本田有哪几款油电混合车，可以说目前在市场上，最大的两家油电混动车企就是丰田和本田，几乎在国内市场，一说起混动车，那么就会有不少人想起这两个品牌。本田有哪几款油电混合车呢？
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1、 享域
官方指导价 ： 9.98-16.69万
级别 ： 紧凑型轿车
涅槃重生之后的享域，现在与广本凌派的定位相同，都是紧凑级家用车。1.5L混动版是这款车的主打动力，不仅动力出色而且油耗低，此外空间是本田车的王牌，在享域上也不例外，只是隔音和做工用料方面比较一般。
2、 凌派
官方指导价 ： 9.98-16.98万
级别 ： 紧凑型轿车
凌派这款车定位是紧凑级别，只在中国才有并没有影响其广受消费者喜爱，原因很简单，凌派毫无疑问是非常优秀的家用车。激进运动的外形评价两极分化，但相比起上一代个性化了不少，内饰方面也提升了不少，没有了以前的非常低级的感觉。优秀的空间表现得到了传承，这是大家选择凌派的理由，得到本田i-MMD系统加持，油耗直接腰斩，并且，妈妈再也不用担心我是三缸车啦！
3、 皓影
官方指导价 ： 16.98-25.28万
级别 ： 紧凑型SUV
本田皓影锐·混动最为出色的即是首度将热销的合资中级混动SUV入门门槛下探到20万附近，同时也让很多到店的有意向购车的人之中，很多都是朝着皓影锐·混动版来的，皓影混动版关注度那么高的原因除了价格低，更重要的是在广州皓影混动版车型可以直接拿到混动指标，不再经历摇号的等待，虽然指标不需要等，但瞧这订单量所以还是避免不了排队等待。
4、 本田CR-V
官方指导价 ： 16.98-27.68万
级别 ： 紧凑型SUV
东风本田CR-V是销量极其好的紧凑型SUV，它几乎能满足消费者日常所有需求。两种动力类型CRV的油耗均相当出色，动力感受满载也游刃有余。车内通过皮质材料和木纹饰板丰富视觉和体验，此外也增添了各种各样丰富的功能配置。本田MM理念从未让人失望，前后排的舒适性非常好，底盘的表现四平八稳，在市场上是很值得去选的SUV。
5、 INSPIRE锐·混动
官方指导价 ： 20.58-24.98万
级别 ： 中型轿车
在混动普及的今天，INSPIRE也换上了本田最引以为傲的第三代i-MMD混动技术，在传承运动的同时，也将此技术作为载体继续传承下去；因此，本田、锐·混动和INSPIRE三者也毫无疑问是绝配。
6、 雅阁锐·混动
官方指导价 ： 19.98-25.98万
级别 ： 中型轿车
对于雅阁锐·混动版来说，20万左右的价格就能买到混动系统的车型，配有完善的主被动安全系统，综合油耗只有4.4L，这些自身优势是雅阁锐·混动版最吸引消费者的卖点；而且相比其它车型的混动版，雅阁锐·混动版带给消费者的直观感受是选购时不需要纠结与燃油版的差价，同样也不需要去深思行驶多少公里数才能抵消差价。
7、 奥德赛
官方指导价 ： 22.98-35.48万
级别 ： MPV
奥德赛这款车属于国内MPV市场上的最佳选择，是适合用来服务多口之家的家用车。这款车看上去也是偏向于家用，商务气息没有那么强，和所有本田车一样，奥德赛拥有极其出色的车内空间，并且体型不大不会让车辆在小路上很臃肿。本田发动机在动力和省油这一块鲜有对手，平时的维修保养比较便宜，所以说奥德赛是MPV的最佳选择。
8、 艾力绅
官方指导价 ： 24.98-32.88万
级别 ： MPV
艾力绅是东风本田旗下的MPV车型，跟奥德赛最大的.差别是，艾力绅商务气息会更重。作为一款本田车，乘坐空间宽裕是艾力绅的最大卖点，同时发动机具备省油与动力性，整车的保养维护更加实惠，难怪它能成为最为畅销的MPV车型。然而艾力绅也遗传了本田的那些缺点，隔音差、底盘不扎实，这两个不足之处能够得到改进，相信艾力绅会更加畅销。
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本田油电混合车型推荐：雅阁
本田雅阁最抢眼的莫过于全新设计的前进气格栅，大面积的镀铬装饰搭配丰富的线条，营造出极具视觉冲击力的前脸造型。本田雅阁锐利的前大灯也是第九代雅阁的一大亮点，配备了带透镜LED大灯和LED日间灯，3.0L车型还将拥有主动弯道照明系统。广汽本田雅阁混动版搭载i-MMD混合动力系统，由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、双电机、e-CVT变速箱、动力控制单元以及锂电池组成。i-MMD系统有三种运行模式，在起步或堵车需要低速行驶时，使用纯电动驱动模式。
本田油电混合车型推荐：CR-V
全新CR-V采用了本田最新的家族式外观设计，六边形前进气格栅采用的是本田标志性粗壮的镀铬装饰，两侧前大灯与格栅相连，灯组内部结构也经过重新调整，同时加入了LED光源。前进气格栅下方则是采用的黑色网状设计。另外，雾灯外部轮廓也引入了L形镀铬装饰。新一代CR-V即将在明年6月登陆日本市场，而且整体车型配置相当诱人，包括七座设定、油电混合动力以及全面标配的Honda Sensing。
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油电混合动力汽车
有人问油电混合车好吗，相对来说这是比较成熟的一种类型混合动力汽车，比如卡罗拉双擎、凯美瑞双擎、雅阁锐·混动等车型都采用了油电混合动力。油电混合动力汽车最大的特点就是节油，因为在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗。另外在低速时可以只靠电动马达驱动行驶，速度提高时发动机和电动马达共同分担动力。
但由于油电混合动力汽车的电池容量较小，只需要在起步或停车，加速或减速时供应回收回收能量，所以不能纯电模式下较长距离行驶。还有就是车型价格较高，相比普通燃油车型价格上起码贵几万，且不能上绿牌。
插电式混合动力汽车
目前市场中最常见的混合动力汽车，最主要的原因就是可以上绿牌，而且还有补贴。插电式混合动力车型兼顾了动力和油耗，其动力电池相对比较大，可以外部充电，可以用纯电模式行驶，电池电量耗尽后再以混合动力模式（以内燃机为主）行驶，并适时向电池充电。
插电式混合动力汽车优点在于具有低噪声和低排量的特点，不用担心开着开着就没电的情况，还可以根据自己需求来选择哪一种动力模式，比如需要出行里程较长，那么可以选择以内燃机为主的混合动力模式；上下班出行里程较短的话，可以选择纯电动模式。另外在晚上对车辆进行充电，可以降低使用成本，比较用电比燃油便宜。缺点则在于存在电池寿命、缺乏充电条件等情况。
增程式混合动力汽车
增程式混合动力的原理是用发动机进行发电，电动机进行驱动的车辆。当电池组电量充足时采用纯电动模式行驶，而当电量不足时，车内发动机启动，带动发电机为动力电池充电，提供电动机运行的电力。
区别于插电式和油电混合动力，增程式混合动力无论什么情况下，都不能由发动机直接驱动车轮行驶，仅能通过电动机驱动。但它也能够像插电式混合动力汽车一样，通过外接电源进行充电。
增程式混合动力汽车的优点在于续航里程较长，当然是和纯电动汽车相比，另外电机的低转高扭特性也使得车辆的起步和加速性能也较好，综合百公里油耗也比普通的汽油机低，并且还可以享受补贴。
缺点是由于不能直接用发动机来驱动汽车，必须把汽油机燃烧产生的热能转化成电能，用电来驱动汽车行驶，能量转化过程中，绝对会造成能量损失，相比其他类型的混合动力汽车，增程式混合动力的能量转换效率较低，难以避免一天一充的情况。
