机车职业选手死亡率高不高，职业车手和竞技类运动员都是一样的，需要通过不断的练习之后通过参加各种比赛提升圈内知名度及口碑，从而拿到高价的薪酬。下面来看看机车职业选手死亡率高不高。
喜欢摩托车的骑士们，应该都是知道曼岛TT死亡比赛的。官方赛名为环岛机车耐久赛，曼岛TT比赛是一项非常艰苦的赛事，赛道全长60公里，弯路更是多达200处，赛道并不单一，目前为止是最长的赛道，每位选手需要完成6圈比赛，用时最短的选手，就可以获得该项目的冠军。因比赛的危险性极高，所以迄今为止已经有超过250人在比赛车祸中死亡。
1956年美国加利福利亚州举行的一次摩托车大赛中，著名选手威廉斯内尔在比赛中惨死。之后，美国有关科研机构就将安全防护头盔的设计列为重点研究项目。专家们经过反复实验，证明头部在事故发生时受到猛烈撞击，头盔可以有效地保护头部。因为头盔光滑的半球性，可使冲击力分散并吸收冲击力，而头盔的变形或裂纹以及护垫，又起到一个缓冲作用，也能吸收一部分能量。
职业摩托车赛车手要求
1首先，要保证一个较好的视力。驾驶摩托车对于视力还是有一定的要求的。别太差，而且戴眼镜要能看清。
2另外身体素质也是赛车手的一个重要保证，因为赛车对于身体素质的要求还是挺高的。而且反应要非常好。对于腰，背，颈椎等，都有较高的要求。而且赛车手要一直做运动等。
3经济支持。赛车是个很烧钱的运动，哪怕是拉力赛车手。一般都是比较有钱的人家才玩。当然也有很多穷人家的孩子现在也做的很好。不过要做好吃苦的准备
4需要5年以上正式驾龄，然后去国家赛车协会申请，经严格身体检查后参加考试。考试内容很多，包括极端情况下对车辆的控制以及很专业的汽车维修考核。考试通过后发给国际汽联承认的赛车驾驶执照。费用大概在两万人民币以内。
5作为一名赛车手，除却本身的潜质，后天的努力之外，还要有团队的合作精神，虚心好学的'品质。此外，最重要的还是要家人或者你的钱包支持，赛车是烧钱的运动，没有钱的话，基本上在赛车的生涯上，步步维艰。
车手如何赚钱？
MOTOGP车手可以从其职业合约里获得不错的收入。大部分知名车手年收入超过100万欧元，当处在低级车队，拿不到好合约的时候，车手还可以靠签赞助商来赚钱。
疫情等因素MotoGP顶级车手们的薪资总额与三年前相比少了近千万欧元，从5800多万欧元下滑至4700万欧元，疫情导致许多企业营收减少，降低了赞助意愿。
Rossi等超大咖车手的退休，也让薪资水平下降。还有消费方式的改变，社群与电商的发达让品牌商更看重与末端客户的直接交流，这在预算的分配上就产生的排挤。
2022年MotoGP车手群中薪资最高的就是马奎兹，1500万欧元的薪资，不包括夺得胜利或冠军等额外的奖金。
2020年MotoGP世界冠军的Joan Mir只有650万欧元
2021年的MotoGP世界冠军Fabio Quartararo在雅马哈的第二年预计将获得400万欧元收入
Joan Mir的铃木队友lex Rins也是拿到跟Quartararo一样的薪水。
车厂间新趋势是把钱先投资在赛车的开发上而不是花大钱签明星车手。
杜卡迪在新赛季Francesco Bagnaia，Jack Miller，Johann Zarco，Jorge Martín和Enea Bastianini等人的薪资总额大约只有380万欧元。
KTM也是差不多的情况，Brad Binder，Miguel Oliveira，Remy Gardner以及Raul Fernandez四位车手加起来的薪资总额约是360万。
本田其他三位车手Pol Espargaró、日本阿贵和Alex Márquez的薪资总额约300万欧元，
阿普利亚Aleix Espargaró与小牛分配到400万欧元，小牛之前与雅马哈有份价值约800万欧元的合约！
接替小牛成为雅马哈厂队车手的Franco Morbidelli据传薪资不到150万欧元！
