新能源汽车谁买谁后悔，因为国家对于新能源汽车的政策扶持，越来越多的企业投身于新能源汽车的生产，购买新能源汽车的国人也越来越多，来看看新能源汽车谁买谁后悔。
新能源汽车谁买谁后悔1
1、续航里程
①充电不方便
新能源汽车到目前为止，依然没有绕的过关于电池电量不耐用的问题，这主要是技术方面没有实质性的突破。各个品牌充电站也没有广泛的铺排，就连一二线城市也都不能够满足大多数车主的使用需求，这让很多车主对爱车充电非常不方便。为了充分利用资源，在2019年12月11日，国内车企小鹏与蔚来已经达成初步协议，双方可以互相使用对方的充电站进行缴费充电服务，后续可能会有更多的车企参与合作。
②电量虚标
几乎所有纯电动车型的续航里程都出现虚标的现象，里程表上显示可使用100公里，实际行驶了50公里后，显示剩余行驶里程就只有30公里了。只有在70km/h左右的匀速工况下，才能大体上符合仪表盘上的显示数据。如果加上开空调、天气不好、路段复杂等情况，续航里程的衰减会进一步加剧。特别是在冬季，许多车主反映电池容量下降特别严重。
2、电池问题
①电池衰减
汽车电池就跟手机电池一样，前半段时间用的持久，后半段时间会掉电越来越快。电动汽车的电池衰减至原来的80%以下时，就要被强制回收。三元锂电池经过800-1000次左右的充电循环，磷酸铁锂电池经过2000次左右的充电循环，实际情况比官方公布的理想工况更复杂。因此电池大概在10万公里衰减5%-9%的容量左右，按照每年2万公里的里程计算，能够用十几年的时间。
其实消费者在此不用担心。电动车的衰减问题发展到现在，已经在品质上有了很好的保障，而且正常的燃油车经过15-20年的时间也差不多到达报废的年限。只是极小部分的车主确实可能因为自身因素或者个别产品的质量问题，出现几年时间内电池就出现严重衰退的情况。这个时候，厂家如果再在售后服务方面墨迹一下，消费者能不生气和绝望吗？
②电池更换
虽然大部分电池质保期都规定不低于8年或12万公里，但是即使在质保期产生的故障问题，也可能被4s店说成是非自然因素造成，到最后还是要车主承受昂贵的换电池费用，当然这仍然是部分车主反馈的情况。在质保期内的电池组出现小问题，一般都是更换对应的单独模块，不可能给你换整个电池包。
一般的车型换电池需要几万到十几万的价格，像特斯拉这种豪华电动车则需要几十万。部分厂商推出终身质保的服务，况且就算8年的质保到期车子还是能开好几年，关于这部分的顾虑在当下完全不需要纠结了。
3、二手市场保值率
截至到目前为止，在国内的纯电动车二手市场的保值率还是非常糟糕的，隔年的保值率会掉的非常夸张。特斯拉是国内最保值的电动汽车，蔚来排在之后。首先是特斯拉在配置、用料以及驾驶性能等方面还是当之无愧的行业王者。蔚来能够在风口浪尖中依然挺立在第二位，除了品质上做到优良外，是因为官方提供专门的二手车渠道，进行免费安装充电桩以及换电池服务，这种给力的服务很大程度上提高了自身的保值率。
至于吉利、比亚迪以及荣威等品牌为什么保值率更加低迷，与他们“油车”出身的背景脱不了干系。后面的纯电动车型大多都是在燃油车的基础上进行改装而已，并非进行完全的电动汽车研究，许多方面与佼佼者还是存在较大差距。
4、保养服务
人们常听到的电动汽车保养贵，其实这完全是对它的污蔑。确切来看，网上的言论应该指的是电池的更换费用昂贵以及一些电路设备的维修上成本较高。电气设备的更换确实需要昂贵的费用，前提是这个模块出现例如线路烧蚀短路等严重情况。如果只是代码程序的混乱，维修还是比较简单的。
从各大论坛以及周围的真实用车群体来看，电动车的故障率不高，并没有网上个别带节奏的人说的夸张。相反，保养费用比燃油车少了太多。新能源汽车的小保养主要是常规检测，价格在100元左右。大保养则需要对制动液、冷却液以及变速箱油等进行检查更换，但不是每次都同时更换，平均下来一次也就300元左右。每年2次小保养+1次大保养大概就是500元。
5、安全保障
蔚来、理想都被“自燃”风波弄的焦头烂额，就连老大哥特斯拉也难逃自燃的魔爪。许多消费者在看到这些事件后，因为本来就对纯电动汽车保持怀疑态度，此时更加吓退了一批持币观望的人群。
不管是哪个品牌的自燃现象，官方都给予了解释。基本上可以说清与技术设计是无关的，这一点可以给予纯电动汽车一些信心。假如存在风险，车企会召回相关车辆。例如力帆汽车决定对2017年12月11日至2018年12月31日生产的部分力帆650EV300纯电动车进行召回。
其实燃油车的自燃事件比纯电动汽车多，但是人们往往注意到想要注意的。对新兴事物本身就抱以更严苛的态度，自然就会对于这样的事件更加敏感。不过生命是基于一切的前提保障，不管是燃油车还是电动车，必须在安全性能上严格规范设计，这一点的确不能算是消费者的小题大做。
新能源汽车谁买谁后悔2
第一点就是：充电桩没有普及。新能源汽车刚推广的时候，购买的人享受补贴，买车会便宜很多，而且有关部门也表示充电桩会建设会完善，一些不懂的人还真就相信了。但是现在已经过了很多年了，充电桩依旧很少，这让充电变得很费劲，实用性不如燃油车！
第二点就是：使用成本。对于使用成本这点很多人都觉得新能源汽车充电会省不少钱，但要知道充电的费用其实也就便宜了一点，算下来并没有剩多少钱。而且再加上充电不方便，买的人也是变得越来越少。对于那些出租车司机或者是网约车司机来讲，使用新能源汽车拉活能省钱，但对于家用来讲就不是那么回事儿了！
第三点就是：电池寿命。现在的新能源汽车采用的都是锂电池，那么在电池一旦使用达到了一定年限，电池就会出现一些损耗，续航能力也是会受到影响。并且按照规定，六年还需要更换一次电池。更换一次电池就是六万块钱左右，这个钱换算下来还不如买燃油车！
对于以上三点原因也就是新能源汽车凉凉的原罪，有买过的车主也都表示谁买谁后悔！其实小编居住的小区里面就有一位新能源车主，这位车主为了让自己充电方便从家里面扯出来了一根线，并且占用了小区一处公共停车位，方便自己充电。这个车位别人不能占用，因为这件事情也是被很多业主投诉。
不得不说新能源汽车在农村里面还是比较方便充电的，但是对于城市生活的人来讲，充电是一件很麻烦的事情，所以说那些有买新能源汽车的人，一定要考虑一下自己居住的环境是否能够提供一个良好的`充电环境。如果因为充电难让自己用车变得不方便，那么买的不是车，而是一个麻烦！
新能源汽车谁买谁后悔3
第1个原因电池不享受补贴。
虽然很多的新能源汽车可以享受国家补贴，但是当新能源汽车到了更换电池的时候，才会发现电池不受补贴，购买一个电池的价格竟然能够赶得上一辆比较便宜的小轿车。如果购买的是价格比较低的新能源汽车，一块电池的费用竟然比新能源汽车还要贵，在这种原因之下，也会导致很多车主后悔。
第2个原因续航。
其实续航是新能源汽车老生常谈的问题，一提起新能源汽车的时候就会与续航这两个字脱离不了关系，虽然说现在很多厂家都在研发高续航的新能源汽车，但是真正能做到的没有几个，而且那些续航高的新能源汽车价格往往也比较高。为什么买新能源汽车的人后悔了？车主苦不堪言：买了个“祖宗”！甚至有的新能源汽车会推出两个版本，一种是高续航版本，一种是普通续航的版本，高续航版本自然就是价格更高的那个版本。所以不建议那些手头上资金不太充裕的车主去购买新能源汽车，手头上的钱根本买不到续航很好的车。
第3个原因充电。
新能源汽车需要充电，当续航不足的时候需要赶紧找一个充电桩进行充电。但由于新能源汽车是近几年刚刚出现在我们的视野之中，所以在很多小区之中的充电桩不普及，每当充电的时候还需要去很远的地方。也有车主会选择购买一个私人的充电桩，但是价格比较高，而且有些小区因为设施比较老旧，根本就无法安装。
第4个原因贬值率太高。
购买轿车的时候需要考虑贬值率的问题，购买新能源汽车的时候也需要考虑。因为新能源汽车的电池太不耐用，所以导致贬值率非常的高，甚至连二手车贩都不敢收新能源汽车，因为收了之后根本就卖不出去，也没有人愿意去购买一辆二手的新能源汽车。
