怠速时轻微抖动正常吗，汽车是我们日常生活中最喜欢的出行工具，也是我们最舒适、最自由的出行工具。我们可以开车四处旅行，同时我们可以享受舒适带来的快乐。下面是怠速时轻微抖动正常吗。
怠速时轻微抖动正常吗1
怠速轻微抖动是正常的，怠速抖动时由于发动机在运转。
1、车子刚启动抖动厉害可能是因为钢圈变形所致，这就需要车主去专业的维修店检查。这种状况一般发生在使用年限较长的车辆身上。一般汽车更换新轮胎、新钢圈时都要做一次轮胎平衡，否则配重不平均时方向盘就容易发生抖动的现象。车身抖动对行车舒适感和操控判断都会有所影响；
2、另一情况是因为传动轴变形不平衡引起，一般这种情况出现在底盘碰撞过的车比较多。怠速时的车身抖动怠速车身抖动是很多车主常遇到的状况。如果车主在启动车辆或将车辆停驶未关闭发动机情况下，如果发现车身抖动明显。
那么可能意味着车辆存在下面三种状况：造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和。
才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否；
3、检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象；
4、如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议您到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。
怠速时轻微抖动正常吗2
车辆起步抖动的原因是离合器不规则磨损和偏斜。在接合的过程中，离合器片无法顺利接合，而是一个接一个的接合，然后一个接一个的释放，使得发动机动力刚开始传递就突然打滑，车辆的表现类似于弹跳的感觉。
车辆起步抖动的原因是离合器不规则磨损和偏斜。离合器片无法顺利接合，而是一个接一个的接合，然后一个接一个的释放，使得发动机动力刚开始传递就突然打滑，车辆的表现类似于弹跳的感觉。造成启动抖动的问题，比如油路不畅。
低油门时机油跟不上，造成发动机各缸工作不均匀，抖动。或者节气门太脏，进气不畅，工作不均匀，造成抖动。还有高压线断烧或火花塞击穿、气缸故障、发动机工作不稳定和抖动等。建议先检查点火系统，拆下点火线圈检查触点是否生锈，螺丝是否拧紧。
如果生锈，导电几乎失效，ECU会校正频率，发动机不会抖动。火花塞按时更换，不同材质公里数不一样。也有可能是发动机进气空滤网太脏，海绵缝隙变小一定很难进气。
顺便检查一下节气门是否正常。那东西是由油门踏板控制的。如果太脏，发动机肯定会抖动。如果上述步骤没有解决问题，建议检查油泵和供油管路是否正常。如果没有，就得拆发动机刮碳，一般问题都能解决。
1、离合器故障：车辆在起步的时候，离合器内部不太平衡，引发动力的输出不均匀，造成车辆起步时抖动；
2、发动机内部积碳过多：当发动机内部的积碳过多时，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动；
3、油路不畅：低油门时油跟不上造成发动机各缸工作不均匀而抖动，或者节气门太脏，进气不畅工作不均匀造成抖动；
4、点火系统故障：高压线断线烧损或火花塞击穿有气缸不工作，发动机运作不平稳而抖动。
怠速时轻微抖动正常吗3
1、离合器衬片接触有异常，当离合器衬片接触出现异常，表面有粘上一些胶状物，这样很容易造成离合器发抖。想要解决这种情况，需要对离合器衬片重新进行连接。
2、离合器抖动，如果发动起在怠速运转期间，处于低速档的位置，然后再去慢慢松开离合器踏板，同时再去提升油门进行起步。此时车身有发生抖动，就意味着是离合器抖动。针对这种现象，需要看离合器三件套里面哪个部件损坏，然后再去更换即可。
3、减震弹簧的弹力变差，当离合器的减震弹簧弹力变差以后，很容易就会使得离合器在结合期间有抖动的.情况。如果想要解决这个方面的问题，只需要重新去更换弹簧。
汽车起步发抖震动的原因大多数是离合器压盘与盘片磨损打滑影响到的，大部分是由于老化或质量原因。这样就需要与此同时更换压盘和盘片。如果汽车车主是新手，驾校的教练车怠速基本都相对高，起步时不加油门也能顺利行走。但市面上差不多全部的手动挡车起步时基本都需要缓加油门的。
1、抖一下
如果感觉发动机刚吃上力的时候，抖一下，可能是发动机支撑脚的减震块有损坏。发动机转速不会有明显的波动。
2、发动机转速明显被拉低的抖动
这种情况可能是起步时发动机转速太低，或者是发动机动力输出不足造成的。抖动的频率低，幅度大。
3、连续很多次的抖动
离合器有故障的可能性大。抖动情况与离合器抬起的快慢有明显的相关性。离合器的故障点有多个，比如摩擦片磨损严重，摩擦片有裂纹，压盘变形，压紧弹簧变形等都有可能导致起步抖动。
比如手动挡，起步时离合会处于半联动状态，因此会造成一定程度的轻微抖动，这是正常的，另外，如果是在稍微有点坡度的地方起步，而没有给油的话，抖动也会比较明显。
这种情况是由离合器部分造成的，如果抖动比较厉害，首先可能就是离合器部件有故障。也就是说，如果车辆起步时，离合器部件经常不能平稳的结合，则会造成车辆起步时车身发抖；建议注意查看离合器压盘、压紧弹簧、分离杠杆是否在同一平面。
如果是自动挡，可能是变速箱齿轮与传动轴啮合时候顿挫造成的.，双离合变速箱多半有这种毛病，但是CVT或AT的车好像都没啥问题。DSG或者DCT都有或多或少有这方面的问题，也就是别人常说的换挡顿挫。双离合变速箱有点类似手动档，都有离合片，摩擦时候难免抖动。而AT自动挡或者CVT变速箱在起步时候应该是不会抖动的。
汽车起步抖动，一般都是由于离合器片或离合器压盘翘曲变形，导致二者结合时不平顺造成的
下图是离合器工作原理动态图。可以看到，离合器在结合时，离合器压盘在弹簧作用下推动离合器片向前移动与飞轮结合。正常情况下，飞轮、离合器片、离合器压盘三者的平面是平行的，所以结合的过程是平顺的、柔和的，汽车也会非常平稳的起步；但是，如果这三个元件中的某一个发生了翘曲变形。
那么三者在结合的过程中，就会在某一个部位先接触，传递部分力矩到车轮上，但是这个力矩又不足以驱动汽车行驶，汽车就处于将动不动的尴尬状态中，对外表现就是车身抖动。等离合器踏板继续抬起，三者完全结合了，汽车就正常起步了。
一般情况下离合器片或离合器压盘发生翘曲变形的比较多，而飞轮一般不会变形。所以汽车发生这种故障时，一般都是更换离合器三件套：离合器片、离合器压盘以及分离轴承。并且这种故障一般都是离合器过热导致的，有些严重打滑的离合器甚至会把离合器压盘烧成蓝色，这种压盘一般都会翘曲变形
