过了深水路段车子还能继续开，车子已经是我们生活中最重要的一个交通工具在，但是我们都知道过水滩对车子是有一定的影响的，尤其是深水路段，过了深水路段车子还能继续开。
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车子涉水后还能正常行驶，说明暂时没有问题，但要注意检查保养，防止后遗症。如果水很深，请尽快拆除电池电缆，以免损坏车内电气设备。打开车门排干积水，拆解清洗线路、传感器、电器、行车电脑等。，并用吹风机或压缩气体彻底吹干。
正确的涉水方法:确保车辆低速行驶，并随时检查。根据积水深度，手动挡车型应尽量使用一档稳定油门踏板平稳通过，自动变速箱也应尽量将其置于强制低档或雪地模式，在防止轮胎打滑的同时增加车辆扭矩，并尽量避免剧烈的驾驶动作和中途停车。水出来后，连续刹车几次，快速蒸发刹车盘的水分，保证车辆的制动性能。
如果车辆在行驶中涉水而过，水进入水中，需要保持冷静，立即关闭点火开关，不要试图再次启动发动机，因为这样会对发动机造成很大的损害，保险公司不会进行理赔处理；然后，尽快拆下电池的负极线，以免进水导致车上各种电器短路。然后叫辆拖车去报保险。
以前有一个香港广告是这么说的：夏天，为大地带来雨水。疏导雨水，需要畅通噶渠道。但当遇到随处抛弃噶垃圾、建筑废料同油污，淤塞噶渠道就会为我哋带来烦恼。当雨量太大或者排水渠堵塞，就会导致路面积水，从几厘米到一米都有可能。遇到积水时，很多SUV车主就开始跃跃欲试，而轿车车主则瑟瑟发抖，来回试探。
显然，一般轿车涉水深度肯定比不过SUV，轿车的涉水深度通常不会超过20公分，一些设计得比较低趴的车型甚至不能超过15公分。我们可以目测水位到车身部件的高度来判断能否涉水通过：
1、车轮半高——绿色安全
2、门框高度——黄色预警
3、排气管高度——橙色警戒
4、进气口高度——红色高危
上面这些都是理论的涉水深度，实际涉水中，车辆的速度、周围车辆的影响都会导致这些理论值发生变化，所以我们并不能单单靠上面的标准来涉水。
涉水的正确方法
保证车辆低速行驶，并随时查看根据积水的深度，手动挡车型应尽量使用1挡，稳住油门平稳通过，自动挡也应尽量挂入强制低速挡或雪地模式，增大车辆扭矩同时防止轮胎打滑，尽量避免剧烈的行驶动作和中途灭车。出水后应连续制动几次，迅速蒸发刹车盘的水分，保证车辆的制动性能。
涉水熄火怎么办
如果车辆在行驶过程中涉水了，出现进水熄火情况，这时需要先保持冷静并立即关闭点火开关，不要试图再次启动发动机，因为这样会对发动机造成很大的损害，而且保险公司会予以不受理赔处理；然后尽快把电瓶负极线拆下来，以免车上的各种电器因进水而发生短路。然后再叫拖车，报保险。
汽车涉水后，应该及时排除刹车片水分
尤其是鼓刹制动的汽车，否则车辆在涉水后会失去制动，造成严重危险或事故。具体操作是：低速行驶同时踩油门并轻踩刹车，不会一脚两用的人可以多次踩刹车，此时注意车速一定要慢。反复多次，使刹车鼓与刹车片通过摩擦产生热能蒸发排干水分。
汽车涉水后熄火的真正原因
“只听说游泳呛水呛死的，没听说菊花进水淹死人的”，话粗理不粗。车辆涉水最怕的不是排气管进水，因为根据气压的原理，水通过排气管灌入发动机是不大可能的，真正怕进水的是进气口。我们知道，发动机运转是靠油气混口后进入气缸燃烧来驱动车辆的。然而，当油气混合中混入水以后，就会导致车辆因为“呛到水”而熄火，这才是真正的主因。
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汽车进入水深的地方又倒出来，车没熄火还能开吗
可以开。汽车在水里开，只要不熄火就没事。只要水深不超过进气口，就不会熄火。就没有问题。排气管淹没到水中是没有任何问题的。
发展史
喷气式
1680年，英国著名科学家牛顿设想了喷气式汽车的方案，利用喷管喷射蒸汽来推动汽车，但未能制成实物。
蒸汽动力
1769年，法国人N·J·居纽制造了用煤气燃烧产生蒸汽驱动的三轮汽车。但是这种车的时速仅4公里，而且每15分钟就要停车向锅炉加煤，非常麻烦。后来车在一次行进中撞到砖墙上，碰得支离破碎。
1879年，德国工程师卡尔·本茨（Karl Benz），首次试验成功一台二冲程试验性发动机。1883年10月，他创立了“本茨公司和莱茵煤气发动机厂”，1885年，他在曼海姆制成了第一辆本茨专利机动车，该车为三轮汽车，采用一台二冲程单缸0.9马力的汽油机。
此车具备了现代汽车的一些基本特点，如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手把等。1886年的1月29日，德国工程师卡尔·本茨为其机动车申请了专利。
同年11月，卡尔·本茨的三轮机动车获得了德意志专利权（专利号：37435a）。这就是公认的世界上第一辆现代汽车。由于上述原因，人们一般都把1886年作为汽车元年，也有些学者把卡尔·本茨制成第一辆三轮汽车之年（1885年），视为汽车诞生年。
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驾车时遇到深水该怎么办？
1、雨水可能通过进、排气系统进入发动机气缸，由于水具有不可压缩性，造成气门连杆、活塞曲柄发生弯曲变形，严重的还会损害缸体。
2、车内电路尤其是行车电脑进水会造成短路，普通的电路还好，如果行车电脑进水并受损，一般就只能选择更换了。由于水压远小于气缸的排气压力，只要发动机不熄火积水一般不会倒灌进排气管，发动机气缸进水90%的情况都是由进气口进水造成的。
实际上水深超过排气管高度时，需要驾驶员继续踩油门以保证排气管内的气压，如果经验不足很容易造成车辆熄火。
3、另外，机舱内除了发动机还有很多其它部件，它们在浸水后不会马上停止工作，但浸水同样会对其造成很大的损害。
所以理论上讲车辆的最大涉水深度是依靠其进气口的高度而决定的，这也是为什么我们经常能看到车辆在水中“潜行”的原因。
驾车如何过深水区？
1、减速或停车观察
首先，应该减速或停车观察。只要水位达到保险杠或轮胎的三分之二处，再涉水行驶就有一定的危险了。速度快会增加汽车的实际过水深度，导致雨水从机舱或从底盘进入驾驶室内。同时车主应避免与大车逆向迎浪行驶。如果车主通过观测，发现水位较高，应尽量绕行，勿强行通过。
2、提前开启雨刷，慢速入水
当决定要通过积水路面之前，需要提前开启雨刷功能。虽然我们在之前通过观察大约知道了积水深度，但路面情况仍然不是很清楚，汽车一旦入水，溅起的.巨大水花很可能会完全打在前挡风玻璃上，给本来就对路面不熟悉的司机造成视线影响。提前开启雨刷，能够保证相对清楚良好的视线，帮助车辆安全通过涉水路面。
3、稳住油门，抵挡匀速行驶
在积水路面中行车应该首先保证车辆稳定有力的动力，使排气管中始终有压力气体，防止水倒灌入排气管，造成熄火。行车过程中车主要尽量保证低挡匀速行驶，避免中途停车、换挡、急打方向盘等情况。
在对路况没有把握的情况下，最好原地等待其他底盘高的车辆，观察前行车辆通过积水路面时的情况，沿着前行车辆的路径通过，安全更有保障。切忌多辆车跟车连续下水，避免因为前车出现故障影响后车正常行驶。在积水路面行驶时，尽量不要松油门，这也是为了防止水倒灌进入排气管。
4、避让行人保安全
由于雨中行人撑伞、骑车人穿雨披，他们的视线、听觉、反应等受到限制，有时还为了赶路横穿猛拐，往往是车辆临近时惊惶失措而紧急避让，使车主措手不及。遇到这种情况时，车主应减速慢行多鸣笛，耐心避让，必要时可选择安全地点停车，切不可急躁地与行人和自行车抢行，防止撞伤行人。
5、如果熄火，切记强行点火
在通过积水路面时，因为对路况不熟悉导致操作失误，车辆一旦熄火后，车主不可强行二次打火。如果在气缸进水的情况下还强行点火，极可能造成发动机曲轴、连杆等重要部件变形，造成汽车发动机抖动，严重的可以折断部件。
正确的做法是原地等待救援，尤其是鼓刹制动的汽车，否则车辆在涉水后会失去制动，造成严重危险或事故。具体操作是：低速行驶同时踩油门并轻踩刹车，不会一脚两用的车主可以多次踩刹车，此时注意车速一定要慢。反复多次，使刹车鼓与刹车片通过摩擦产生热能蒸发排干水分。
因为发动机一旦进水是非常严重的问题，水可以通过空气滤芯从进气门进入，再由进气管进入缸体。此时千万不要再尝试启动发动机，车主只能熄火后挂空挡拖车进修理厂进行清理。
车辆突然落水怎么办？
车辆落水后，驾驶室里的人一定要镇静，积极想对策，要先深呼吸再开车窗。汽车翻进河里，若水较浅，不能淹没全车时，待汽车稳定以后，再设法从安全的出处离开车辆。
若水较深，先不要急于打开车门和车窗玻璃，因为这时是难以打开的，此时，车厢内的氧气可供司机和乘客维持5-10分钟，首先要使头部保持在水上面，在深吸一口气的同时，迅速用力推开车门或玻璃，及时浮出水面。或将玻璃凿开，使得车内外压力一致，然后逃出车辆！有些车辆是有后备箱逃生功能的，如果有的话，从后备箱跑是个不错的选择！
避免入水，预防为主
减少伤害，我们需要的是避开不可预知的深度的积水，如果是在市政比较完善的地方，会有临时的警示标示，可以预先避免事故的发生，不要随意乱闯。对于比较偏僻的涵洞和桥梁下方的积水要高度小心，不但深度无法预测，而且进入后要救援也很难及时到达。
对于车身完全泡在水里的车辆，这种情况实际上是可以避免的，尤其是在比较熟悉的路段，能不入水就不入水。“越野车不等于潜水艇，对于不明情况的积水，就算是悍马，也不要当自己是水陆两用的神车。”
