新能源电池哪种最好，我们国家目前正在大力发展新能源汽车，新能源汽车不用加油，只需要充电，可以节约环保，所以对于新能源汽车，电池才是最重要的，那么新能源电池哪种最好呢？
新能源电池哪种最好1
1、蔚来汽车—固态电池
首先是在最近蔚来ET7的发布会上，蔚来宣布ET7超长续航版本将搭载150KWH的固态电池包，NEDC续航超过了1000km，蔚来也成为国内首个发布1000公里续航量产车的新能源车企。
什么是固态电池呢？目前传统的锂电池，其结构主要由正极、隔膜、电解液、负极组成，而固态电池就是利用固态电解质来取代隔膜和电解液。固态电池的能量密度能够轻松地超过400Wh/kg，因此电动车的续航里程可以大幅增加，不仅如此，电动车的安全性也大大提升，因为固态电池即使刺穿也不会发生起火爆炸，大幅降低了热失控风险。
不过蔚来宣称，该固态电池包要到2022年四季度才能正式交付。
2、智几汽车—掺硅补锂电池
很多朋友可能没听过智几汽车，这是由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团联合打造的新品牌，主打的就是高端智能纯电动汽车。在蔚来ET7发布后不久，智几汽车发布了两款量产定型车——智能纯电轿车和智能纯电SUV，续航里程也能达到1000km。
其中，智能纯电轿车量产版将搭载93kWh和115kWh两种动力电池。这款动力电池的结构还是传统的锂电池，但电芯采用了掺硅补锂技术，能量密度最高可达300wh/kg，续航里程最高可以达到1000km，更“神奇”的是，这款电池不但能抗自燃，而且行驶20万公里性能不衰减。此外，量产车型将配备11kW大功率无线充电功能，不用插电就能充电。
智几汽车称，这款智能纯电轿车量产版将会在2021年底上市，2022年交付。
3、广汽埃安—石墨烯基电池
但技术最牛的.还是广汽埃安，最近广汽埃安官方表示，他们研发出了石墨烯基超级快充电池，NEDC续航里程1000公里。
这款石墨烯基超充电池的能量密度能够达到惊人的275Wh/kg，8分钟可充满80%。不仅续航里程长，充电速度快，也有着绝佳的安全性能，甚至通过了电池枪击测试。
广汽埃安表示，他们的石墨烯基超级快充电池今年9月份即将量产搭载，不用等到明年。
综合来看，这三种新型电池不但安全性能出色，续航里程均超过了1000km，比亚迪的刀片电池和它们相比只能算弟弟 。
新能源电池哪种最好2
一、钴酸锂电池
钴酸锂电池，是电子产品中比较常见的电池，常用于笔记本电脑电池，作为电芯使用。
优势：生产技术成熟，能量比高，能量比大约是磷酸铁锂电池的两倍。
劣势：高温状态下，稳定性相比镍钴锰酸锂电池、磷酸铁锂电池稍差。
代表车型有：特斯拉MODEL S
二、磷酸铁锂电池
酸磷铁锂电池，是用酸磷铁锂作为正极材料的锂离子电池。(锂离子电池的正极材料主要有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元材料和磷酸铁锂等)
优势：稳定性是目前车用锂电池中最好的。
劣势：能量密度较三元锂电池、钴酸锂电池仍有不小的差距。还有就是当温度低于-5℃的时候，充电效率有所降低。以及在温度过低的情况下，会影响电池的电容。磷酸铁锂电池应用的车型，不适合在北方行驶，尤其是东北等极寒地带，因为那里冬天的温度实在是太低了，会影响磷酸铁锂电池的使用寿命。
代表车型有：比亚迪e6、比亚迪秦、比亚迪唐等。
三、镍氢电池
镍氢电池，是由氢离子和金属镍合成的。
优势：电池能量储备大，重量更轻，使用寿命更长，并且对环境无污染。
劣势：制造成本太高，性能方面比“锂电池”差。
代表车型有：丰田prius、福特汽车Ford Escape、雪佛兰Chevroiet Malibu等。
四、三元锂电池
三元锂电池，是指正极材料为锂镍钴锰三元正极材料的锂电池。
优势：相对于钴酸锂电池，三元锂电池安全性更高。更适合未来新能源汽车电池的发展趋势，适合北方天气，低温时电池更加稳定。
劣势：电压太低，能量密度介于磷酸铁锂电池和钴酸锂电池之间。
代表车型有：北汽新能源EV200、北汽新能源EU260、特斯拉Model 3等。
石墨烯电池
石墨烯电池又称黑金子：就是锂电池内添加石墨烯，从而开发出的一种新能源电池。石墨烯电池一般用于航空航天等方面。
优势：这种新能源电池可把数小时的充电时间压缩至不到一分钟。由于锂电池内添加了石墨烯，可以帮助锂电池降低产能时的热量，达到减少能量损失的目的，避免了大量能量被浪费，减少了热量对电池的损害，提高了电池的使用寿命。
劣势：成本太过昂贵，大约2000人民币/克，目前无法大规模应用。
代表车型：暂无
总结：一旦石墨烯电池应用到新能源汽车上，对于整个汽车行业将会是颠覆性的改变。我相信，随着科学家们不断的努力，终有一天，很多高性能电池，如超级电容电池、生物电池等，都会应用到新能源汽车上。
新能源电池哪种最好3
新能源汽车在哪个充电桩充电便宜
1、国电，较贵。买车刚开始时候是在国电充，分峰谷电，有些停车场是没有停车费的，总体费用较贵。
2、星星充电，很低。星星充电也有快慢充，我常在大屯这边充，快充8毛8，慢充6毛多，充电费1个小时2块钱，性价比还是很高的。
3、优易充，较低。优易充这个APP还是很好用的，我常在团结湖和林翠路充，都是私人分享的慢充电桩，价格在1块左右，性价比挺高。
4、小鹏充电，较贵。小鹏充电充电桩还是挺多的，价格也合适，我常在鸟巢附近充，有峰谷电，最近好像涨价了，但也就1块左右，加上不要停车费，充电功率又很大，性价比不错。
5、特来电，巨贵。特来电应急充过几次，价格在1.6元以上了，还有一次是2块多。不推荐。
6、e约充电，很低。e约充电是用充电车进行充电的模式，有上门充电和附近充电，上门充电的话有上门费。我是在网上购买的电卡，很便宜。上门充电的话每度点9毛左右，如果是附近充电每度电4毛5。性价比非常高。但是要注意网上可能有骗子，最好关注微信公众号，有些电卡是不能用的，公众号上有写，购买电卡需要很谨慎。
新能源汽车一次充电多少钱
影响电动汽车充电成本的主要因素是电池容量，电价和充电效率。电动汽车的电池容量随品牌和生产地等因素而变化，通常在15-60kwh之间。然后，不同的电池导致每次充满电的价格不同。从每个充电桩的价格角度来看，由于它是不同的运营商，因此全价也有所不同。
此外，根据充电桩的充电方式的不同，充满电后单个电池的价格也不同。实际上，中国一千瓦时的电价并不统一。以电池容量为36kw的电池为例，按照当前第三方交流充电桩的一般电价+服务费，一旦电价在1.6元至1.8元之间，则按全额收费快速充电桩的价格在56元至64.8元之间。
新能源汽车一次充电大概多少度
新能源汽车充电需要多少千瓦小时，主要取决于以下两点：第一是电动汽车中配置的锂电池的容量； 另一个是充电前电池组的剩余电量。 例如，如果电动汽车的电池组容量为20KWH，充电前剩余电量为50%，则仅需充电10KWH就可以充满电。 一般而言，对于电池寿命为200公里的新能源汽车，电池容量约为31 kWh，这意味着约31 kWh的电量。
