新能源汽车电池寿命和充电次数有关吗

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新能源汽车电池寿命和充电次数有关吗，年来,买新能源车的人越来越多，很多车企和厂家借此时机，推出各款类型供大众选择。那么，新能源汽车电池寿命和充电次数有关吗？

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电池的寿命是按照电池的的充放电循环次数，而这个次数是按照电池的续航来决定的，关于电池的寿命来说，动力锂离子电池寿命可达2000次循环，根据锂电的寿命来说，一般为个500到800个充电周期左右的寿命。

关于这样的续航周期来说，假设一次完全放电供应的电量为50KW，电池每次在使用的时候，就会减少一些，而每次充1/2就充满了，那么这只是算一个充电次数，而不是一个充电循环；而等把50kw的电全部用完，再充满这样就算是一个充电循环，也就是我们所理解的充电周期。

简单的来说，关于动力锂电池来说，一个完整充放电过程才是一个循环，假如你每天都用了20%，5天才是一个完整循环。一年70个完整循环。那么500到800个充电周期来说，就要将近十年左右才能达到寿寝正终，在日常生活中，通常可能要经过好几次充电才完成一个周期。每完成一个充电周期，电池容量就会减少一点。

综合来说锂离子电池寿命和电池的总充电电量以及电池的'循环周期有关，和充电次数无关。

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如何能延长动力锂电池寿命？

第1种

禁止猛踩加速踏板

新能源电动汽车在刚刚起步或正在行驶的时候，猛踩加速踏板会导致输出的电流变大，就出现硫酸铅（PbSO4）结晶，这种物质会对电池的极板造成损害，所以禁止猛踩加速踏板。

第2种

定期电池检查和保养

为了防止大电流放电的情况，最好不要急加速，同时，在整一个驾驶过程中，也不要出现急加速和急减速的情况。

动力锂电池也是要进行定期检查和保养的，尤其是在PACK包遭受外部撞击时，更要第一时间去正规4S店进行检查，如有问题，还是要第一时间进行修护甚至更换动力锂电池包。

第3种

电池不能亏电

不管是哪种电池都存在自己放电的问题，假如长期没有使用新能源电动汽车，不给车充电就会出现亏电的情况，长期下去，离子通道就会被极板形成的硫酸物堵塞，充电性能会因此受到严重的影响，电池容量最终也会下降。

假如电池完全放电，那么电池组就不能继续使用了。因此，长期停放新能源电动汽车也要那按时给它充电，至少要保证每个月都充电一次。

第4种

慢充为主，随用随充

动力锂电池的使用寿命和具体充电次数没有太大的关联，重要是由其满充满放的次数决定的。为了不让电池深度馈电，同时可以保证出门时保持满电状态，最好做到随用随充。

同时，应该尽量防止在极寒和极热天气下充电。动力锂电池是有一定的工作温度区间的，不论是极热还是极寒，都不利于动力锂电池的使用寿命。

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首先需要明确的是，对于新能源汽车动力电池的使用寿命，一般不是用时间来衡量，而是循环使用次数。既然是一个循环，肯定是有不同的起充点和终止充电时的电量点。如果是深度充放，即0-100%的循环，此时就会得到一个实验数据。一般来说磷酸铁锂电池可以循环2000次左右，而当下的三元锂电池一般可以循环1400次左右。

当然，电池循环使用寿命还和电池工作的温度有直接的关系，以下左图代表了特斯拉电池在不同温度下的电池放电容量变化。右图则表示了不同温度下深度放电循环电池寿命的变化，图中可以非常明显的看到，电池工作在35度时的循环使用次数要明显高于55度条件的循环次数。