国内机票燃油附加费征收标准，航空燃油是航司主要的运营成本之一，占到航司成本的三成左右。国内民航燃油附加费经历过几次征收、调整及暂停收取的历史。国内机票燃油附加费征收标准。
国内机票燃油附加费征收标准1
根据通知，此次征收国内航线燃油附加费的标准为，成人旅客800公里（含）以下航线收取10元，800公里（含）以上航线20元。而儿童、按民航局规定享受优惠的革命伤残军人和因公致残的人民警察旅客800公里以上航线每位旅客收取10元燃油附加费；800公里以下航线免收燃油附加费。按成人公布普通票价10％购票的'婴儿旅客，则免收燃油附加费。
▲部分航司恢复收取国内航线旅客运输燃油附加费
以京沪航线为例，北京首都国际机场至上海虹桥国际机场的飞行距离为1178公里，按规则单程机票将收取20元燃油附加费。
根据2015年下发的《国家发展改革委 民航局关于调整民航国内航线旅客运输燃油附加与航空煤油价格联动机制基础油价的通知》显示，对现行国内航线旅客运输燃油附加与航空煤油价格联动机制进行调整完善，将收取民航国内航线旅客运输燃油附加依据的航空煤油基础价格，由现行每吨4140元提高到每吨5000元，即国内航空煤油综合采购成本超过每吨5000元时，航空运输企业方可按照联动机制规定收取燃油附加。
据记者了解，国内民航燃油附加费经历过几次征收、调整及暂停收取的历史。我国从2000年起对国际和国内航线征收燃油附加费，随后经历了几次调整和暂停收取，2018年6月5日，航空公司恢复收取国内航线燃油附加费，此后不到一年时间里，国内航线燃油附加费经历三次上调。而后自2018年12月5日开始下调，直至2019年1月5日，航空公司暂停收取国内航线燃油附加费。截至目前，旅客乘坐国内航班，只需要支付机票费用与50元民航发展基金即可出行。
国内机票燃油附加费征收标准2
据媒体报道，国内机票燃油附加费将恢复征收。去哪儿及部分机票代理，已经陆续收到祥鹏航空的邮件，将于下月开始恢复国内航线的燃油附加费征收。
这是2019年航空公司暂停收取国内航线燃油附加费两年后，首次征收。而当前，旅客也只需支付机票费用与50元民航发展基金，即可出行。
消息称，部分代理收到祥鹏航空的邮件，自2021年11月5日（出票日期）起，祥鹏航空国内所有航线燃油附加费收取标准为：800公里（含）以下10元，800公里以上20元。
有人问，民航客机飞一趟油钱是多少？能赚钱吗？
有网友计算称，以上海到深圳的航班为例，单趟飞行油耗需要6.75吨左右，按燃油出厂价5631元/吨，来计算，大概需要在3.8万元。空客A320客机大约人数在150-180人左右，机票均价是500左右，能有7.5万到9万之间的回款。加上空乘人员工资等好像利润不大。
所以，只要能保本，哪怕一分钱不赚也得飞，因为这样可以产生现金流。如果不飞的话，一毛钱收入都没有，而固定支出却一分不少，久而久之，全公司上上下下那么多员工都得喝西北风去！
还有人认为，坐飞机的大多数都是有钱人，这个应该对经济没啥影响。
对此，网友评论称，买的票里一直有燃油和机建；利空民航机场，下周一板块跌停；涨吧，反正国内航班坐飞机的人越来越少了；恢复航空燃油附加税也不是不可以，但航空公司机票任意涨价，是不是也该定个标准。
