方向盘路感太强怎么解决，大家也都清楚，车辆已经成为了我们日常生活中的重要交通工具，在车辆行驶的过程中其实我们也会遇到很多种问题，以下了解方向盘路感太强怎么解决。
方向盘路感太强怎么解决1
路感好就是双手从方向盘，获知路面变化情况，以及车辆动态变化情况，比如驾驶者能从方向盘较频密的细微抖动，得知自己走在沥青路面，或者从方向盘小小的拉扯中，得知前轮压到一块小石头等等。当前由于电子助力转向的普及，有路感的车少之又少。
车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。
车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。
40以上方向盘路感很强
1、前轮定位角失准，前束过大；
2、前论坛气压过低或轮胎由于修补等原因引起不平衡；
3、前轮辐变形或轮胎螺丝栓数量不等；
4、传动系统零部件安装松动；
5、传动轴弯曲，动不平衡，前轴变形；
6、减振器失效，前钢板弹簧钢度不一致，车架变形。
这上面6个原因就是方向感差的主要因素
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新手还有“磨合期”？四招教你如何把握车感和路感！
1、转向路感
新手司机在驾驶过程中最怕的`事情之一就是转弯。学驾照时，教练会让我们学会转弯踩点刹，一旦离开驾校训练场、失去转弯记忆点，上路实操可就没那么容易了！许多新手司机面对转弯容易紧张担心，转弯时边打方向边踩刹车试图控制速度，然而一旦控制不好力度，比如踩刹车时用力过猛就可能导致车子发生侧翻的危险。
正确做法是转弯时提前打转向灯提醒其他车辆，将车速控制在25km/h左右，随转弯角度及时调整方向，回轮时稍快些，右脚放在刹车上以备不测。
2、倒车车感
屏幕前的新手司机们，最让你们抓狂的事情莫过于倒车了吧！参照线找不到，不是车尾歪了就是倒不进去，特别是在拥堵的地方，后车狂按喇叭催促更是让人心态崩溃！这个时候要有耐心，降低车速、控制方向，让调整方向盘、观看后视镜和控制车尾三者完美配合。可以在后视镜里选择参照物来判断距离，再决定打多少方向盘，或者请副驾小伙伴下车帮忙指挥，无论如何一定要自己倒进去，因为有了第一次的成功后面才会更顺利！
3、前车距离感
回想一下，刚拿到驾照的你，开车上路是不是对刹车格外敏感？等红绿灯时提前踩下刹车，自以为离前车很近，其实相隔好几米~这些情况通常是因为新手不知道如何判断前后车距导致的，因此作为新手的你需要对刹车、车距进行全面了解：一般可以通过雨刮器判断车轮位置，左右雨刮器安置点各自对应两边车轮，知道这一点就可以准确判断车距、踩下刹车啦~
4、油门脚感
仔细观察，老司机开车通常能够保持匀速行驶，而新手却难以控制速度，不是过快就是过慢！其实老司机控速游刃有余是因为他们已经过了和油门的“磨合期”，能熟练掌握踩油门的力度和车速变化间的感觉。学驾照时，驾校的车经过多人练习，油门通常比较松，需要大力度踩，而我们自己的油门相对比较灵敏，只需要轻踩轻放就好。新手开新车上路前还是先找一块空地练习几遍，掌握油门力度，上路后心里就有数了~
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什么是路感？方向盘也能暴露出汽车故障！
一、方向盘转向抖动
如果车子在行驶的过程中，方向盘抖动明显，那么很有可能是方向盘的传动装置平衡被打破了，此时应该尽快前往汽修店进行检查维修。
主要检查方向盘传动装置的胶套是否有问题、固定方向盘传动装置的螺栓是否松动；也可能是传动轴和花键轴出现了磨损过度的状况。如果刹车过程中方向盘出现抖动，则可能是刹车盘/片不平导致的，需要重新光盘（将刹车盘表面打磨平整）。
二、方向盘转向异响
在中速行驶时，行驶到不平的路面，一打方向盘就有“嗒嗒”的声音。首先看看是不是踩住刹车或是因为打了转向灯开关后再打方向盘，如果不是上述情况，那么就要判断声音的方向了。
1、如果声音从方向盘下面传来
检查一下方向柱防尘套，方向柱防尘套缺少润滑会产生摩擦的声音，一般只要在防尘套内涂些黄油声音就会消失。
2、如果声音从方向盘里面传来
这多数是由方向盘里面的气囊游丝干涉造成的，拆下方向盘气囊游丝涂些黄油，如果还有异响就可能是气囊游丝损坏了，需要更换气囊游丝。
三、方向盘高速时发飘
车子开快了会飘的原因很多，如果同时出现方向盘抖动、摆振，那么可能是因为：
1、轮胎修补后出现的动平衡及同类原因造成的问题；
2、传动轴总成零件松动、动平衡被破坏；
3、减震器故障。
具体情况，需要到修理厂由专业人员排查原因并进行修理。
四、车辆发生偏向
行驶中或制动时，车辆会自动偏向道路一边。为保证直线行驶，要用力握住方向盘。
造成车辆跑偏的原因有：
1、两侧的前轮规格或气压不一致；
2、两侧的前轮后倾角或车轮外倾角不相等；
3、两侧的前轮与轴承间隙不一致；
4、两侧的钢板弹簧拱度或弹力不一致；
5、左右两侧轴距相差过大；
6、车轮制动器间隙过小或制动鼓失圆，造成一侧制动器发卡，使制动器拖滞等。
五、方向盘转向费力
如果开车时发现转向变得费力，很有可能是转向助力系统出了故障。现在的新车很多是电动助力车型，出现这类故障的几率不大。而如果是老车，就有可能是液压阀门卡着了。
如果转向一直费力，不是断断续续出现波动的话，也有可能是胎压太低，检查一下胎压，或可解决问题。
由于现在的车大多是前置前驱车，重要零部件都集中在车子前端，因此通过方向盘确实可以有效判别一些车辆潜在的问题。所以，如果在驾驶过程中感觉方向盘操作起来不对劲，为了安全起见，请尽快去汽修门店进行检修哦！
