火车上铺为什么冬天吹冷风，在现实生活中，很多人在出行的时候都会选择坐火车，火车是性价比比较高的出现工具了，在火车上睡觉也是常见的事情，下面看看火车上铺为什么冬天吹冷风。
1、车厢内流动人员较多，室温会循环升高；
2、车上人员复杂，可能会存在一些异味，加上食物的气味，需要低温换气缓解；
3、迎合大众适应的温度。
火车上的空调温度一般控制在26℃左右，并且属于集体控温，而不是单个车厢分开控制，列出员也不能随意调控。除了空调温度的原因以外，乘客感觉到冷还有可能是因为在火车车厢内行动受限，多半是坐着不动，身体产生的热量较少。
人体最适宜的空调温度在24至27℃之间，有时温度高于26℃，有些人便会感觉到热，低于26℃，有些人又会觉得冷。火车上人员众多，无法调控满足每一个人适应的合适温度，所以有些人会觉得很冷。
为什么火车车厢内下面送暖气上面吹冷风
暖气分为水暖和气暖，通常我们所说的暖气片指的是水暖，就是利用壁挂炉或者锅炉加热循环水，再通过管材链接到暖气片，最终通过暖气片将适宜的温度输出，形成室内温差，最后进行热循环使整个室内温度均匀上升。
而气暖则是加热空气，冷空气一进来就被暖气片加热成热空气，热空气上升与屋子的冷空气形成对流， 冷空气又循环到暖气附近被加热成热空气，热空气在屋里循环，房间就暖和了。火车上的供暖应该是管道传输，走火车座椅下面或者在桌子的下面会美观点，这样就是下面供暖的时候会很热，至于上面吹冷风应该是冷风开关没有关闭，毕竟车上人多，开着冷风会好点
在火车上睡觉的时候，为什么很多人都将头朝向过道
随着经济的不断发展的，大家的生活可以说有了很大的提高，尤其是在交通方面，现在要是想出门的话，真的是非常方便，像火车还有飞机等，都能满足大家的要求，只要不是很远的地方，大多数都会选择坐火车，因为在价格方面来说比较便宜，火车也是有卧铺的，因为躺着的话会比较舒服。
但是这火车上的卧铺也是分为上中下的，一般来说下面的比较宽敞，至于上面的铺位则稍微小一些，不知道大家在坐火车的时候，有没有发现这样一个问题，那就是在火车上铺睡觉的时候，为什么要将头朝过道呢？原来是这样！
这首先，那就是火车上是有空调的，也就是风口，一般都是在车的棚顶部位，它是离上铺的位置最近的，虽然说夏天吹冷风，冬天吹热风，但是要吹的时间太长的话，那就会头疼，这也是为了避免大家头疼，更是为了避免被吹感冒了。
再就是靠近窗户的地方下面就是火车轨道，在行驶的过程中会产生很大的声响，这样也是为了避免影响睡眠质量，所以才将头放在过道，当然也是为了能够有更好的睡眠质量，过道的空间比较大，这个时候大家就会有一种宽松的感觉，就不会那么压抑了。
还有最后一点，那就是在中途的`时候会有人上下车，这个时候大家的行李都是放在行李架上的，可能有的人会将行李拿错了，将头朝过道睡觉的时候也是为了防止自己的行李丢失。
火车软座可以睡觉吗
火车软座一般是可以睡觉。
在坐火车的时候其软座是可以睡觉的,它和硬座一样都是一个人一个座位,如果旁边没有人的时候可以躺下睡觉,里面的靠背也是可以自行调节的,这样要比硬座舒服一些,但是要在不影响其它人的情况下为宜。
软座的座位布局是“2+2”模式，也就是车厢两侧都是两个座位相连的布局，中间是过道。火车软座跟硬座不同，会有一部分的座位是与车辆行驶方向相反的，也就是反向座位。
软座分商务座、特等座、一等座和二等座
商务座
商务座每排三个座位，座位更加舒适，走道一边是单座、一边是双座。座位可以直接拉平，使乘客可以像床上一样平躺着，头顶设有阅读灯，每个座位均设有独立的电源插座，以便于乘客进行商务办公等。座位编号分别是：双座靠窗为A，靠过道为C，单座为F。
特等座
特等座位于列车两端驾驶室后的观光区，主要起观光作用，通过按钮可以使玻璃上的水雾消失，可以看清驾驶室和列车前方的景象。一般特等座票价在一等座之上，商务座之下。
一等座
一等软座每排四个座位，为2+2布局，走道两边各两个，比较宽大，座垫和靠背是独立的，填充物多而厚，舒适度更好，可以调节靠背，但不能平躺只能半躺，前方有脚踏板，乘客在把靠背放低，半躺着的时候，可以把双脚放在脚踏板上以增加舒适度。
另外，一等座的小茶桌是折叠式的，需要使用时把扶手的盖子打开，就可以把收在里面的小茶桌展开。一等座的座位编号分别是AC和DF，其中A和F靠窗，C和D靠过道。
二等座
二等软座每排5个座位，走道一边三个，一边两个，即3+2布局，空间较小，虽然靠背也可以调节，但是没有脚踏板，而且茶桌设置在前排座位靠背的后方，容易受前排乘客调节靠背的影响。
二等座的座位编号，三人座为ABC，其中A靠窗，C靠过道，双人座为DF，F靠窗，D靠过道。二等座是动车组列车票价最低的席别。
