央视怒批电动车新国标，日常生活中，我们在上班时，几乎每天都需要用到交通工具。交通工具的种类有很多种，交通的法规也有很多。下文分享央视怒批电动车新国标的相关内容。
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电动车新国家标准是针对电动车而制定的标准草案，新的国标将会把限行车速提高到26公里，而车重将提高到不能大于55公斤（含电池重量）。
经过一年多的努力，在标准协调组、专家组和起草组多次听取公安部、工信部、质检总局、摩托车行业等领导意见的基础上，反复讨论了修订草稿，通过前后十一稿的修改，最终形成GB17761《电动自行车通用技术条件》标准修订草案。
一个新国标的出台与实施关乎着整车企业、配套商、经销商的前途命运，关于着整个产业链能否健康地发展下去，得到一个良性的循环。但是近些年来庞大的电动自行车产业却一直没有合适的措施出台。国标之困引发着行业标准之争。
现行的行业标准仍然沿用国家标准化管理委员会1999年颁布实施的《电动自行车通用技术条件》，最高时速大于20公里、整车重量大于40公斤的电动车将面临禁止上路。十多年前，电动自行车的速度确实都满足这一要求。但是近年随着电动自行车技术的改进，速度基本上已经达到了25公里左右，重量也从原来的40来公斤增加到了50公斤左右，这个标准已经脱离了实际。
一波未平一波又起。2009年底，国家标准管理委员会公布《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》，将设计时速超过20公里或车重超过40公斤的电动自行车定义为电动摩托车，列入机动车范畴。
这意味着，如果这一国标实施，2010年再骑电动车可能就得经过考驾照、上牌、买保险等一系列手续了。按照这个规定实行的话，绝大部分电动车都未达标，五万人将因此下岗。此标准引起强烈反弹，被指为强势集团谋利益，最后被“暂缓执行”。
面临着旧国标滞后，新国标迟到的情况下，许多城市已经逐步在探索和试用过渡期电动车管理办法。2004年福州曾全面封杀电动车，引起社会强烈反响，一百多家厂家联合将福州工商局告上法庭，最终此事也不了了之。
在广东深圳，2013年4月启动了“禁摩限电”百日专项整治行动，3600余辆电动车被悉数摧毁，引发社会广泛质疑。“最高时速超过20公里，车重超过40公斤的电动自行车禁止上路”，这是深圳限电令的执法依据。
广东省自行车电动车行业协会深圳联络处认为此限电令存在瑕疵。一是时间上的瑕疵：现行电动车国家标准G B 17761— 1999是1999年实施的，已经10多年，而有关规定电动车标准复审周期一般不超过5年。二是G B17761—199并未将车重超过40公斤列为否决项。深圳民间组织及车主代表指出：公民财产，怎能被销毁？
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电动车新国标是什么？
电动车新国标指的是《电动自行车安全技术规范》。截止2021年7月16人，新国标规定电动自行车最高设计车速不超过每小时25公里且不得改装，蓄电池标称电压不超过48V，电机功率由为400W。
整车含电池的质量由为55kg，并且对具有脚踏骑行功能进行了强制性规定，要求在车架本体不可分隔的醒目部位表面，永久性标上每辆车唯一性整车编码。
电动车新国标有什么好处？
电动车不是少数人使用的工具。中国有近3亿人骑电动车。庞大的用户规模产生了巨大的社会影响。电动车新国标保障了电动车同一规模的生产，人的出行更加安全。如果没有统一的标准来限制，就会出现各种不同形状、质量、安全性的产品。由于业务的逐利性，厂商会降低产品的生产质量，使用价格低廉、安全性差的材料生产电动车，导致整个电动车行业混乱。
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央视怒批电动车新国标，专家建议取消新国标电动车
央视怒批电动车新国标，发出切实呐喊声：难道骑电动车的就不是人了吗？
白岩松表示应该在电动自行车总量里进行合理管理，增加非机动车车道的宽度，允许自行车和电动自行车去发展。
白岩松说电动车新国标实施后有三种可能：
1、它很难实施，所以基本上形同虚设。因为交警在执法中要用肉眼判断电动车是不是超重或者超速，这几乎是不可能的，因此交警在执行过程中多半会睁一只眼闭一只眼。
2、为了维护国家标准的严肃性，会下一道指令，叫所有城市的管理者都要强力执行这个标准，最后在大众巨大的反弹之下重新争议。
3、标准出台的时候，人们讨论的会很热闹，渐渐地连出台国标的人也会把它束之高阁。
就连人民日报连续三天喊话福州，不该禁行电动车。如果禁行电动车就能解决交通问题的话，那交通压力这么大，为什么不禁止汽车上路？
汽车可以开到200公里/小时，但如果在城市里开，约40至60公里/小时，电动车按此比例，只能开10到12公里/小时了，这样的电动车还有人要嘛？
专家建议取消新国标电动车
首先是因为新国标电动车的要求太过于不现实。要求必须限速在25以下，这个速度自行车都能超过了。如果超速了那就会一直响铃，以此来警告你超速了，并且新国标电动车充满电也只能跑一个小时。路途太远的`话，可能骑到半路就没电了。
其次专家们为农村人着想，农村土地本身就高低不平，而且也比较偏远，地又宽，公共交通比较落后。电动车可以让农民很好的出行，还不需要花费着太多的成本，只需要充电就可以进行骑行。
有一些农民则是将家里的蔬菜或者其他农产品卖到集市上，现有的新国标车辆太小，根本就不能适应于太多的载重，反而只有那些过去的超标车可以胜任。新国标规则的提出反而给农民带来烦恼。
当然，直至今日，专家建议取消新国标电动车是不可能的，我国大部分城市已经开始严格按照新国标电动车的标准来执行，一旦被交警查到，扣车罚款批评教育连环相扣。
在购买电动车的时候注意要购买新国标的，不合标准的电瓶车不允许生产，消费者有权退货超标车。购买车辆后需要上电动车牌，没有车牌的将不能上路行驶，一旦被发现也是会被处罚。
