船舶设计吃水载重吨，船舶吃水线通常指船舶夏季载重线，用S表示（中国和国际有两种吃水线标记），表明船提出与夏季区域是最大吃水深度。下面来看看船舶设计吃水载重吨。
排水量，是指船舶所能排开的最大水的质量，即船和货物的总质量；载重量，是指排水量减去船的质量。船舶吨位是表示船舶大小和运输能力的标识。
分为容积吨位和重量吨位两大类： 容积吨位是为船舶登记而规定的一种以“吨” 为计算的丈量单位，每吨相当于2.83立方米的容积，这是世界各国通用的船舶统计单位，反映船舶规模大小；重量吨位是指船舶在水中排开同体积水的重量，其中有空船自重量和载重重量之分，可表示船舶的载重运输能力。
一般船舶排水量有以下描述:
空载排水量:指空船重量。包括发动用的油和水，但不包括航行燃料、滑油和锅炉水以及其他;
满载排水量:包括航行燃料、滑油、锅炉水和人员、货物、粮食淡水等。即空载排水量+设计载重量。
以上又分出港和进港两种，前者指物资充足，后者指消耗至10%，如过没有特别注明，即指出港。满载出港排水量即最大排水量，也是民用船舶设计排水量。
通常说的万吨轮指载重量万吨，并不是排水量万吨。
对于军舰，则分得较细:
空载排水量:即空船，不包括人员、行李、燃料、滑油、锅炉水、粮食、淡水、弹药等;
标准排水量:齐装满员，作好战斗准备的状态。包括启动所需燃料、滑油、锅炉水，不包括航行燃料、滑油、锅炉水;
正常排水量:能够出航，携带50%燃料、滑油、锅炉水。这就是军舰设计排水量;
满载排水量:携带全航程物资。一般情况下舰艇出航时最大装载状态;
最大排水量:超载排水量。加上超载的弹药和完全装满储备的燃料、滑油、锅炉水等。这是军舰允许达到的最大装载状态。
排水量是船能够以合适吃水航行的.状态，实际上在满载排水量之上还有保证船破损后不致沉没的储备浮力。海船一般为20~50%，军船达到100%
这些排水量划分虽然繁琐，却是船舶设计和进出港作业的重要依据。
船舶的重量吨位
1、排水量吨位
排水量吨位是船舶在水中所排开水的吨数，也是船舶自身重量的吨数。排水量吨位又可分为轻排水量、重排水量和实际排水量三种：
1）轻排水量
又称空船排水量，是船舶本身加上船员和必要的给养物品三者重
量的总和，是船舶最小限度的重量。
2）重排水量
又称满载排水量，是船舶载客、载货后吃水达到最高载重线时的
重量，即船舶最大限度的重量。
3）实际排水量
是船舶每个航次载货后实际的排水量。排水量的计算公式如下：
排水量（长吨）=长* 宽* 吃水* 方模系数（立方英尺）/35（海水）或36（淡水）（立方英尺）
排水量（公吨）=长* 宽* 吃水* 方模系数（立方米）/0.9756 （海水）或1（淡水）（立方米）
排水量吨位可以用来计算船舶的载重吨；在造船时，依据排水量
吨位可知该船的重量；在统计军舰的大小和舰队时，一般以轻排水量为准；
军舰通过巴拿马运河，以实际排水量作为征税的依据。
2、载重吨位
表示船舶在营运中能够使用的载重能力。载重吨位可分为总载重吨和净载重吨。
1）总载重吨
是指船舶根据载重线标记规定所能装载的最大限度的重量，它包括船舶所载运的货物、船上所需的燃料、淡水和其他储备物料重量的总和。
总载重吨= 满载排水量- 空船排水量
2）净载重吨
是指船舶所能装运货物的量大限度重量，又称载货重吨，即从船
舶的总载重量中减去船舶航行期间需要储备的燃料、淡水及其他储备物品的重量所得的差数。
船舶载重吨位可用于对货物的统计；作为期租船月租金计算的依据；表示船舶的载运能力；也可用作新船造价及旧船售价的计算单位。
船舶吃水线怎么看
看水尺数字下沿位置读数，字高10厘米，笔画为2厘米粗细。
比如，水面在读数4的下沿，则为40公分；在4的上沿，则为50公分；在4的那一横的下沿，为42公分，在4一横的上沿，为44公分。前面加上米M的读数。
有涌浪时要多观测一会，可以抓水面比较平静的一刻来读，也可以选择上下波峰波谷的平均值。夜间要带强光手电，如果水面平静难以辨认时扔个小石子激个水纹。
吃水线（吃水线标志），通常指船舶夏季载重线，用S表示（中国和国际有两种吃水线标记），表明船提出与夏季区域是最大吃水深度。商船一边油漆上的标志表明船舶载货后可能的各种吃水程度，通常包括热带淡水、淡水、热带海水、夏季海水、冬季海水以及冬季北大西洋水。
载重线通常附有被水平线切为两半的圆圈，水平线表明夏季未装船状态，字母表明船级社名称（例如用L R 表示劳埃德船级社）。载重线名称的命名是为了纪念Samuel Plimsoll (1824-1898)，英国议员，致力于促进英国商船的安全工作。
吃水深度，简称吃水，是指船舶在水中沉入水下部分的最深长度，不同船舶有不同的吃水深度。而同一船舶亦根据不同的载重量及所处水域的盐度，而吃水深度有所不同。大型船舰会因为吃水太深而不能够进入水浅之海湾、港口或者运河。船身外刻吃水线刻度，以显示吃水深度。
