石墨烯电池要充12小时吗？现在市面的电动车有很多种类型的电池，其中石墨烯电池是一种新型的设计发明，很多人对于新买回来的电动车充电方面不是很了解，那么电动车石墨烯电池要充12小时吗？
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石墨烯电池第一次充电需要充8-12小时左右，石墨烯电池第一次充电的注意事项有：前三次需进行深充放电，深放电的意思就是电池电量即将耗尽的时候（最后一格电）再进行充电，深充电的意思就是等到电池充满电之后（变绿灯）再继续充1-2小时，这样做的目的是充分激活电池的活性。
石墨烯在日常使用的时候，要注意不能亏电行驶，在电池电量到达30%以下之后就可以充电了，因为亏电时电池会出现充不进电的情况，在长时间不用的时候，也需要每隔一周给电池充一次电，因为电池拥有自放电的功能，不然也会出现亏电的情况。
石墨烯电池除了不能亏电行驶，还不可以长时间充电，因为当电池充满的时候，充电器会识别到电池已经充满，就会停止输出电压，但是电池具有自放电功能，过一段时间电池把电放掉一点之后，充电器又会重新输出电压 ，重复充的操作就很容易造成电池出现鼓包现象。
现在的电动车石墨烯电池本质上还是铅酸电池，它只是在铅酸电池的电极处添加了石墨烯的材料，提高蓄电池的充放电次数，以此来提高电池的使用寿命，但是一些商家以石墨烯为卖点来对电动车进行宣传，大多数只是噱头罢了，日常使用的时候还是要像普通电池一样保养。
新买的电动车电池的保养技巧：
1、电池充电器要匹配
如果更换充电器或者电池的时候，最好请专业维修人员推荐。不要过多关心那些数据，因为一般充电器都是设定好的，但是电池是一个动态的寿命过程，严格讲目前市场上没有足够保证充电质量的充电器。
2、勤充浅放
就是每次电动车用过后有条件就充电，同时尽量不要一次用到欠压再充电（这应该属于使用方法），每次都充满，实在来不及充不满那也没有办法，以实用为标准吗，不能为物所累！
3、一般情况下，充满的参考
按照充电器转灯以后2小时左右为最好。这个要根据电池的新旧程度，充电器一般是按照8～10小时充满（指的是骑行了较远，电池放电接近欠压的情况）设计的，目前市场上也有8小时后自动停充的'
要根据使用情况和自己的情况，比如白天骑行里程长，就多充一会儿，骑行的里程短，就少充一会儿，或者说睡觉前掌握充电时间早晚有个参考，不至于为了十分精确的时间半夜起床吧。
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大概8小时左右。新买回来的电瓶车一般会储存60%左右的电量，所以新买回来以后可以不用急着充电，使用电量到20%的时候，也就是显示只剩一格电量的时候，就要开始充电了，现在使用的电池不同于以前的镍电池，第一次充电不要超过12小时。
首先，刚买回来的新电瓶车，其实不用着急充电，这个时候的电瓶中还储存有60%左右的电量，但是也不要把电彻底耗完才充，等用到只显示剩余一格电量的时候，就可以正式充电了。
其次，第一次充电的时间是大家最关心的问题，很多人觉得首次充电需要充够需要充到12小时以上，对于过去的镍电池，是需要这么久，但是现在通常的是石墨烯电池，锂电池以铅酸电池之类的，这些不需要充太久，10个小时就够了，而且过度充电会损伤电池。
最后，新车在使用时要避免电池亏电的现象，就是任何时候都不要将电池用尽，要做到随用随充，让电池始终处在满格的状态下。
注意事项：
切忌首次充电的时候长时间充电，并反复充电，这样并不会激活电池，这种做法是针对以前镍电池（如镍镉和镍氢），这是由于这种老式电池拥有记忆效应，如果没有充满电很容易就会导致电池的容量下降；
如果现在的石墨烯电池依旧使用这种方法容易对电池造成可能导致电池内压升高、电池变形，反而会出现危险，甚至是会导致爆炸的出现；
在使用的时候建议使用原装的充电器或者是符合充电功率的充电器进行充电，或者使用正牌做工扎实的充电器进行充电，避免出现安全隐患。
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第一次充电8到10个小时。
初次充电时，请务必使用原装的充电器，当剩余电量达到30%时可以充电。第一次充电时间在8小时到10小时之间，最长充电时间不得超过12小时会损坏电池。
新车的电池从出厂到拿到手，一般还剩下60%-70%的电量，所以刚买的新车说不用马上充电，先上车，电池的电量还剩一个档次的电力，也就是20-30%的电量。
许多人认为电动汽车的新电池需要激活，第一次充电需要充分充电12个小时。那是相对于过去的镍电池，现在基本上电池是铅电池、锂电池和石墨烯电池，过充电对电池非常危害！很多电动汽车的电池不是坏了，而是在充电。
所以新电池第一次充电充满就可以了，最多充电11-12小时，不要超过12小时。而且现在电动汽车的充电几乎都有灯跳功能，充满电后会自动停止充电
石墨烯电池充满即可，不需要长时间充电。石墨烯电池是一种电池，由美国俄亥俄州的Nanotek仪器公司利用锂离子在石墨烯表面和电极之间快速大量穿梭运动的特性开发而来。
石墨烯电池实验阶段的成功，无疑将成为电池产业的一个新的发展点。电池技术是电动汽车大力推广和发展的最大门槛，而电池产业正处于铅酸电池和传统锂电池发展均遇瓶颈的阶段，石墨烯储能设备的研制成功后，若能批量生产，则将为电池产业乃至电动车产业带来新的变革。
石墨烯的微观构造，是一个由碳原子所组成的网状结构。因为具有极限的薄度(只有一层原子的厚度)，所以阳离子的移动所受限制很小。
