新能源汽车电池寿命一般多久，近年来很多汽车制造商不断研发出各种新能源汽车，选择能源汽车的消费者也越来越多，电池问题一直是大家讨论的话题。下面分享新能源汽车电池寿命一般多久。
新能源汽车电池寿命一般多久1
一般来说现在普遍使用的都是三元锂电池，这类电池优点非常明显，电量足，污染少，而且最关键的是使用寿命长，不过有优点肯定也有缺点，那就是电池非常容易出现老化现象。说完了优缺点，咱们来说说这个寿命情况，合格三元锂电池的正常使用寿命为8年，具体行驶里程为15到20万公里，这两个阶段只要达到了一个，就必须要更换电池了。本田、丰田、比亚迪、奇瑞、大众等车型都使用三元锂电池，就算是特斯拉也是一样。
更换电池费用
一般来说，现在更换整车电池的话费用大约为6到8万元，但是很多厂家也为了消除消费者的顾虑，都推出了以旧换新的服务，整体算下来的话，更换整组电池的价格大约在五万左右，当然了，未来新能源技术越来越好，新能源电池的价格也会越来越低，今年买一台新能源汽车，开上六七年，说不定未来电池价格一两万就可以更换了。在这里我说的是普通新能源汽车的电池更换费用，像什么特斯拉等豪华车型价格肯定更贵！像这台宝马
如何延长电池使用寿命
其实电池也是可以延长使用寿命的，很简单，保持匀速行驶，激烈行驶会对电池造成一定的损伤。而且必须要养成经常给电动汽车充电的好习惯，电池长时间馈电，会导致寿命大幅度降低，所以经常充电是关键。锂电池是非常高级的，支持随充随用，完全不用考虑放电问题，经常性充电才会让锂电池保持正常的形态，延长寿命。
新能源汽车电池寿命一般多久2
影响因素：
1、充电循环次数。
通常在理想状况下，充电循环次数大概可以到1000-2000次，还能保证70%以上的可用容量。如果是PHEV，一般单次循环的里程大概是50-80公里，所以在电池报废前，大概可以纯电使用10万公里左右。但是因为PHEV往往很多里程是混合动力，所以大概可以按照充电次数进行。无论如何，PHEV的电池容量小，所以使用寿命也较短。理论上PHEV私家车的可用寿命大概在5-10年。
但是，纯电动车BEV就容易计算些。以主流的续航400公里车型为例，单次充电可行驶400公里，按照至少1000次循环，则理论可用寿命为40万公里。如果每年10万公里（运营车辆），则理论寿命为4年。如果每年2万公里（私家车），则理论寿命为20年（真的吗？）。但是不是说每年0.5万公里就可用80年呢？这就牵扯到下个因素了：
2、使用时间。
通常锂电池只要保养得当，使用10年没有问题。至少我的`诺基亚3120手机电池到现在还有电。更长的时间的话，因为存在各种保养问题，以及电池本身的活性物质的衰变，就比较难说了[1]。从实际使用经验来看，锂电池在适当保存条件下，日历寿命超过10年是没有问题的，但20年以上就不好说了。
3、充放电平均功率。
简而言之，就是：快充影响电池寿命。有多影响呢？较小。但的确有影响。根据从各种汽车新闻来看，如果BEV是快充占全部情况的80%，和慢充占80%，在电池衰减上，前者要略快一些，但不明显。电池业界人士也说过，慢充对电池寿命有利，但快充的影响其实也没有想象中那么明显。在车辆正常寿命期间，两者差别并不算很大。
4、电池储存及工作温度。
温度对电池的寿命影响也比较大。如果电池长期工作在0摄氏度以下，或者40度以上，会加速电池的老化和容量衰减，且这种衰减是不可逆的[2]。好在如今的新能源汽车基本都配备了电池温度控制系统，能够使得电池组可以在较为适宜的温度下工作。
5、充放电深度。
虽然这个对电池寿命的影响属于次要因素，但在使用中，却可能对电池造成致命伤害。很多人潜意识觉得锂电池不耐用不经用，是从笔记本电脑电池留下的印象。一般笔记本电池用了两三年，容量就会明显降低，第四年报废的情况比比皆是。其实这并不算是电池的锅，而是我们用笔记本的习惯。多数人用笔记本，都是连着电源的，这就会让电池长期处于100%的电量。从化学角度，这是个高能量状态，犹如绷紧的弓弦，是不稳定且比较脆弱的。电池长期处于高能量状态，会很容易就导致活性物质变性失活。所以，如果希望能延长笔记本电脑电池的寿命，较好的做法是像Thinkpad那样，可以设置充电阈值[3]（只有电池电量低于某个设定数值，如70%才开始充电，这样给电池休息的时间），并适当断开电源，而只使用电池供电。但是新能源汽车就不存在这个问题，因为车子不可能一直100%电量。所以这点不用过于担心。
但车子需要担心的是另一个极端：放电深度。锂电池虽然寿命长，但禁不住过放，特别禁不住深度放电。什么叫做深度放电？就是说把电量用到5%以下，甚至0%以下。深度放电就好比把正常人饿上一两天。饿一两天不会很快死掉，但长期这么做，对健康的影响就很大。而如果保持5%以下电量还长期不充电，电池会被直接“饿死”，再无“回生”的希望。如果深度放电后再放上半个月，放心，电池的寿命就立马终止了。
不过，正常情况下，应该不会有人会这么做。建议充放电区间在20%以上；偶尔用到10%以下，及时充电就问题不大。
所以，正常使用情况下，PHEV的电池寿命在5-10年，BEV的电池寿命在10-20年。电池容量越大，纯电续航里程越长，则电池寿命也越长。
谨记：电池必杀技：深度放电后久置。只需一次，电池就可以永久作废。
新能源汽车电池寿命一般多久3
根据新能源汽车电池的质保周期来看，电池质保的周期是在8年或15公里左右，根据对于电池的使用寿命的标准来看，新能源汽车的一块动力电池降至初始容量的80%以下，就意味着它该退休了。我们都知道，现在的新能源汽车常用和配备的都是锂电池，这两种电池根据电池种类来看，一种叫磷酸铁锂电池，一种叫三元锂电池。而磷酸铁锂电池和三元锂电池的使用寿命是不同的，根据电池的使用寿命去看，电池是以循环次数来作为衡量电池的寿命的长久，一般来说磷酸铁锂电池可以循环2000次左右，而当下的三元锂电池一般可以循环1400次左右。
而对于续航寿命这个动力来说，通过一个例子来加以说明，电池的续航寿命是一个循环等于消耗满一次100%电量的过程。就好比，当天使用电池的电量在100%，而我们在使用以后，直到电池处于0%或完全耗尽，充满后，第二天消耗100%电量，就是一个电池循环。以北汽EU5新能源为例，它配置的是三元锂电池，根据车辆的续航里程来看，该车的续航为416公里，以80%的实际续航里程折算，一次行驶320公里，按电池最低的1000次充电循环次数计算，那么电池的寿命足足可以让这种车型在路上跑个32万公里左右，按照三天充一次电，根据电池的续航寿命来看，使用八到十年以上是没有任何的问题。
综上所述，对于新能源汽车来说，是电力发动，那么电池的寿命基本上能够达到几十万公里左右，同时决定电池寿命的长短有多种方面的因素所导致，基本上来说，一些正确的使用方法和保养技巧，有利于延长电池的使用寿命。
