锂电池非常先进，他可以充电使用，他不需要考虑放电问题，定期充电可使锂电池保持正常形状，延长寿命。
