汽车都降价了吗，在几年前，一辆汽车可谓是非常昂贵的，普通家庭是难以承受，但是最近几年却越来越多的家庭开始购买汽车了，那么下面就为大家分享汽车都降价了吗。
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其实现在的汽车大部分都存在减配的情况，例如，我们就拿现在的皇冠和12代的老皇冠比一下，一比较就能看出来，现在的配置方面真的是越来越低，其实这也是现在的汽车价格低的一个原因，具体的分为以下几个方面。
第一、在现在的社会的快速发展，我们国内的造车技术也越来越完善了
曾经，我们国产车还没崛起的时候，那么国外的一些汽车品牌，可以说基本上已经垄断了市场，可是如今，这种垄断现象已经被我们国产车打破了。
我们可想而知，当我们国内的汽车完全打破这些工业造车水平的时候，自然而然的会有人要放低身价跟我们做生意，例如，曾经一台桑塔纳要二十万左右，根据膨胀比例来算的话，那么现在就要卖到三十多万，试问一下，现在一台桑塔纳三十多万，你们说还会有人去买这辆车吗？
所以说，我们现在所看到的桑塔纳，不但更新换代了，配置方面还升级了，但是价格却只有八九万而已，这个价格就有很多人都能接受了。所以总的分析一下就是说，因为我们国产车的技术越来越好，所以才迫使那些合资车品牌，或者是进口车，不得不选择降价还获取消费市场。
第二、国产车崛起，市场竞争加剧
其实我们也都知道，我们国内的汽车行业发展的总体来说算是比较迟的了，与欧美和日韩等偶家都有着很大的技术差距。那个时候。
然而对于那时候我们国内的汽车厂家来说，跟他们合作，开办合资车，只有这样才可以获得国外汽车企业先进的生产技术和设备，并且管理理念都是学他们的，只有这样才能在短时间内快速的提升国内汽车的技术水平，也只有这样我们国内的汽车才能成功破局。
第三、造车的成本降低了
任何产品都有成本，在汽车行业，然而成本才是决定车价的一个重要原因，那么毕竟每一家车企都不会做亏本的买卖，然而汽车的'价格之所以能越来越便宜，其实无非是造车企业降低了成本而已。
曾经的科技水平不先进，所以制造汽车的话，很多地方都是需要人工去操作，然而现在几乎都是全自动化了，那么机械完全已经代替了人工，不仅仅是如此，我们也都知道，其实现在的汽车在配置上减少的情况非常严重，而且很多标准的配置也都已经被偷偷地去掉了，目的就是节省成本来控制车价。
第四、就是未来的转型
说到底，那么不管是利用互联网来生产车还是用人工来产车，无论结局到底是怎么样的，我们能确定的是，现如今的社会里，造车技术真的是成熟了，更何况现在还在大力发展新能源汽车，这说明又有一个新的力量在和普通的汽车抢市场了，所以那些汽车企业如果再不想办法降低成本的话，那就不会再有可能一直栓拴着消费者的心了。
其实总的来说，现在的汽车行业能够得到普及，并且能够走进每个人的家庭，其实和自身的降价并没有太多的关系，我们想一下，其实这几年来说，我们国人都变得更富强，而且收入也都逐步提高了，市面上还有各种的金融机构做辅助，这一系列下来，才导致我们买车变得越来越容易。
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如今，汽车市场的竞争越来越激烈，许多车企都面临着不小的压力，即使是豪车品牌也无法摆脱这种命运。如今，很多汽车厂商都必须拿出更大的诚意，降低售价来增加销量。相比自身定位较低的平民化汽车，价格昂贵的高端品牌无疑将在价格上有较大优惠幅度。
当前许多豪车品牌都大幅度降价，比如BBA、沃尔沃和路虎等等，谁曾经没有过狂妄自大的态度，现在只能低下头向市场臣服。而且近期有一款美系豪车的售价也大幅下降，该车刚上市时售价高达54万元，比奔驰GLC(参数|图片)的价格还硬派，现在只剩下28万多元。这部新车就是凯迪拉克XT5，不知道大家有没有知道。
众所周知，如今国内豪车市场已基本为BBA所垄断，而奔驰、宝马、奥迪等入门级车型也纷纷推出，因此像凯迪拉克，沃尔沃和林肯这些豪车品牌就逐渐被BBA所垄断。凯迪拉克必须降低价格，以提升销量。凯迪拉克XT5则是一款大减价车型。
如果从汽车本身来看，作为美系豪车品牌的产品，凯迪拉克XT5(参数|图片)本身的质量倒不低。外表设计具有强烈的家族风格，钻石切割的样子看起来很英俊，配上大口进气格栅，配上银色镀铬饰条，看起来特别大气。车体部分以较丰富的线条勾勒，凌厉的腰线贯穿车体，有很强的肌肉感，带着美系车特有的野味。
内部布置同样是浓烈的美式汽车风格，皮质材料覆盖与哑光木纹饰板相结合，再加上北美虎斑的设计手法，使之显得更加高级豪华。全系列配备8英寸触控大屏幕，科技感也相当不错。电力则全系搭载2.0T涡轮引擎，最大马力241匹，峰值扭矩350N·m，配9挡手自一体变速箱。
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部分汽车价格会小幅下降，但不会降太多。之所以这么说，是因为影响汽车价格的因素有很多，下面来仔细分析分析：
1、环境抑制汽车生产产能
大家都知道2020年新冠肺炎的疫情对各行各业打击都非常大，像汽车产业的停工停产、供应链的停工停产严重影响汽车的产能，而本身意图在2020年正式上市的全新车型、年度革新款型，以及交付时间较长的新势力新能源汽车等，这些都使得汽车价格大跌。
然而2022年我们已经从新冠病毒中走了出来，各大汽车产业都已近逐渐恢复了正常化，所以2022年的汽车生产产能受影响的概率不大。
2、降价促销给库存降压
汽车库存积压的话会占用了更多的库存容量、增加了库存管理的难度，除此之外，还会影响到厂家和经销商的资金流动，于是厂家很自然就会对汽车进行降价促销。
但是我们在经过疫情的折磨后，越来越多人觉得有车出行更方便，不用担惊受怕挤公交，所以在疫情得到控制后纷纷选择购买车辆，所以许多人都赶在2020年年末买好车辆了，库存家里解决了，各个品牌的优惠活动也在2022年到来之际戛然而止。
所以综合以上两点来看，2022年车越来越便宜的可能性并不大。不过随着《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）的签署，让中国与日本首次达成了双边关税减让安排，其中汽车零部件税率减让的范围最大。
这就意味着将来国产车企进口日本的爱信精机、电装等日本企业提供的汽车零部件价格会大幅下降，使得整车制造成本随之下降。制造成本下降了，那么汽车价格自然也会有所下降，只不过这种降价是需要一定的时间的，所以2022年仅一年无法完成大幅度的降价。
其实对于急需用车的消费者而言，趁早买车才是王道，毕竟早买早享受，汽车不仅是一种代步工具，也可以作为生产工具使用。如果汽车能够给你带来更大的利益的话，那么与其等待汽车价格下降，倒不如现在就买，汽车给你带来的价值可能远高于未来降价的数额。
