汽车开空调耗油吗还是耗电，汽车已经成为了我们生活中最常使用的一种交通工具，而到了夏天的时候，汽车内的温度普遍都是比较高的，汽车内的空调也是非常重要的，以下汽车开空调耗油吗还是耗电。
汽车开空调耗油吗还是耗电1
费油。
利用制冷剂的循环流动，在流动过程发生形态的变化，在发动机舱由气压变化为液态，放出热量；而在车内制冷剂又由液压蒸发为气态、这个过程吸收热量，从而降低车内的温度！制冷剂要完成循环变化，需要几个主要的部件：空调压缩机、冷凝器、储液干燥器、肿胀阀、蒸发器、排风风扇等部件。
扩展资料：
汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。各部件之间采用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动，每个循环有四个基本过程：
1、压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。
2、散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。
3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置。
汽车开空调耗油吗还是耗电2
汽车开空调耗油厉害吗?汽车空调烧电还是烧油
汽车开空调耗不耗油还要看季节，如果是夏天开空调制冷的话，汽车空调就会耗油厉害一些；如果是冬天开空调制暖的话，汽车空调正常来说是不耗油的，因为空调制暖是不需要发动机额外提供动力。不过有车主说，我冬天汽车开空调耗油也厉害，这是为什么呢？原因是不正确使用空调，汽车冷启动后不能迅速开启空调制暖，否则发动机为了达到温度要求而加大功率。
只有夏天制冷时，汽车空调是相对耗油的。那么空调制冷的工作原理是如何的？通过图片，我们可以看到，制冷剂的液化和气化来进行热量交换。
制冷剂有着液化放热，气化吸热的物理特性。压缩机会把制冷剂压缩成液态，同时会释放出大量热量，经过车头散热风扇吹过的高压液态制冷剂，通过膨胀阀进入车内的蒸发器中，液态制冷剂变成气态会吸收大量的热，温度降低了之后通过蒸发器后面的鼓风机吹出，我们就感受到了冷风。
那么很明显，压缩机在这个过程中承担了很重要的作用，同时它也是整个空调系统中的一个能耗大户。一般电动车型上，会采用电动压缩机，而传统的燃油汽车上，往往都是将压缩机通过一根皮带与发动机的曲轴相连，并不是用电来驱动的.。这就是为什么开空调会费油的主要原因。
汽车发动机上下运动的活塞通过连杆带动曲轴转动，从而将汽油中的化学能转化为机械动能。除了连接变速箱提供动力外，曲轴的另一头还会通过皮带带动空调压缩机、发电机、冷却液泵等部件。因为带轮的传动比是固定的，空调压缩机的转速也会随着发动机转速波动而波动，所以在它们之间会安置了一个电磁离合器，通过控制电磁离合器的吸合与脱离来控制空调压缩机的运转。
当我们按下A/C按钮时，空调制冷系统开启，电磁离合器结合，压缩机运转，同时发动机也需要消耗更多的燃油来提供足够带动这个负载的能量。当你关闭空调制冷系统时，电磁离合器断开，压缩机停止工作，发动机的能耗也会降下来。
所以答案一目了然，汽车空调是间接用油来运作，现在很多车型都配备了自动空调，而它最有效的作用就是能够根据车内环境温度来控制空调制冷，理论上来说，自动空调可以更加省油。
汽车开空调耗油吗还是耗电3
汽车 如何使用空调
一般而言，汽车空调如果使用不当，不仅可能会增加油耗，更有甚者会对乘客身体造成不健康影响。以下是小编为大家整理的汽车如何使用空调，希望对大家有帮助。
1、车辆长时间暴晒
夏季车辆停在户外的停车场就会被长时间的暴晒，车内温度会高于车外温度。如何快速的降低车内温度呢?此时我们应该做的就是打开对角线的车窗使车内形成对流，把空调调节为换风模式(外循环)，正常行驶一段时间过后，车内温度就和车外温度基本相同，接着关闭车窗按下A/C制冷按钮(内循环)过一段时间车内温度就会降下来。
2、空调出风口朝向有讲究
大部分车主从来没有注意过空调的出风口，也很少去调节出风口的朝向。实际上巧用空调出风口也可以提高空调的制冷效果。大家可以观察一下，不管是中央空调还是家用空调一般都安装在屋顶的位置，因为冷空气的密度要大于热空气的密度，所以冷空气会下沉。
我们可以使用冷空气这一物理特性来提高车内制冷效果，开启制冷时可以将空调出风口朝上，将冷风尽可能的往车顶方向吹，这样便可以在车内实现自然对流循环，提高制冷效率。
3、温度调制25℃
人体最适宜的温度在24℃至28℃之间，低于或高于这个温度区间对人体来说都是不舒适的。如果空调开得过大，车内温度过低，易引发关节炎、肩周炎、感冒、腹泻、精神不振、发烧等现象。
一般建议车内空调温度控制在25℃左右为最佳。当然也有些车主为了追求更低的车内温度，往往会将空调的温度调到很低，这时空调泵会不停地运转，鼓风机也会处于高挡风位，油耗量也会加大。
4、内外循环合理切换
当你跑长途或需要在车内待很长时间，则还要充分利用空调的内外循环功能，简单的说内外循环功能就是控制车内空气质量和保证车内温度。
因此，车主要懂得根据车辆所处的坏境来选择。比如车辆正处于堵车的闹市区，为了避免汽车尾气等进入车内，车主可以使用空调内循环功能，从而保证车内空气不被污染，当你来到景色优美空气质量非常好的郊外，就可以切换成外循环，来调节车内空气质量。
汽车如何开启空调
一、掌握好开空调的时机
刚进入车内时，应该先开窗通风，并开启外循环，把热气都排出去。等车厢内温度下降后，再换成内循环。这样不会给怠速中的发动机增加负担，既省油又保护了发动机。在离目的地1.5公里时就可以将空调关掉，然后打开室外循环，利用风力和空调余温，同样能保持车厢凉爽。
二、调整风向
打开空调时，风向要向上，因为冷气是往下沉的，就可以和往上升的热气中和，降温的速度也是最快的。空调的温度一般在25°C左右，如果车内外温差太大，人容易感冒。
三、经常检查空调出风口
空调出风口要确保顺畅无杂物，以防被异物堵塞，影响出风。
四、市区行车可以交替开关
市区行车低速的起停是最费油的，发动机散热不好加上起步和启动空调时都需要大量的动力支持，所以燃油消耗尤其大。这时，可以考虑关空调开车窗;也可以采用交替开关空调的方法来避暑。
汽车空调使用误区
一、空调总是开最小风量
误区：大多车主都误以为空调开到最大档会比较耗油，所以会尽量选择开小风量。其实不然，空调在使用过程中，往往会吸进一定灰尘，从而形成污垢，待时间一长，则会发生霉变，若长期以小量风为主，是很难把空调内的积垢吹出来的，反而会影响身体健康。
提示：每隔一段时间，需将空调开到最大档，约10分钟左右即可有效杜绝灰尘积聚。或者在洗车时顺便清洗空调滤网，如有可能，适当使用空调清洗剂也是有帮助的。
二、在车内开空调吸烟
误区：有烟瘾的朋友会误以为在车内吸烟开空调会降低烟雾浓度，其实不然，即使是“冷空气来袭”，但如果车内不透风，烟雾依然会刺激到呼吸系统，也就等于一直在吸二手烟。
提示：停车开空调本身就有害，如果又要在车内吸烟，切记一定要将空调通风控制调整到“排出”位置。
三、图凉快随意选择空调温度
误区：根据室外温度，车主一般会选择不同的空调温度“图个凉快”。然而，当室内温度长期处在较低温时，身体会因内分泌系统无法快速适应，而引发多种不适症，如下肢酸痛、全身乏力发冷、头痛、咽喉痛、腹痛、腰酸等。
提示：正常情况下，车厢内温度需调整为26~27摄氏度左右为宜。
汽车空调如何保养
一、更换空调格
空调的第一个门户就是空调格，汽车空调格在炎热的夏季用不用得着清洗或者更换呢?专家建议，尽管建议车主一般春天进行常规保养幅的时候同时进行空调格的更换，但如果爱车的出风突然小了或者噪音大了，或者空调制冷不明显了，这事就要考虑更换空调格了。
春天多梅雨，夏季多暴雨，许多带有湿气的灰尘和棉絮、树叶等杂质经过空调格时会堆积在蒸发器上，除了使空调工作不畅外，这也是车内产生异味的原因。要消除异味，一方面可以喷洒专门的杀菌药水，另一方面，车主应该1年更换1次空调格，在出现上述出风量小或者开启空调发出“呼呼”的较大噪音声时就要考虑更换空调格了。
尽量不要在某些路边小汽车美容店做“蒸汽杀毒”，这样会导致空调系统损坏，因为蒸汽杀毒会产生大量的水分，没有及时排出的水分会导致电路设备的损坏。
二、清洗蒸发器
如果空调格更换不长时间就出现了风小或者异味，这时就需要清洗一下蒸发器了。专家表示，平常空调格在清洗的过程中会经常使用2种药水，一种是针对空调格的杀菌剂，另一种可以通过超声波雾化或者使用高压的方法来清除堆积在蒸发器上的灰尘和头发等杂质，这些杂质在被超声雾化后的，会通过空调排水口把其排出去。一番清洗后，空调就可以正常工作，又可吹出阵阵洁净的凉风了。
蒸发器不便维修，也不用经常清洗，因此保证空调的正常使用需要注意对空调格的清洗和更换，一般1年做1次杀菌或者在换空调格的同时顺便杀菌。
