电动车石墨烯电池的优缺点是什么，我们日常的出行已经离不开电动车了，而电池是电动车的主要能量来源,电池材料越耐用续航就越长，目前电动车使用的电池以石墨烯电池为主，接下来让我们具体了解一下电动车石墨烯电池的优缺点是什么？
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1.石墨烯电池的优势：
存储容量是目前市场上最好产品的三倍。锂电池电池(以最先进的为准)的比能是180瓦时/千克，而石墨烯电池的比能超过600瓦时/千克。用这种电池供电的电动车，行驶里程可达1000公里，充电时间不到8分钟。使用寿命长，是传统氢化电池的4倍，是锂电池轻质电池的2倍，石墨烯的特点可以将电池重量降低到传统电池的一半，可以提高装有电池的机器的效率。
与传统电池相比，石墨烯更有优势。它的使用寿命是锂电池的两倍，是氢化电池的四倍。充电速度更快，高温下比锂电池更耐用。
2.石墨烯电池的缺点：
目前石墨稀还没有达到实用阶段，距离量产还有很长的路要走。市场上的这些石墨烯电池不是纯石墨烯电池，但它们是以锂电池为基础，掺杂了一些来自石墨烯的相关技术，与传统的锂电池，电池相比，其性能只提高了一点点。此外，石墨烯的成本很高，其制造工艺也很高。石墨烯电池的制造工艺还不够成熟，还处于实验室阶段，无法达到量产水平。
不兼容的过程特征。也就是说，因为石墨烯的比表面积太大，它会给现有的工艺带来很多技术问题，例如锂离子电池的分散和均化。石墨烯表面特性受化学状态影响很大，在批次稳定性、循环寿命等方面存在很多问题。目前，它不能满足锂电池生产的许多详细要求。
3.锂电池的优势
能量密度高，其体积能量密度和质量能量密度可分别达到450W.h/dm3和150W.h/kg，且仍在增加。平均输出电压高(3.6V左右)，是镍镉和镍氢电池的3倍。高输出功率。自放电每月不到10%，不到镍-镉和镍-毫升的一半。没有镍镉和镍氢电池那样的记忆效应，循环性能优越。可快速充放电，1C充电时容量可达标称容量的80%以上。
充电效率高，第一次循环后基本100%。工作温度范围宽，从-30到45，锂电池龙头股有很多。随着电解液和正极的改进，有望拓宽到-40至70，低温可能扩大到-60。无需维护。它对环境“友好”，被称为绿色电池。使用寿命长，100%DOD充放电可达900次以上；当使用浅深度(30%DOD)充电和放电时，循环次数已经超过5000次。
4.锂电池缺点
成本高，主要是因为正极材料LiC002价格高。随着阴极技术的不断发展，LiMn204和LiFeP04可以作为阳极，有望大大降低锂离子电池的成本；必须有专门的保护电路，防止过充或过放；与普通电池兼容性差，因为锂离子电池只有用三节普通电池(3.6V)才能更换。
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石墨烯电池和铅酸电池的区别
1、电池充电速度不同
石墨烯电池具备快充功能，大大缩短充电时间；铅酸电池一般充电时间需要8个小时以上。
2、电池续航能力不同
石墨烯电池在石墨烯浆料等多种条件的相互作用下，能够在温度适用范围内更加持续稳定的输出动力；铅酸电池由于电化学的反应需求，在温度适用范围内也难以持续输出。
3、电池寿命不同
石墨烯电池具备三重技术构建的多维材料体系，成分十分稳定，是普通铅酸电池寿命的三倍以上；铅酸电池的电池寿命由于电化学反应需要消耗材料，其使用寿命约为深度循环350次左右。
石墨烯电池的出现，对电动车行业的发展起到积极的推动作用，其性能的突出表现，为众多用户解决了很多问题。
石墨烯电池的优缺点
优点
1、支持快充：我们知道铅酸电池在充电的时候需要6-8个小时左右，而石墨烯电池具备快充的`功能，一般2个小时左右就可以充满，要比普通的铅酸电池速度快很多。
2、使用寿命延长：由于石墨烯电池在铅酸电池的基础上添加了石墨粉等材料，令它的使用寿命有了很大的延长，完全充放电次数可以达到1000次以上，要比普通的铅酸电池使用时长增加了很多，使用寿命在3-5年左右。
3、续航里程增加：石墨烯电池要比普通的铅酸电池续航里程提升了15-20%，也就是说原来可以跑100公里的路程，换用石墨烯电池后可以跑150-200公里左右。
缺点
1、体积大，重量沉：与普通的铅酸电池一样，石墨烯电池也具有体积大，重量沉的缺点，使得石墨烯电池不易携带，不方便移动。
2、价格偏高：石墨烯电池比普通铅酸电池的确有了很大的进步，可能是占了石墨烯的光吧，它的性能有点过于夸大，使它的价格也变得偏高。
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石墨烯是什么？
石墨烯是一种二维材料，具有六方蜂窝状晶格，由sp2杂化轨道的碳原子组成，只有一个碳原子的厚度。目前，石墨烯是世界上最薄最硬的纳米材料。它几乎完全透明，仅吸收2.3%的光，也是世界上电阻率最低的材料。2004年石墨烯问世，2010年石墨烯的发现者获得诺贝尔奖。这些年，石墨烯一直备受关注。
很快，石墨烯开始粘在电池上，“ldquo石墨烯电池”该概念在智能手机、新能源汽车等领域被反复提及，但我们能找到的相关资料却非常少。此时，“石墨烯电池”都是为了提高电池寿命，延长寿命，缩短充电时间而推广的。
然而，石墨烯电池真的能创造奇迹吗？理由很丰富，但现实很骨感，因为作为实验室里的产品，石墨烯电池离真正的量产还很远。
看到这里，估计有小伙伴会说，肯定是国内一些车企宣传石墨烯电池，导致不了解情况的消费者以为已经有这么高续航能力的新能源车了。其实不仅是国内车企，国外也在炒作石墨烯电池的概念。
其中，美国豪华电动汽车制造商菲斯克(Fisker)发布了其最新的纯电动汽车车型er Emotion这款新车将由LG “石墨烯固态电池”。据介绍，菲斯克Emotion在充满电的情况下可以提供超过640公里的续航时间，充满近200公里的电只需要9分钟。
国内车企正道汽车发布了几款概念车，都搭载了正道集团研发的混动增程式电驱动系统。简单来说就是利用电源发电带动电机驱动车辆，还可以充电。不同的是，正道汽车的动力系统不是用普通的发动机，而是微型涡轮发电机发电。电池是正道集团推广的超级电池，采用石墨烯技术。然而，该电池并未在车展上展示。
石墨烯电池真的能创造奇迹吗？我们还不知道，但如果我们有想法，我们就会有希望。就像特斯拉一样，十几年前，很多人敢想象电动汽车可以续航500公里以上，但后来特斯拉做到了。一旦有需求，任何有想法的人都愿意去实现，石墨烯电池也是如此。
