400公里电动车实际续航，伴随着新能源车销售市场的快速发展，现在大家都在考虑新能源汽车。国产纯电动汽车续航里程基本上都是在400公里以上，400公里电动车实际续航。
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在纯电动汽车中，汽车的名字很容易给人一种错觉。电动汽车标注的数字并不一定是工信部给出的实际续航里程，而是恒速情况下的最大续航里程。比如北汽EU400尾部标有EU400字样，但工信部的续航里程是360km。荣威ERX5后部标有EV400标志，但其工信部的续航里程为320km。至于帝豪EV450，虽然没有尾标，但是续航里程400km，不要从名字上区分续航里程。
因为工信部给的数据来源于路况好，无风无障，正常行驶，匀速行驶，没有其他额外的动力消耗。也就是说，开车的时候要保持一定的速度，不能开各种电器，比如音乐，空调。所以实际情况下，你用的续航里程和工信部给的数据相差甚远。一般来说，新闻部给的续航里程大概有20%是你用了之后的实际续航里程。
400公里的续航里程够吗？
这样够不够，要看平时怎么用。如果只是短距离使用，比如上下班接送孩子，上车就可以开空调，听音乐。400公里的续航里程绰绰有余。另外，在郊区旅游，不用长途，完全够用。如果跨省跑长途，还是要小心的。毕竟充电没那么方便。如果留在路上，需要叫拖车，很麻烦。平时标称续航400公里的车实际续航里程差不多300多公里，300多公里的续航里程完全够日常使用，不用担心半路停电。
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1、 AION V
官方网指导价 ： 15.96-23.96万
级别 ： 紧凑SUV
对比竞争者，埃安V有着很好的续航里程数主要表现、再加上华为公司5G技术性与L3级别无人驾驶，都让埃安V在市场细分中看起来竞争能力十足；与此同时，它也有ADiGO3.0无人驾驶系统软件、一键遥控器停车等供顾客挑选，在辅助驾驶、自动泊车系统等层面专业技能满满的。
2、 小鹏汽车G3
官方网指导价 ： 14.38-25.78万
级别 ： 紧凑SUV
做为小鹏汽车的第一款发售车系，晓亮G3具备许多较为新潮的全智能的核心理念。它的外观设计较为时尚潮流，配备水准特别高，最重要是价格便宜，得到 了许多年青互联网技术顾客的亲睐。晓亮G3的配备了145KW的外置电动机，可以给予300Nm的扭距，最大365千米的NEDC续航里程数彻底可以达到大城市出行的要求。
3、 威马EX5
官方网指导价 ： 14.68-28.98万
级别 ： 紧凑SUV
威马EX5是一款紧凑纯电SUV，总体的特性偏重于家用。汽车底盘悬挂系统的'调试十分舒服，但是快速时的承受力就弱了一些；室内空间领域的主要表现没有问题，可以达到家用的各类要求。威马EX5的国家工信部续航里程数为400千米，高续航版本有520千米，都算非常好，仅仅高续航版本相对性低续航版本而言贵了一点，但总体20万以内的价格或是能够接纳。
4、 几何图形A
官方网指导价 ： 11.87-25.00万
级别 ： 紧凑车
坚信许多车主针对几何图形A早已十分了解，做为几何图形知名品牌下第一款以国家标准打造出的批量生产纯电轿车，在外表上可谓是赚足了目光，次之车内饰设计方案、高新科技配备及其行车质量都能够说成独立新能源技术知名品牌的典范商品，乃至可以说在产品特性上几何图形A早已逾越了同级别大部分商品。
5、 Aion S
官方网指导价 ： 13.96-20.58万
级别 ： 紧凑车
纵览现阶段电瓶车市面上的车系，缺的不会是新的车系，只是精典的电瓶车型，Aion S则是广汽新能源主推精典电瓶车型，不论是外在设计方案或是本质用材、配备或是驱动力特性、续航里程数这些，Aion S都处于上游水准，买车对室内空间、配备、合适一家人交通出行等要求的顾客而言，广汽新能源Aion S或将是个很好的挑选。
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“400公里续航里程，真的够用吗?
的确目前，消费者在选择纯电动汽车很大一部分都是因为其有补贴、免摇号、不怕限行、限号等诸多好处，但是也有很多人在犹豫其续航里程。像特斯拉这种续航里程稍微长点的纯电动汽车又太贵了，普通老百姓哪里舍得买。
目前国产的价格稍微实惠一点的纯电动汽车续航里程也在不断的提升，有些甚至已经超400公里了，但是依旧还有很多消费在续航里程上表示怀疑，那么国产400公里续航里程的纯电动汽车，真的够用吗？今天我们就来分析一下。
电动车名字与工信部续航里程不一样
在纯电动车中，汽车名字很容易给人一种假象，其实电动车所标识的数字并不一定是工信部所给出的实际续航里程，而是一个等速条件下的最大续航里程。
比如说北汽EU400，在尾部标有“EU400“的字样，但是工信部续航里程是360km，荣威ERX5在车尾标有”EV400“标识，但它的工信部续航里程是320km。而向帝豪EV450这种，虽然尾标没有，但是它工信部续航里程为400km，所以，不要从名字上去分辨它的续航续航里程，名字上等于400的千万不要抱有太大的希望有400km的续航里程。
工信部续航里程不等于实际续航里程
当我们提到电动车续航里程的时候，相信大家都会区参考一些汽车权威网站上工信部给出的续航里程，但是这仅仅起到一个参考的作用和，并不十分准确。
因为工信部给出的数据来源于良好路况、无风、无障碍、正常行驶、匀速行驶，不带其他附加功耗的。也就是说，开车要保持一定的速度，还不能开各种电器设备比如音乐、空调等，所以说实际情况下，你所使用出来的续航里程远远达不到工信部给出的数据。
一般来说，工信部给出的续航里程，我们减去20%左右就差不多是你使用之后的实际续航里程。
400公里的续航里程够不够用？
前面说了这么多，现在回到最开始的问题，400公里的续航里程够不够用？这个够不够用还是要看平时如何使用，如果只在市区内上下班接孩子这些短距离的使用，上车就开空调、开音乐，400公里的续航里程绰绰有余，另外，距离不太长的郊外出游也是完全够用的。
如果像是跨省之类的跑长途还是需要谨慎，毕竟充电不是那么方便，万一搁在路上还要叫拖车，非常麻烦。
