神舟十三号发射时间及航天员名单明日公布，今年以来，我国航天事业可谓是捷报不断。近期，神舟十三号载人飞船已经转运到了发射区，神舟十三号发射时间及航天员名单明日公布。
神舟十三号发射时间及航天员名单明日公布1
10月14日15时，神舟十三号载人飞行任务新闻发布会在酒泉卫星发射中心召开，发布会上，将公布神舟十三号载人飞船发射时间，同时，还将公布神舟十三号载人飞船飞行乘组名单、指令长人选，以及备份航天员名单等跟此次任务有关的情况。
此次载人飞行是我国空间站建设的又一大突破，因为除了三位航天员要在太空执行183天的航天任务之外，本次神舟十三号和天和核心舱的对接，也将创造历史。
根据消息，神舟十三号将和空间站进行径向对接，这是中国航天史上从来没有进行过的尝试，难度极大。
那么究竟难在什么地方呢？
我们知道，飞船和空间站对接，一般就是选择两个方案，48小时完成对接或者快速对接。
以前之所以选择48小时对接是因为如果是载人飞船，那么需要等到宇航员适应了太空重力之后再进行操作。后来随着科技进步，目前世界范围都已掌握了快速对接方式，也就是绕地球四圈一共6.5小时完成对接。
包括此前的神舟十二号和天舟三号，都是采用的轴线对接技术，也就是水平对接。空间站在距离地面400公里的轨道运行，当飞船接近空间站时，只需要保证和空间站处于同一速度，相对运行，控制好距离就可以实现对接。
国际空间站目前能用的，有8个对接口，而我国一期空间站建设只有3个。之所以这么少，是因为不像国际空间站是多国建设，各个国家由于利益关系，各自为政，对接技术参差不齐，所以多个对接口互不往来。
我国空间站完全是自主建设，独立运行，高度统一，不存在这种问题。所以看到前段时间天舟三号发射之前，天舟二号需要脱离空间站并绕飞到空间站后端对接，把前端接口留给天舟三号。
目前我国的空间站包含天和核心舱、天舟二号、天舟三号三个部件，所以留下的对接口，只有空间站底部的一个。
这就是对接的难度所在，因为神舟十三号届时需要运行到空间站的下方，然后保持和空间站同一速度，并且找准时机进行对接，这个过程由于自己和空间站都是运动的，并且本身在接近空间站时，就有一个轨道偏差，想要靠近空间站，就需要加速，但是又不能太快。中途还需要不断调整角度，所以对于飞船敏感器的'测量精度和稳定性要求非常高。
虽然包括神舟十二号在内，之前多次进行过试验，都没有问题，但是毕竟这是真正进行对接，所以必须保证万无一失。
有人就有疑问了，既然这么难，为何非要径向对接呢？
其实这是航天团队有多方面的考量的：
首先，我们的空间站建设，是在逐步推进的，2022年还有两个舱段，所以到时候还会有更为复杂的对接，现在的试验，是为了今后空间站建设完成之后，航天员进行轮班交接的时候，可以同时将两艘载人飞船对接在空间上，然后在空间中内部交接。
其次，径向对接相当于利用了空间站的下方区域，这是对于空间站的最大化利用，扩大空间站使用面积。
这种技术我们既然已经掌握，那么就用于实践，正如我国空间站的建设一样，没有人依靠，那么我们就自己做，而要做，就要做到最好。这，就是中国航天的信心！
最后，预祝神舟十三号的顺利发射和成功对接！
神舟十三号发射时间及航天员名单明日公布2
神舟十三号飞船现在还在沿用神舟五号就已经开始使用的三舱基本构型，也就是轨道舱，返回舱以及起关键作用的推进舱。
经过如此多的历练以及发展，“神舟”系列的三舱构型已经变成了基本的一种类型,无数次的航天任务也完成了对此的完善。
现在已经有了三种应用相对而言比较广泛的型谱,能够完成近地区域的航天设备的往返运输，同时能够根据不同航天任务的需要完成不同的出舱活动，或者是需要进行辅助的其他任务。
这里面涉及到的轨道舱其实就是宇航员们平时的生活舱，具有饮水用食等设备以及用品。返回舱对于太空中的航天员是不可或缺的，同时担任了控制中心的任务。
推进舱顾名思义，主要是为了推进系统，提供电源等功能的实现，能够给整个任务提供所需要的力，同时完成轨道的控制。
而神舟任务系列都于轨道舱安排了对接所需要的设备，以及其他宇宙中可能用到的功能，最新的这些返回舱同时增加了其他的控制功能，而推进舱同时也配备了更先进的发动设备。
而在将来，我国很可能会尝试两舱构型，但这就导致“神舟”系列体积将来会慢慢变大，每次能够搭载五人左右，这样就实现了内部空间的集中，从而让航天员感觉比一代三舱更为舒适一些，同时可以搭乘多位航天员，因此相对而言成本低一些，可靠性也增加许多。
那么之前为何不选择这种新一代舱式？其实是由于这种情况比较适用于载人月球探测这种类型的探索。而这一次神舟十三号可以运载三人，根据现在大多数的猜测，应该是两个经验丰富的老宇航员去带领一位第一次来到宇宙的宇航员。
这一次的航天目的主要是实现和空间站的对接，需要宇航员的长期研究，这样才能研究工作到底是不是可靠，同时不会放弃一直有的出舱活动，以及之前一直有安排的相关宇宙空间的实验，为空间站后续的完善提供必需的经验。
可是如果想要实现舱外行走确实是难度以及危险系数都极为高的活动，太空行走的困难之处主要是三个： 首先就是无路可走；其次是失重导致腿需要用手去代替。
还有就是太空里面的环境相对而言比较差，因此说出舱活动肯定得选择受影响小的方式，假设某个环节有了故障，就有极大概率直接伤害到操作人员的生命。因此保证航天员的安全的条件下，肯定得经验人员辅助整个过程。
而如今候选队伍里面，曾经完成过出舱的就是刘伯明以及翟志刚，景海鹏之前行使的是监控运行的职能，而这两位里面，刘伯明刚刚完成神舟十二号的研究，因此说这一次的十三号想要顺利执行，肯定得翟志刚去进行出舱领头，按照预测来看，翟志刚这一次应该会是指令长。
现在未去过太空的是叶清明，和后来的蔡旭哲 、叶光富以及张陆几位宇航员。这几位都有同等概率会参与这一次的神舟任务的完成。
