新能源汽车优缺点和发展趋势。汽车是我们代步的工具，新能源汽车是很多人喜爱的一款汽车，新能源汽车发展一直是我们所关注的。接下来就由小编带大家了解新能源汽车优缺点和发展趋势。
新能源汽车优缺点和发展趋势1
对新能源汽车，我认为国家不应该补贴和政策影响，应该让市场来决定，让用户来说他的优缺点，完全公平自由地和燃油车争夺用户，当然希望新能源汽车越造越先进，真正达到淘汰燃油车的技术水平，让我们的国产车挣得更多的汽车市场份额。
近年来，雾霾天气在我国很多地区频繁出现，特别是北京、上海等发达的一线城市，而如今雾霾天气几乎成为了一种常态；虽然用新能源汽车替代传统燃油车对是否对环境有积极影响尚存争议；用电动汽车等于把汽车尾气的污染转移到了火电厂；雾霾哪里最厉害？汽车哪里最集中？人口哪里最密集？不用说都是城市；而火电厂往往并不在市中心；即便产生同样多的污染，稀释以后也比原来好得多。
一辆十二三万的新能源汽车换块电池就得五万起步！续航里程更是太低去趟外省市都回不来也许还会被扔在半路上呢！万一没有充电桩有没有4S店那得是多恐怖的事情啊！但是整车价格和你实际能够使用年限所加的费用来说。新能源应该比传统汽车要贵。不说别的，续航里程、充电时间、电池的衰减、低温性能，这几点都解决掉，是基本要求。更别说，安全性!三元高镍是现在的主流自备燃烧三要素，没一个能过针刺试验!
如果是纯电驱动，现在受基础设施，电池技术，自己电池管理系统等于限制，还不能作为主要交通工具来使用，随着电池技术提升，和国家大力推动会有快速发展。混合动力个人还是认为HEV短期内会有很好的前景，但是目前对这类车没有补贴政策，所以所以也不好说，以后会发展什么样。燃料电池车目前在中国还处于研阶段，受基础设施和价格限制还没办法商用，丰田一直坚持燃料电池为最终的能源策略，是真正的清洁能源。
说得再进一步，那些清洁能源的发电量基本都是额定的，弹性空间不大，而火电不同，因此，日益增加的“新能源”用电将加大火电排放，也就是排放转移到了电厂！客观地说，新能源车不错，到必定时间段，成熟程度还是差点，油电混合的以卡罗拉双擎那个来说，比汽油发动机贵了三四万块钱，而油耗方面5个多油6个左右，比起纯燃油的来说也没省多少钱。电池方面冬天容易亏电，电池寿命6～8年，之后换电池多钱还不清楚。
作为纯电的新能源车来说，一样存在冬天亏电续航里程短，而且充电设备是个大问题，特别是跑长途，旅游，去一些大山大河的地方，能找到充电桩吗？而且充一次电多长时间？能跑多远心里有数吗？自家没有车库，城市充电桩配备少，都是问题，现在城市里能找个车位就不错了，能抢到个充电桩更是难上加难。
我认为对于环境保护和资源节约是有利于万代千秋的好事。但目前的问题是在动力和充电时间等方面还不是令人满意。现在的新能源汽车噱头太强。只要能在动力、续航能力、充电时间等方面做到完美则一定会越来越被人们所接受所认可。只要国家法律法规不禁止燃油车的销售，绝对不会考虑纯电动汽车。我们考虑的主要还是驾驶舒适性，是不是真的省钱，电池是不是真的耐用，充电是不是真的方便，是不是真的没啥小毛病。总之车这个工具就是服务你的，你觉得它方便你就买，如果它不能给你带来便利性你就远离它。
新能源汽车优缺点和发展趋势2
新能源汽车的优点和缺点有哪些
一、纯电动汽车
1、优点：技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。
2、缺点：蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵。
二、混合动力汽车
1、优点：采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，发动机相对较小，处于油耗低、污染少的最优工况下工作。解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。
2、缺点：系统结构相对复杂；长距离高速行驶省油效果不明显。
三、燃料电池汽车
1、优点：零排放或近似零排放，减少了机油泄露带来的水污染，降低了温室气体的排放。燃油电池的转化效率高（60%左右），整车燃油经济性良好，运行平稳、无噪声。
2、缺点：燃料电池成本高昂，同时使用成本（氢）也昂贵。
四、氢动力汽车
1、优点：排放物是纯水，行驶时不产生任何污染物。
2、缺点：氢燃料成本过高，而且氢燃料的存储和运输按照技术条件来说非常困难，因为氢分子非常小，极易透过储藏装置的外壳逃逸。氢气的提取需要通过电解水或者利用天然气，需要消耗大量能源，除非使用核电来提取，否则无法从根本上降低二氧化碳排放。
五、超级电容汽车
1、优点：充电时间短、功率密度大、容量大、使用寿命长、免维护、经济环保等，
2、缺点：能量密度低，很难满足整车需求，故一般作为辅助蓄能器；功率输出随着行驶里程加长而衰减等。
扩展资料
主席习近平在2019世界新能源汽车大会的贺信中深刻阐释了中国政府对世界新能源汽车产业的.“中国态度”：“加速推进新能源汽车科技创新和相关产业发展，为建设清洁美丽世界、推动构建人类命运共同体作出更大贡献。”
2019年7月2日上午8时35分，伴随着轻快、催人奋进的进场曲，以“新时代、新变革、新产业”为主题的首届世界新能源汽车大会在海南博鳌亚洲论坛国际会议中心拉开帷幕。
2019年被称为是中国5G商用的元年，电动化、智能化、共享化无疑是未来汽车产业发展的重要方向，此次来自18个国家和地区的几十款新能源汽车中，“智联汽车”已不再是一个概念，而更多地在各汽车厂家未来3至5年量产的时间表里。
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新能源汽车的发展前景
目前，全球能源和环境系统面临巨大的挑战，汽车作为石油消耗和二氧化碳排放的大户，需要进行革命性的变革。因此，世界各国都纷纷大力发展新能源汽车，节能减排，我国更是将其列入到七大战略性新兴产业之中，中央和地方各级政府对其发展高度关注，陆续出台了各种扶持培育政策，为新能源汽车的发展营造了良好的政策环境。
中国新能源汽车产业发展报告(2016)显示，截至去年底，我国新能源汽车产销累计49.7万辆，成为全球保有量最大的国家。专家预计，随着新能源汽车的爆发式增长，2020年我国新能源汽车市场规模将达到145万辆。
从应用领域来看，截至2015年12月底，新能源汽车用于公共领域的比例为65%， 而且消费者对于新能源汽车的接受程度越来越高。2015年4月，私人领域份额超过公共领域，达到最高值61%。汽车限购城市是私人领域推广的主要贡献者，贡献度前三名为上海(26%)、北京(14%)、深圳(8%)。
从长远来看，新能源汽车的政策鼓励机制还会持续，力度上也越来越大，除了新能源汽车的购买补贴外，以后地方政府还会陆续出台一些优惠政策，例如购置税优惠，停车收费优惠等，还将会提供一些行驶上的便利，比如新能源汽车不限行等。再随着电池技术进步，充电桩等基础设施建设加快，将大大提升充电便利性，降低购置成本，也会加快促进电动轿车进入家庭的速度。
面对当下新能源汽车的发展趋势，良性的市场与政府的支持必不可少，更主要的是，要打造出适合市场可持续性发展的好产品，要从传统的汽车产品、充电设施、车辆服务和车联网领域，逐步扩充至以满足用户绿色出行为核心需求的智慧出行生态圈，全方位覆盖到新能源车生活的各个领域，为人们打造更加环保、高效、便捷的出行体验。未来的新能源汽车，值得我们拭目以待！
