快递小哥工资要涨了，8月27日晚间，中通快递率先宣布“快递派费上涨”。仅一天时间，6家快递公司一致宣布自9月1日起，全网末端派费每票上涨0.1元。派费上涨的决定或许释放出了快递价格战试图刹车、市场回归理性竞争的信号。
快递小哥工资要涨了1
27日，中通率先在内网宣布将从9月1日起，全网末端派送每票上涨0.1元。次日，申通、圆通、韵达、百世、极兔等5家公司拍马跟上，均宣布了相同的派费上调策略。
这些快递公司并不是心血来潮，而是为了响应国家的行业意见号召。
7月份，中央七部委发布《关于做好快递员群体合法权益保障的工作意见》，提到要做好快递员权益保障工作的具体部署，切实提升快递员合法权益。
快递员人均每月增收500元
过去十多年，我国快递业平均单价呈逐年下降趋势。2007年平均单价是28.50元/件，到2020年时，已下滑至10.55元/件。
据公开消息，快递公司集体上调派费并非首次，2017年时，快递行业就曾有过一次集体上涨。当时“三通一达”和百世要求所有快递网点的派费在原有基础上调高0.15元/单。
但近一两年以来，各大快递企业末端派送费都有所下调，北京一位从业多年的快递员表示，自己以前能拿到的末端派费是1.8元/票，如今已经降到1.4元左右。
一位北京朝阳区的快递员透露，目前派费大概在1元左右，按照以往惯例，浮动区间也就在一两毛之间，但一次罚款就要被扣掉200。
快递行业是“锱铢必较”的薄利行业，而且这个行业的价格战似乎比其他任何一个行业都更为激烈，原本就打得不可开交的“三通一达”等老玩家，自从极兔加入之后，直接搞成了“价格屠杀”。
尤其是在今年初开始的激烈的价格战竞争期间，快递员的末端派费更是以几乎每月0.2元的速度下降。
在“价格鏖战”下，整个快递行业陷入“增收不增利”的怪圈。
单看一毛两毛的价格，似乎不是什么大事，但实实在在地落在快递员身上，每月不是一笔小数目。
业内人士预估，派费上调一毛钱之后，以人均每天派件200件计算，快递员有望每月增加500元收入。
据《快递》杂志，2020年全国一线快递员中有67.85%的人，月收入在3000元—6000元。
货品直接扔快递柜里，消费者不乐意了
“三通一达”快递员流失不在少数，有的刚来2天就走了，连同事名字都没认全。快递公司用薪水留人，给快递小哥增加收入，本是好事。但消费者们对此并不买账。
快递单件利润下降，只有扩大单量才能维持快递员和末端网点的利润。快递员为提高效率，将包裹直接放在驿站或者快递柜内。然而，这样的做法损害了用户体验。
在相关微博话题下，很多人反映“现在快递小哥都不派送到家，直接放驿站，怎么还好意思涨派送费？”
圆通快递接受采访时表示，现在公司很多快递员因派费太低要离职，员工也很难招，所以想通过增加派费解决这个问题，消费者并不会受到影响。
虽然邮政法明确规定了快递必须要送到指定个人手中，但消费者与快递公司之间有关“快递不上门”，不经同意擅自将物品放进快递柜的现象依然存在。
如今快递公司通过提高派费，在一定程度上保障了快递员的收入，但针对“送货上门”的问题没有提出合理的解决方案。快递网点单件快递配送获利低，快递公司不送货上门、不经收件人同意就直接将快递存放在驿站的现象依旧存在。
部分快递员认为，上调派费虽是好事，但0.1元也只是略微暂停了派费持续下跌的势头。
快递小哥的现状
有通达系的加盟商表示，对上调派费并每月抱太大的希望，他认为有可能一边上调派费，一边又把收件任务提升了，或者增加快递小哥的罚款等，算来算去没什么区别。
对于业务尚不熟悉的快递员来说，每个月被罚款一两千元是常态。即便干得好的每月至少也要被罚款两三百元。
某加盟制快递广州金沙洲网点负责人透露，快递员每天派送大概300件，一件赚1元。要是被投诉一单，最低被罚款50元，如果多次被客户投诉，一单罚款200元—300元也有可能。
该负责人表示，只要客户投诉，快递小哥就得被罚款，被罚原因不一，有的是客户没有签收到，有的是被直接放进了快递柜等。还有总部给其网点定的是每天晚上12点前签收率要达98%，签收率还细化到五个时间段，只要一个时间段没达到，就要罚钱。
上述为服务质量罚款，另外还有货物赔偿，这也是快递员最为头疼的，如果被投诉了，不仅要赔偿，还要接受公司处罚。
据国家邮政局数据，2010年至2020年，全国快递服务企业业务量由23.4亿件增至833.6亿件，年均复合增长率约42.9%，预计2021年快递业务量将完成955亿件。
各大公司纷纷上调派送费，能真正惠及到快递小哥吗？能改变令消费者苦不堪言，饱受诟病的“快递不上门”现象吗？
快递小哥工资要涨了2
快递与我们的生活息息相关，通常来说，快递费用常常有相应的优惠，此外，同样的目的地各家快递可能会有差异。价格战是目前快递公司竞争的主旋律。
8月27日晚间，中通快递率先宣布“快递派费上涨”。随后28日，圆通、申通、百世、韵达、极兔陆续发布派费上涨消息。仅一天时间，6家快递公司一致宣布自9月1日起，全网末端派费每票上涨0.1元。
派费上调的直接影响就是快递员的收入，按照快递员人均每天派件200件计算，此举有望为快递员每月增加约500元的收入。
一位资深业内人士认为，因为行业即将迎来旺季，而快递价格已经很难有下降的空间，在当前提倡快递员权益，禁止低价恶性竞争的大环境下，“若是再持续价格战，将进一步影响网点的稳定性，使企业品牌受损”。
上调的派费从哪儿出，具体的分配方案也还没有明确，若是总部没有制定新的利润分配方案，而是仅由加盟商自行承担派费上涨的.压力，在每票成本不变的情形下，加盟商每月得向每位快递员再支付约500元。对于揽件量小、利润微薄的网点来说，反而会雪上加霜。
尽管暂时，消费端的快递费尚无上涨迹象，网友的吐槽仍在8月29日登上了微博热搜。
有观点认为，派件费的本质是快递公司网点内部利益协调的一个参数，此举一般不会对消费者寄递快递带来影响。
但也有人认为，派费的上涨虽然不会直接影响快递公司业绩，但由于整体目的是提高快递员收入，派费提升可能只是第一步，后续其他环节人力成本的提升，会给快递公司带来一定利润压力，而缓解这些压力则有可能带来快递价格的提升。
在不少业内人士看来，派费上涨的决定或许释放出了快递价格战试图刹车、市场回归理性竞争的信号。随着市场秩序的整理、快递员群体合法权益保障、快递行业绿色环保等相关政策的陆续出台以及监管介入，快递公司单一的价格战模式已无法进行，以低价抢市场的逻辑要行不通了。
