油电混合为什么省油

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油电混合为什么省油，随着科技的发展，很多汽车品牌都相继推出油电混合的车辆了，这样的车辆是比较省油的，受到很多车主的喜爱，下面为大家分享油电混合为什么省油。

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国内市场上的油电混动汽车，主要以日系车为主，如丰田卡罗拉双擎版、凯美瑞双擎版都是油电活动执行。插电混动的汽车基本都是国产车，比亚迪唐DM就是一台插电混动的汽车。

这两种混动车型相比，油电混动的汽车既能省油又不用充电，完全让车主摆脱了续航焦虑的问题。插电混动的汽车在纯电驱动的模式下几乎不会产生油耗，但如果电动机没有电，油耗会比传统燃油车更高。既然插电混动汽车的优势不如油电混动的汽车明显，为什么很多人买车时却选了插电混动的车型呢？

油电混动汽车和插电混动汽车的区别

油电混动汽车和插电混动汽车在结构上就有很大区别，油电混动汽车没有外置充电接口，它是以行进中发动机带动发电机给车辆的电池组充电的。车辆在极低速状态下行驶或者刚起步的时候，可以以纯电模式行驶。在急加速状态下，使用电机驱动可以提高车辆的加速性能。

插电混电汽车的车身上拥有外置接口，用来给电动机充电。而且插电混动汽车的电动机体积比较大，占据了发动机舱大量的地方，它可以给车辆提供更长的续航里程。比如比亚迪唐100充满电以后，车辆的纯电续航里程可以达到100公里。在混动模式下，只要车内有油就可以无限行驶下去。

插电混动最大的缺点就是准备质量比传统燃油车更重，万一电动机没电，车辆的油耗就会持续升高，导致燃油经济性下降。

虽然插电混动存在着这样的劣势，但很多人依旧愿意选择插电混动的汽车，是因为插电混动汽车可以挂绿色车牌，而油电混动汽车只能挂蓝色车牌。

如果大家有仔细观察过市场上的汽车会发现，丰田的双擎车型上挂的都是蓝色车牌，但是比亚迪唐dm挂的就是绿色车牌。因为目前国家政策规定只有纯电动汽车和插电混动汽车才属于新能源，汽车能够享受新能源汽车的补贴政策和指标。

纯电动汽车的续航里程只要超过50千米就可以申请新能源车牌，达不到50公里就不能算是新能源汽车。丰田的混动汽车虽然也使用了混动技术，但是它的纯电续航里程根本达不到50公里的要求，所以即便它的综合油耗再低，也不能享受新能源政策的补贴。

2022年之前，国家对新能源汽车的补贴还是比较高的，很多车主买车预算有限，但是买新能源汽车可以节省不少钱，所以就选了插电混动汽车。而且插电混动汽车属于新能源汽车，挂牌不受限制，免去了排队摇号的烦恼。油电混动汽车享受不了这些优惠，因此大家就放弃了。

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油电混合动力汽车传统的燃油车不同，它的驱动不光有发动机还有电动马达提供动力，两个在不同的情况下交替使用，从而减少燃油。其中，油电混合动力汽车还分为插电式和非插电式的，非插电式汽车的主要能源来源是将汽车浪费的能量用电能的方法存储起来，因此它的动力都是来自于汽油的。

那是不是说插电式的油电混合动力汽车就是省油省钱的呢，其实并不是这样的，要看汽车是在什么样的路况下行驶。首先我们是非插电式汽车。

这款汽车的优势主要是在城市中才能凸显出来，因为城市中上下班高峰期道路都会相对拥挤，遇上堵车走走停停，这时候能够让发动机休息回收能源无疑是省油的。但是在二三线城市或者高速公路上那就要多烧钱了，毕竟电池让汽车的整体质量大了许多。

其次再来看看插电式汽车，国产企业出厂的基本是插电式汽车，同时他们打出的宣传标语油耗基本上都是2.0L/Km，这样的数据可以说是非常诱人了。但是事与愿违，许多车主都反映实际情况并没有那么低。原来是因为国家工信部的测试标准与我们实际操作的情况有出入。

油电混合动力汽车能够省油，不过是在特定的环境下才是这样的.，因此我们选择汽车的时候也要从自身实际情况出发，才能选购到一款经济实惠的车型。

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油电混合动力汽车节能的原因是什么

因为混合动力车是双动力，采用电动机和传统汽车发动机交替使用，就是在低速行驶或者停车等红灯的时候可以用电，在跑高速的时候可以用油，这样的组合就要比传统能源车更节省燃油更环保。

混合动力汽车的燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。通常所说的混合动力一般是指油电混合动力，即燃料（汽油，柴油）和电能的混合。混合动力汽车是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车。

而且，辅助发动机的电动马达可以在正常行驶中产生强大而平稳的动力，因此，车主可以享受更强劲的起步、加速。同时，还能实现较高水平的燃油经济性。