点火提前角故障表现，汽车在现实生活中是很多人离不开的一种交通工具，而汽车行驶的时间长了难免会出现一些故障，这是我们需要了解的，下面为大家分享点火提前角故障表现。
点火提前就是在发动机活塞还未达到压缩上止点的时候，火花塞的提前跳火，而从火花塞跳火的时刻起，到活塞到达压缩上止点的时间内，曲轴所转过的角度便称之为点火提前角。
关于点火提前角
由于从火花塞开始跳火，到火焰传播直至气缸内可燃混合气体完全燃烧是需要一定时间的，同时发动机在运转的过程中转速很高，如果正好在活塞到达上止点的那一刻开始点火的话，待可燃混合气体开始完全燃烧时，活塞势必已经开始向下运动了。而这便会造成燃气推力的损失，并最终导致发动机功率下降。
如果火花塞在活塞到达上止点之前点火的.话，那么当活塞正好到达上止点时，可燃混合气体就能够立即完全燃烧（理论上燃气压力最高出现在压缩上止点后10°-15°最佳），这样便能够减少燃气推力的损失，从而增强发动机的功率输出。
点火提前角多少正常
正常来说，点火提前角最小不能小于5°，而如果点火提前角为﹣20°的话，则说明点火提前已经出现了故障，应及时前往4S店进行维修。
如何检查电控发动机点火系统的点火提前角
电控电子点火系统的点火提前角由三部分组成：初始点火提前角、基本点火提前角和修正点火提前角。检查点火正时就是检查初始点火提前角（该提前角因车而异），具体方法是：
①用跨接线短接故障诊断插座的端子TE1和E1（即读取故障码时的状态）。
②让发动机怠速运转至冷却液温度正常。
③用点火正时灯照射带轮或飞轮上的正时标记，检查初始点火提前角。如初始点火提前角不在规定范围以内，对有分电器的电子点火系统，可用转动分电器外壳的方法进行调整；对无分电器的电子点火系统，应检查正时带或链条安装的位置是否正确。
④在调整初始点火提前角后拆下跨接线，然后踩下加速踏板，观察点火提前角是否随发动机转速的提高而增大。如不增大，则ECU的相关电路有故障。
点火正时也可用真空表检查，使气缸内真空度达到最大的点火提前角即为最佳点火提前角。
点火提前角到底是什么
汽油发动机从点火时刻起到活塞到达压缩上止点这段时间内曲轴转过的角度称为点火提前角。
混合气从点燃、燃烧到烧完有一个时间过程，最佳点火提前角的作用就是在各种不同工况下使气体膨胀趋势最大段处于活塞做功下降行程。这样效率最高，振动最小，温升最低。
影响点火提前量最大的因素是转速，随着转速的上升，转过同样角度的时间变短，只有更大的提前角才能得到相应的提前时间。
理论上最小点火提前角为0度，但为了防止在做功行程才点燃混合气(这样会造成动力的损失)，往往将点火提前角设为5度以上，这也是启动转速所需要的角度。最大点火提前角也不能太大，一般不能超过60度，否则振动和温升问题将凸显，效率也将下降。
点火过早，会造成爆震，活塞上行受阻，效率降低，热负荷、机械负荷、噪声和振动加剧，这是应该防止的。点火过晚，气体做功困难，油耗大，效率低，排气声大。不论点火过早或过晚，都会影响发动机的工作效率。除了发动机转速外，最佳点火角还受很多其它因素影响：
1、缸温缸压越高，混合气则燃烧越快，点火提前角就要越小。影响缸温缸压的因素有发动机压缩比、气温、缸温、负荷等。
2、汽油辛烷值，也就是汽油标号，其标号越高表示汽油的抗爆震能力越强，相应允许更大的点火提前角。
3、燃气混合比，过浓过稀的混合气，燃烧速度都比较慢，需增加点火提前角，而燃气混合比主要看节气门开度、海拔高度等。
汽车的发动机上都加装了爆震传感器，当检测到发生爆震时，发动机电脑会控制点火系统减小点火提前角。要完成相对复杂、精确的调制，靠传统的机械式点火器是难以胜任的。只有微机点火器，才能高速、精确、稳定地实现最佳点火提前角。
影响电控发动机点火提前角的因素
最佳点火提前角保证了发动机的动力性、经济性达到最佳，也将尾气中有害物质的排放控制到最小。影响电控发动机点火提前角的因素有以下几项：
1. 发动机转速
发动机转速越高，最佳点火提前角越大。这是因为，当发动机转速升高时，燃烧过程所对应的曲轴转角增大，如果不适当加大点火提前角，燃烧会延续到膨胀过程中，造成发动机输出功率和经济性下降。
在传统机械式有触点点火系统和普通电子点火系统中，由于普遍采用机械离心式点火提前角调节装置，其实际调节与理想调节相差较大。采用电子控制点火系统，可以使发动机的实际点火提前角随其转速的变化关系接近于理想的最佳点火提前角。
2. 发动机负荷
发动机负荷増大，最佳点火提前角应减小。因为当发动机负荷增大时，在发动机转速不变的情况下，由于气缸内温度升高，混合气燃烧速率加快，所以最佳点火提前角应减小。
3. 汽油辛烷值
汽油的辛烷值越高，抗爆性越好，点火提前角可适当增大；反之，则减小。在发动机的实际运行中，为了避免爆燃，实际的点火提前角都略小于最佳点火提前角，因此当汽油的辛烷值提高时，应适当加大点火提前角。
4. 其他因素
最佳点火提前角除了与发动机的转速、负荷和汽油的辛烷值有关外，还与发动机的燃烧室形状、空燃比、大气压力、冷却液温度等因素有关。
在电子控制点火系统中，电控单元能监控上述因素对最佳点火提前角的影响，并对点火提前角进行修正，以保证发动机在各种工况和运行条件下都具有最佳的点火提前角。
