这趟铁海快线专列1日即可从江西至台湾，相比传统分散式公海联运，铁海联运在疫情环境下，弥补传统海运集装箱不足，减少了空箱回送，这趟铁海快线专列1日即可从江西至台湾。
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1月10日15时，伴随着一声汽笛长鸣，满载着“江西制造”货物的45957次列车，从南昌向塘铁路口岸出发，将于24小时后抵达厦门港。随后，这批货物将通过铁海联运模式直运台湾台中、基隆、高雄等多个港口。这是我省发出的首趟至台湾的铁海联运专列。
该趟铁海联运专列的开行，为我省企业开辟了一条通达台湾的货物运输新通道。相比传统分散式公海联运，铁海联运在疫情环境下，弥补传统海运集装箱不足，减少空箱回送，运输时长可节约2天时间。
向塘西车站对铁海联运优先受理、优先装车、优先挂运，开辟业务办理绿色通道，增设95306网上办理模式，铁海联运货物下单可以直接网上申请。同时，主动与管内重点客户对接，优化装车组织方案，兑现每日装车计划。中铁集装箱南昌分公司积极响应“三同”(进境与沿海同价到港、出境与沿海同价起运、通关与沿海同样效率)政策，发挥高效率、高品质、低成本优势，为本地企业缩短了铁路运输时间，降低了物流成本。
南昌海关所属赣江新区海关通过预约通关、舱单归并、自主选择报关地等便利化措施，实现班列查验“零延时”、通关“零延误”、企业“少跑路”、运行“无阻滞”，大幅度提高通关时效、降低企业成本，有力保障铁海联运专列快速通关。
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10日下午3时，伴随着一声汽笛长鸣，45957次货运列车从南昌向塘国际陆港出发，24小时后将抵达厦门港。随后，这批货物将无缝衔接通过铁海联运模式直运台湾台中、基隆、高雄等多个港口，这是江西省发出的首趟至台湾的铁海联运专列。
图为南昌-厦门-台湾铁海快线专列从南昌向塘国际陆港出发。 李琼 摄
据介绍，此次运输的45节车厢货物均为江西省本土制造，品类涵盖纸制品、纺织品、铜制品等百货用品，为江西本地企业开辟了一条通达台湾的货物运输新通道。
记者了解到，相比传统分散式公海联运，铁海联运在疫情环境下，弥补传统海运集装箱不足，减少了空箱回送，运输时长节约2天时间，实现就地取箱装车运输的便捷优势，打开了大陆货物畅销台湾的新局面，也在两地之间构建起更为通畅的货运输通道和更加优质的贸易服务平台。
图为南昌-厦门-台湾铁海快线专列从南昌向塘国际陆港出发，这是江西省发出的首趟至台湾的铁海联运专列。 蒋小凯 摄
铁路部门表示，该趟铁海联运专列的顺利开行，弥补了两地大宗货运交流的不足，是江西铁海联运服务的又一次升级，同时也是落实同港、同价、同效的“三同政策”和“铁路箱下水”政策的充分体现，实现了装货速度快、短途运输、铁路发运、到货进港、信息追踪等“一站式”定制服务。
中国铁路南昌局向塘西车站党委副书记商登伟表示，南昌向塘西车站对铁海联运采取“三优”政策，优先受理、优先装车、优先挂运，并开辟业务办理绿色通道，同时增设95306网上办理的模式，铁海联运货物下单可以直接网上申请。同时，主动与管内重点客户对接，优化装车组织方案，兑现每日装车计划，着力打造绿色环保稳定可靠的货运服务产品。
中铁集装箱南昌分公司副总经理熊梅放表示，这为江西本地企业提高了通关效率，缩短了铁路运输时效，降低了企业的物流成本。向塘国际陆港与中铁集装箱建立互通互联，凭借四通八达的高速路网和铁路交通枢纽区位优势，稳步提升铁海快线品牌辐射能力，进一步促进东南双向“无水港”陆海内外联动新动能。
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1月10日15时，江西省发出的首趟至台湾的铁海联运专列从南昌向塘国际陆港出发，将于24小时后抵达厦门港。这批货物将无缝衔接通过铁海联运模式直运台湾台中、基隆、高雄等多个港口。
据了解，此次运输的45节车厢货物均为江西省本土制造，品类涵盖纸制品、纺织品、铜制品等百货用品，为江西本地企业开辟了一条通达台湾的`货物运输新通道，相比传统分散式公海联运，铁海联运在疫情环境下，弥补传统海运集装箱不足，减少了空箱回送，运输时长节约2天时间，实现就地取箱装车运输的便捷优势，打开了内地货物畅销台湾的新局面。也在两地之间构建起更为通畅的货物运输通道和更加优质的贸易服务平台。
该趟铁海联运专列的顺利开行，弥补了两地大宗货运交流的不足，是江西铁海联运服务的又一次升级，同时也是落实同港、同价、同效的“三同政策”和“铁路箱下水”政策的充分体现，实现了装货速度快、短途运输、铁路发运、到货进港、信息追踪等“一站式”定制服务。
