新能源汽车怎么保养，现如今很多购车的朋友开始考虑新能源汽车了，这样的汽车较为特殊，在保养的时候也是需要格外的注意，那么下面为大家分享新能源汽车怎么保养。
新能源汽车怎么保养1
1、正确掌握充电时间。无论是新车还是使得用过一段时间的新能源汽车，基本都得掌握充电的时间，尤其是提新车之后，得必要的补充电量，在使得用过程中也要正确的把握充电时间。
2、保护好充电器。在进行新能源汽车充电时，得认真阅读充电器的使得用说明书，在充电过程中，要维持充电器的通风，否则既关系充电器的寿命，还容易对电池引起损伤。
3、维持电能充足。日常使得用新能源汽车后得必要的充电假如每天驾驶不超过20公里时，最好每两天补充电能一次。
4、电动汽车的清洗。在清洗时得要注意防止水流入车内充电插座，进行防水工作。
5、保持电能充足。新能源汽车在日常使用中，要保持电池的足电状态，控制好车速，行驶里程为最长行驶里程的1/3--23。如果每天行驶10公里~20公里左右，最好每两天补充电能一次。如日行驶大于50公里，应该当天就进行补充电能，使电池长期处于“吃饱状态”。
6、避免充电时插头发热。电源插头或充电器输中插头松动、接触面氧化等现象都会导致插头发热，发热时间过长会使插头短路或接触不良，损害充电器和电瓶，带来不必要的损失。当发现上述情况时，应及时清除氧化物或更换接插件。
7、严禁存放时亏电。亏电状态是指电池使用后没有及时充电，在亏电状态下存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，会堵塞电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。
新能源汽车怎么保养2
1、掌握好充电的时间
当电量表警报灯亮起时，就应该给车辆进行充电，否则会导致电瓶过度放电严重缩短其寿命。充满电后运行时间较短就充电，充电时间不宜过长，否则会形成过度充电。过度充电、过度放电和充电不足都会缩短电瓶寿命。
一般情况蓄电池家用慢充平均充电时间在8小时左右。充电过程如电瓶温度超过65℃，应停止充电。当然现在很多新能源车型都有充电保护模式，快充80%保护，慢充保护模式，不存在过度充电不安全问题。
2、避免充电时插头发热
新能源汽车家用便携220伏电源插头或充电器输出插头松动、接触面氧化等现象都会导致插头发热，发热时间过长会导致插头短路或接触不良，损害充电器和电瓶。所以发现上述情况时，应及时清除氧化物或更换接插件。
3、保护好充电器
充电器一般不要放在电动自行车的.后备箱和车筐中。如果必须要移动，要把充电器用泡沫塑料包装好，防止发生振动的颠簸。很多充电器经过振动以后，其内部的电位器会漂移，使得整个参数漂移，导致充电状态不正常。
另外需要注意的就是充电的时候要保持充电器的通风，否则不但影响充电器的寿命，还可能发生热漂移而影响充电状态。这样都会对电池形成损伤。
4、存放时避免电池亏电
如果长期不使用车辆，应该每月充一次电，避免电池亏电。因为亏电状态的电池容易出现硫酸盐化、硫酸铅结晶物附着在极板上，堵塞电离子通道，使电池容量下降，亏电时间越长，电池损坏越严重。
5、避免大电流放电
电动车在起步、载人、上坡时，尽量避免猛踩加速，形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。
6、电池组出现问题时的征兆
电动汽车在使用过程中，发现续行里程在短时间内，突然大幅度下降十几公里，极有可能是电池组中最少有一块电池出现了问题。此时，应及时到4S店进行检查、修复或配组。
新能源汽车怎么保养3
车保养的5点流程
1、调整
在做完清洁、检查、紧固、更换四件事情后，由于现在很多汽车靠计算机控制，所以更换完零部件之后，一些计算机程序也需要调整，但实际上也就是更换程序。这种更换程序有人叫升级程序，也有其他叫法，但最终目的是，做完保养后，告诉车辆电脑做过哪些事情。
比如，原来节气门较脏，清洁后，节气门传感器记住了原来的状态，所以清洁后着车，如果不把节气门归零，怠速就会很高。再比如变速箱清洁后，如果不去清零，就可能换挡冲击。原来变速箱可能有一定阻塞，液压上来慢，换挡较迟；但在清洁后，换完变速箱油，不归零，就产生换挡冲击了。
2、检查
保养的第二项任务是检查。4S店的保养检查不同于一般的路边店或者小修理厂的保养，根据车辆不同的运行状态和运行公里数（或者时间)，需要检查的内容就不同。检查主要有三项内容。第一是对润滑系统的检查，即对各个旋转部件和机械配合的检查，检查是否有泄漏现象。
第二是对一些老化现象的检查，包括电路、油管、冷却系统等等很多部位，但主要是对管路和制动系统的检查。管路可能出现老化、破裂、变形等问题，这些直接影响其使用性能，使车辆出现突发故障。第三是检查是否有松动。一些螺栓或者安装位置会有位移，或者在行驶颠簸后
出现松动，这些松动如果不处理，螺栓一旦掉下来，就很容易发生危险。此外，因为现在车辆大部分是由电脑控制的，数据的积累是一个长期过程，所以还有一部分检查，就是检查车辆运行记录。
车辆运行记录说明了车辆运行现状，对这些数据进行分析，可以知道发动机运行现状，变速箱运行现状等，有些车还会发现曾经发生故障的记录，即偶发故障，这些故障可能现在没有表现，但在道路运行时就表现出来了，所以说这个检查是预警性的检查。
还要强调，这些检查项目要根据车辆不同行驶里程而适当选用。比如，不能新车就检查油管是否老化，但车辆行驶到6~10万km时，这就要重点检查了。
一般车辆运行里程较短，比如5000~10000km，就主要检查液面，如果液面低了，可以预测发生泄漏，因为损耗不可能那么多。检查不可能把所有管路都看到，所以，通过液面检查，包括冷却液液面、制动液液面等观察，看看是否有管路老化、泄漏等。
3、紧固
保养的第三项任务是紧固。对一些安全有必要的螺栓，比如底盘悬挂安装螺栓、传动系统螺栓等，需要进行相应地紧固。
紧固的过程其实也是检查的过程，螺栓是否松动用肉眼看不出来，必须用一些量具，比如扭矩扳手等，按照校合的扭矩去校合，如果拉动了说明有松动，如果没拉动，说明之前就满足要求。所以说，紧固也是一种检查过程，称为紧固或者检查都合理，确切地说是用紧固的方式进行检查。
紧固什么内容呢？这需要根据车辆的安全要求和行驶里程确定所涉及的部位。对于新车来说，主要是紧固轮胎；车辆行驶2万k m后，对于底盘的主要螺丝需要进行紧固；行驶里程更多，比如6万km，对于发动机缸盖等部件也需要进行紧固，如果不紧固，缸盖过松，缸垫就疵了。所以，对于不同内容的检查紧固要根据车辆的行驶里程等状况。
4、更换
保养最后一步就是更换。实际保养更换的内容是很少的，虽然少，但都是必须要更换的。
更换的第一项内容是油类的，比如发动机、变速箱、转向等部位的油类更换。
第二项内容是液类，包括制动液、防冻液等的更换。
第三项内容是更换一些磨损的部件和寿命部件。所谓磨损部件，比如轴承有异响，就是出现磨损；所谓寿命部件，比如正时皮带、轮胎等，到了寿命不更换会出现突然地断裂、爆炸等，造成更大的损失。寿命的设定是为了减少更大的损失，其实更换的时候还没有坏，但等到坏了，已经来不及了，所以需要提前更换。
更换需要遵循一些要求， 不同地区、不同环境温度都会有不同。比如润滑油的更换一般是最快的，可能7500km、1.5万km时需要更换，这些是周期性的；再比如机油滤芯、燃油滤芯、空气滤芯等，都需定期更换；还有正时皮带、轮胎等更换，周期可能较长。
更换周期各个主机厂设定不一样。每个主机厂设定更换项目周期，是根据产生危险的程度来区分的。比如，正时皮带大概需要6~8万km来更换，但如果是链条传动的，就不需要更换了，因为不会产生危险。
5、清洁
保养的第一步骤是清洁。汽车很多部件被灰尘等覆盖，这时会影响检查效果，如果有问题、有隐患，容易看不清楚，所以清洁这步很关键。另外，清洁能够保证让发动机进气更清洁，让空调吹出更新鲜的空气等。到底清洁哪些部分，用什么方法清洁呢？一般而言，清洁的目的是为了后续检查而准备，所以说清洁的部分和清洁的方法取决于后期要检查的内容。
