新能源电池发展方向，对于新能源汽车来说,或许大家最关心就是汽车的电池了。今天我们将详细聊一下新能源电池发展方向，感兴趣的朋友们一起来看看吧。仅让大家参考。
新能源电池发展方向1
一、现状
动力电池供应商以中日韩三国厂商为主，其中，以松下为代表的日本电池企业；以LG化学、三星SDI为代表的韩国厂商；以宁德时代、比亚迪为代表的中国企业。
二、新能源动力电池技术发展趋势
①固体电池及锂硫电池乘用车电池近期还以三元材料（NCM）体系为主，但未来几年，固体电池及锂硫电池可能会成为电池技术的主要研究方向，从而大幅提升能量密度，同时金属空气电池和燃料电池的研发也会继续发展。
随着电池技术的不断提升，续驶里程可以等同甚至超过燃油汽车，电动汽车的大面积推广和应用成为可能。
②大功率充电
目前最大充电功率为120kW，未来将达到 350kW，充电时间从 40 分钟减少到 15 分钟以内，具备更好的用户体验。同时，大功率无线充电技术也将逐步应用，未来甚至可以实现边走边充电，新能源车使用将更加便利。
③双向电力输出
未来，新能源汽车作为移动电源，可以实现双向电力输出，成为电网峰谷储能系统，提高电网使用效率，促进电力资源的合理分配和应用，成为别墅及有单独院落家庭的峰谷储能系统。
④在线实时优化
通过大数据技术搜集用户的使用习惯，在线实时优化整车的控制策略和电池的充电策略，提高使用经济性（减少电量消耗）和电池的循环寿命。
三、补贴取消后的混合动力车型用电池技术值得关注
①在国内外纯电动车和插电式混合动力车取得较快发展的同时，混合动力车辆，特别是微混车辆等各种节能汽车也在国际上得到的快速发展。
为了适应各国对汽车节能减排不断提高的要求，达到降低燃油消耗，促进燃油效率提升和CO2减排的功能，又能满足各类客户对车辆性价比的需求，微混车辆正加快向轻混车辆发展。轻混车辆要求电池能提供更高的能量，甚至功率。
②车用48V电源系统正在得到加速发展与应用，而且是锂离子电池可能显示优势的又一扩展应用领域和发展机遇。
③我国一汽、上汽、长安、北汽、江淮、吉利等企业都已将48V电驱动技术列为较为可行的技术路线，开发应用48V电池系统的乘用车。国内外48V电池研究、生产与应用都取得了显著进展。
其中，国内一些大型锂离子电池企业已经分别开发出48VLFP/C、NMC/C、NMC/LTO等不同锂离子电池体系产品。
四、锂离子电池技术发展趋势
①锂离子电池技术进步，主要来自关键电池材料创新研究与应用进展，通过新材料的开发进一步提高电池性能，提高质量，降低成本，改善安全性。
为满足下游应用对电池能量密度提升的要求，一方面通过采用高比容量的材料，另一方面可通过提高充电电压，采用高电压材料。
②近中期：在优化现有体系锂离子动力电池技术满足新能源汽车规模化发展需求的同时，以开发新型锂离子动力电池为重点，提升其安全性、一致性和寿命等关键技术，同步开展新体系动力电池的前瞻性研发。
③中远期：在持续优化提升新型锂离子动力电池的同时，重点研发新体系动力电池，显著提升能量密度，大幅降低成本，实现新体系动力电池实用化和规模化应用。
新能源电池发展方向2
新能源车电池未来的发展方向
蔚来在1月9日的NIO Day中，一口气发布了多款重磅产品，成为市场关注的焦点。
其中一款重磅产品就是150度电池包，该电池包不再采用业内主流的液态锂电池技术，而是采用了MAB固态电池包，采用了固态电解液来取代隔膜与液态的电解液，预计将于2022年正式推出，能量密度达到360wh/kg。
这种固态电池技术解决了一些液态电池充电效率低和热稳定性差等技术短板，并且保证了在炎热的夏天依旧不易燃烧，是更加稳定且安全的能源。更重要的是，固态电解液保证了电池的内阻，直接克服了液态电解液长时间使用导致的续航严重下降的问题。NIO Day当日推出的'首款轿车ET7有望在这种电池包的加持下，续航里程突破里程碑意义的1000公里。
据悉，此次发布的新电池能够在性能上取得重大突破，主要来源于三项工艺：“原位固化固液电解质”、“无机预锂化硅碳负极”、“纳米级包覆超高镍正极”，这些工艺似乎与特斯拉在2020电池日提出的几大电池技术(干电极+硅碳负极+超高镍)异曲同工。
业内不少分析人士看好蔚来此次发布的固态电池包，认为其最突出的优点是安全性，且与领头羊特斯拉在未来电池技术上的具体规划，不谋而合，这也代表了未来较长时间内一种主流的技术方向。蔚来此次固态电池包的发布将有望冲击现有的锂电格局，打响行业全新革命。
新能源电池发展方向3
新能源汽车啥电池最好？新能源汽车的电池种类对比
一、钴酸锂电池
钴酸锂电池，是电子产品中比较常见的电池，常用于笔记本电脑电池，作为电芯使用。
优势：生产技术成熟，能量比高，能量比大约是磷酸铁锂电池的两倍。
劣势：高温状态下，稳定性相比镍钴锰酸锂电池、磷酸铁锂电池稍差。
代表车型有：特斯拉MODEL S
二、磷酸铁锂电池
酸磷铁锂电池，是用酸磷铁锂作为正极材料的锂离子电池。(锂离子电池的正极材料主要有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元材料和磷酸铁锂等)
优势：稳定性是目前车用锂电池中最好的。
劣势：能量密度较三元锂电池、钴酸锂电池仍有不小的差距。还有就是当温度低于-5℃的时候，充电效率有所降低。以及在温度过低的情况下，会影响电池的电容。磷酸铁锂电池应用的车型，不适合在北方行驶，尤其是东北等极寒地带，因为那里冬天的温度实在是太低了，会影响磷酸铁锂电池的使用寿命。
代表车型有：比亚迪e6、比亚迪秦、比亚迪唐等。
三、镍氢电池
镍氢电池，是由氢离子和金属镍合成的。
优势：电池能量储备大，重量更轻，使用寿命更长，并且对环境无污染。
劣势：制造成本太高，性能方面比“锂电池”差。
代表车型有：丰田prius、福特汽车Ford Escape、雪佛兰Chevroiet Malibu等。
四、三元锂电池
三元锂电池，是指正极材料为锂镍钴锰三元正极材料的锂电池。
优势：相对于钴酸锂电池，三元锂电池安全性更高。更适合未来新能源汽车电池的发展趋势，适合北方天气，低温时电池更加稳定。
劣势：电压太低，能量密度介于磷酸铁锂电池和钴酸锂电池之间。
代表车型有：北汽新能源EV200、北汽新能源EU260、特斯拉Model 3等。
石墨烯电池
石墨烯电池又称黑金子：就是锂电池内添加石墨烯，从而开发出的一种新能源电池。石墨烯电池一般用于航空航天等方面。
优势：这种新能源电池可把数小时的充电时间压缩至不到一分钟。由于锂电池内添加了石墨烯，可以帮助锂电池降低产能时的热量，达到减少能量损失的目的，避免了大量能量被浪费，减少了热量对电池的损害，提高了电池的使用寿命。
劣势：成本太过昂贵，大约2000人民币/克，目前无法大规模应用。
代表车型：暂无
总结：一旦石墨烯电池应用到新能源汽车上，对于整个汽车行业将会是颠覆性的改变。我相信，随着科学家们不断的努力，终有一天，很多高性能电池，如超级电容电池、生物电池等，都会应用到新能源汽车上。
