为什么汽车走走停停特费油，汽车对于我们出行是非常方便的交通工具，当我们在购买汽车以后我们就需要了解一些关于汽车的知识才能更好的解决汽车的问题，那么为什么汽车走走停停特费油呢？
为什么汽车走走停停特费油1
是的，市区基本是走走停停，一直在低速档走，肯定费油
汽车油耗突然增高的原因有：胎压过低、空气滤芯堵塞、发动机积碳、火花塞老化。具体如下：
1、胎压过低
轮胎的胎压过低，就像自行车没气了蹬不动，汽车也是一样。这一点不仅会导致油耗的增加，还会有很多安全方面的隐患，特别是在跑高速时，轮胎压力过低很容易发生爆胎。
2、空气滤芯堵塞
空气滤芯长期不清洗会产生灰尘，导致发动机进气量不足，燃油无法充分燃烧，进而导致油耗升高，严重的话还会影响发动机的寿命。
3、发动机积碳
汽车开久了，发动机或多或少会产生一些积碳，特别在一些经常堵车的路段，经常低速行驶很容易导致发动机里的积碳过多。发动机积碳过多会导致发动机动力不足而且油耗还会增加。
4、火花塞老化
火花塞老化，导致点火变弱，动力供应不足，而在驾驶的时候，为了给汽车提供足够的动力，那么汽车就要提供更多的原料，导致油耗的增加。
5、氧传感器故障
氧传感器故障的情况下会导致油耗增加，如果氧传感发生损坏，会导致发动机电脑数据失准而使得油耗增加，严重的时候还会冒黑烟。
注意事项：
1、驾驶习惯改变急加速和急刹车会浪费大量的油耗，因此要避免急加速或者急刹车。
1、如果遇到油耗突然增加，可以先从驾驶习惯、路况、胎压等方面入手，如果确认这些外在原因都排除了，那就要怀疑是不是车子本身有故障了，这时最好去4S店或维修厂进行检修。
为什么汽车走走停停特费油2
汽车费油有哪些方面的原因？
1、 热车时间长，即怠速会消耗大量燃油，如果长时间停车，尽量熄火，尤其是冷车启动，无需延长发动机加热时长。
2、.轮胎压力也是影响因素，胎压过低时滚动阻力增加，增加了轮胎与地面的摩擦力，造成油耗升高。通常应该将轮胎压力按照车辆推荐的胎压值充气，不要过高或过低。
3、蓄电池需要定期更换，其有使用寿命，大概3年左右，当电量损失时会影响车内电压不足进而增加油耗。
4、火花塞和喷油器虽然很少损坏，但是它们都是重要的部件，一旦损坏就意味着车会增速慢，进而增加油耗。
5、积碳和油泥因素，由于车辆停停走走，积碳自然会增加，再加之油品质量参差不齐，也会增加积碳，汽车长期运行汽油燃烧过程也会有油泥出现。如果不及时清理，油耗自然会增加。
6、空气滤芯被过度污染，将增加发动机的进气阻力，功率下降油耗上升。
7、水温传感器出现故障导致发动机误以为汽车正处在冷状态，喷油会有错误运行，导致油耗上升。
8、车辆过载，车辆的行驶压力就会过大，进而增加油耗。
为什么汽车走走停停特费油3
车子越来越费油的具体原因分析。
1、发动机积碳：走走停停的路况会增加积碳，原地怠速热车会增加积碳，积碳过多，会影响节气门进气量，车很容易熄火，积碳还附着在进气道，降低进气效率，同时让油气混合变差，严重的积碳会挤占汽缸容积，影响燃烧品质、引起爆震。
2、火花塞需换：火花塞是点燃汽缸内的混合气，火花塞有问题会导致点火能量不足，火花不够明亮。汽缸燃烧时间非常短暂，点燃一瞬火花品质直接关系到燃烧质量及燃烧完成度。
3、氧传感器损坏：汽车达到12~15万公里运行状况，可考虑更换，氧传感器负责检测尾气中氧的含量，以此反馈给引擎电喷控制系统。
4、“三滤”没有及时更换：“三滤”如果长时间不更换，其内部就会有较多脏物堵塞，影响使用，传递给发动机ECU的数据存在较大的误差，导致油耗增加。
为什么汽车走走停停特费油4
导致汽车费油的原因
1、环境温度，因为冬天的温度低，比夏天要费油，所以仅仅是把发动机温度预热到热车温度，就要费不少的油。
2、行驶的路况，在高速上肯定是要比市区路况要省油的，所以红绿灯多、堵车和走走停停的情况要费油的。
3、还有驾驶习惯，老司机一般都会预判路况，提速和减速相对更合理。如果暴力驾驶，像大脚油门、大脚刹车这种情况是要更费油的。
4、汽车的车况：车况好的会省油，而车况有问题的当然会费油，比如：进气系统就是空气滤芯脏了、喷油系统就是喷油嘴雾化良、点火系统就像点火不良、燃油质量如果加了一些来路不明的汽油、在保持合理的胎压方面一般小车打2.5的胎压即可以了等等这些方面都会有不同程度的油耗问题。
而且汽车耗油量的大小除了与车子本身的排量大小有关外，还与司机的操作习惯很有关系。其中有几个关键时段要把握的。
（1）在交通堵塞时长时间不熄火。一般来说，超过5min的堵塞，或是前面被堵车辆都不见头的情况下一般都应该熄火等待。
有行家测算过，以怠速等候，每分钟将耗油5g。特别是在停停走走，不断地启动熄火是最费油的
（2）低速挡长时间行驶。发动机、加速踏板、挡位，三位一体如果配合默契方能输出最经济、最佳的动力。
超前或滞后的挡位都将形成拖挡，而且速度起不来，还白浪费油。所以，行车要尽量避免低速挡行驶，如果一旦条件允许，上路就要用高速挡位，并将时速保持在中速才是最省油的。
（3）频繁地启动、制动。除了油门就是刹车，这是最费油的。据专家测定：汽车每启动一次的'耗油量可以行驶3km，而且对发动机的磨损相当于50km的磨损量；而且汽车每紧急制动一次，所浪费的油还可行驶2km，对轮胎的磨损差不多相当于行驶80km的磨损量。
因此，要避免频繁地启动、熄火、刹车。如果能不发动车时决不随意发动，一经发动就要即刻上路；着了火的车，在短暂等人时还不如不熄火；
如果是刹车则提倡预见性的“点刹”，避免紧急制动。而且汽车只要不在理想工况行驶，其油耗都会比较高，而当汽车在工作的温度下，以经济时速匀速行驶时，其油耗最低。
比如在短途低温行驶中：发动机属于热机，在达到工作温度以前，发动机必须要处于暖车的状态，而在低温暖车状态，ECU则必须控制进行加浓喷射，而喷油量一般可以达到理想工况的2倍以上。
而很多人用车里程是过短的，往往还没有热车完毕就熄火了，所以此时油耗自然就会比较高。还有超载重载，汽车超载和重载时，下压力会比较大，滚动阻力增大。特别是在反复的加速、刹停时，惯性就会更大，此时油耗也会比较高。
还有就是汽车自身长时间不清理积碳，就像节气门积碳、油路积碳、三元催化积碳、缸体积碳等。车子在非铺装路上开，阻力大，也是比在铺装路上开更费油的。
开车跑山路，一上一下什么的也是比较费油的。经常踩刹车开也要比少踩刹车开费油。冬天要比夏天费油，夏天开空调要比不开空调时费油。
冬天要比夏天油耗还高；那是因为冬天气温低，发动机为了更好的工作，需要多喷油，比夏天开空调油耗都要高的。
总之，开车在匀速走时会省油，时快时慢是费油的。开车要省油，首先要保持良好的车况；其次是选择路线，尽量避免拥堵；培养良好驾驶习惯，最好能提前预判，减少急刹车，尽量匀速开车等。
