车从深水区开过去了要紧吗，很多人都害怕在下大雨的天气开车，因为路面上睡很多就会导致，驾驶时的水波、未知的水下状况以及可能的凹陷，都会通过淹没发动机的入口而对发动机造成损害。那车从深水区开过去了要紧吗？
车从深水区开过去了要紧吗1
基本没有什么影响。由于水压远小于汽缸的排气压力，只要车辆不熄火，积水是不会倒灌进去的，所以不会有什么影响。
涉水后应立刻拆除电器部分的包扎物，擦干水湿部分，并装好风扇皮带。检查各齿轮箱有无浸水，水箱散热器片之间有无漂流物堵塞，轮胎有无损坏，底盘下面有无水草缠绕等。
及时将车辆清理干净，恢复制动效果。在尚未确定电路系统、引擎组件等部件未进水之前，不要试图启动以免造成更大损失。
涉水行驶正确方法
1、汽车在水中熄火，切不可立即启动
在水中熄火会导致发动机进水，熄火后只能挂空挡拖车进修理厂清理。
发动机进水是非常严重的问题，水可以通过空气滤芯从进气门进入，再由进气管进入缸体。此时千万不要再尝试启动发动机，否则极可能造成发动机曲轴、连杆等重要部件变形，造成汽车发动机抖动，严重的可以折断部件。
2、小车涉水不能超过40厘米
常见车型的最大涉水量深度不一，一般情况下越野车约为60厘米，小车不能超过40厘米。首先应该减速或停车观察，只要水位达到保险杠或轮胎的三分之二处，再涉水行驶就有一定的危险了。如通过观测，水位较高，应尽量绕行，勿强行通过。
3、汽车涉水时不要加速
应该低挡中高油门匀速通过，而不能快速驶过溅起大浪或水花。速度快会增加汽车的实际过水深度，导致雨水从机舱或从底盘进入驾驶室内。
车从深水区开过去了要紧吗2
汽车过深水没有熄火，对汽车造成影响不大。但是要尽快对车辆进行检查和清理。
一、检查刹车是否正常：
在涉水成功后，不要着急提速，继续保持一段时间的.低速行驶，并且在没有水的路段上空踩几脚刹车，以免刹车失灵发生追尾事故。这种做法，不仅能够检查刹车是否正常，还能使刹车盘和刹车片充分摩擦，让残留的水分尽早挥发，使车辆更快的恢复制动力。
二、到4S店检查空气滤清器等重要零部件：
除了自行检查刹车片外，车辆涉水后建议司机将车辆送到4S店进行检查，特别是空气滤清器、发动机舱线束接口等重点部位。
空气滤清器是空气进入发动机的门户，当车辆涉水后应该将空气滤芯器拆下来检查是否进水，如果进水则需要进一步详细检查发动机内部的进水情况了。
发动机舱里有很多线束、电路，当车辆涉水后很有可能将线束的接口打湿。如检查发现线束接口被打湿，需要马上进行干燥处理，避免引起短路。
此外，在日常对车辆进行保养时，还需要定期检查方向机万向节球笼的防尘套是否破损，如果破损，需要及时更换。破损的防尘套会使积水进入球笼内，影响方向助力。
三、洗车时也给底盘“洗个澡”：
下雨天道路上的积水比较脏，会有落叶等各种杂物。在车辆涉水时，这些杂物很容易附着在底盘缝隙等地方，久而久之会使底盘生锈。所以，洗车时也给底盘“洗个澡”，做一次彻底的清理是十分必要的。
扩展资料：
涉水行驶三原则：
1、看：
当城市遇到暴雨而道路积水时，多数由于水质肮脏混浊的关系，我们往往不知道水面的深浅，尤其是在一些坑洼不平的路段。这时把车靠边停下来，观察其他车辆通过的情况就很有必要了。
首先通过观察其他车辆通过时水深情况，我们可以大致对水深有所了解；二来，找辆与自己车辆相近的车对比，如果能顺利通过，那么自己能通过的可能性就非常大了。
2、探：
如果没有其他车辆提供参照，那么你就只能自己去探水面深浅了。探水时，你可以借助雨伞、路边的树枝、或者参照路边树木绿化带来对比估算水面深浅。没有绝对把握切忌莽撞下水。
严格意义来说，当水位没过轮胎1/2时，就要慎重冒险了。但是如果你非得要尝试，请弄清楚你车子的进气口在哪里，因为理念上，只要发动机不进水就不会死火。
3、通过：
开车第一要点是要慢，切忌大脚轰油门，以免因水位推高而导致水灌进发动机的后果。在行进过程中，要保持低挡位高转速、缓慢进水匀速通过。这样做的目的是通过使用车辆的最低挡，得到最慢的车速和最大的扭力。
慢速行驶当然是为了防止水进入进气管；如果遇到障碍，低挡输出的最大扭力能使车辆越过障碍。
车从深水区开过去了要紧吗3
测量标准
测量标准采取了排气口离地高度、车轮半高、进气口离地高度三个数值。
排气口高度：排气口高度可以直观反映出水位到达多少这里会进水，但上面的误区解释已经说明这里即使淹水也不会直接导致车辆熄火。但如果淹得太深，车辆在意外熄火后灌入的水会因为瞬间冷热而永久性损伤三元催化器。
车轮半高：车轮半高这个标准是一些老司机或者是某些“专家”提出的安全涉水高度，但实际上这并不是一个科学衡量涉水性能的标准，我们只是用以作参考。
进气口高度：这个是车辆的极限涉水指标，一旦这里进水便会直接导致车辆熄火，严重的还会将水吸进发动机而造成永久性损坏。
汽车涉水的一些常见误区及处理方法
误区一：水没过排气管会被吸进发动机造成熄火甚至损坏
有些观点认为水没过排气管时会因收油或外界水压把水吸进发动机并造成熄火甚至损坏，这句话听上去很有道理，但实际上这是完全错误的。其实，发动机排气时所产生的压力非常大，足以将倒灌入排气管的水**。水没过排气管车辆不会熄火，还可照样行进，并且做过一项实验：将车完全浸泡在水中并且熄火，等水灌满排气管再点火。
实验的结果可能出乎一些人的预料：水非但没堵住排气反而被强大的排气压力完全排出，发动机点火成功。这则实验告诉我们水没过排气管不会导致熄火，就算对车辆有损坏，也只会因为瞬间冷热对三元催化器产生影响。
误区二：涉水时要大脚轰油
大脚轰油的目的是为了依靠压力阻止水进入排气管。这个做法完全没有必要，理由上面也都说得很清楚了。用怠速涉水足以。
误区三：涉水高度取决于电气设备高度
一部分认为车辆电器、电控系统如果浸泡在水中也会损坏甚至短路。实际上我们一般在市区遇到的涉水路段都比较短，用不了半分钟就可以通过。在这种情况下车辆电器以及电控系统短时间与水接触并无大碍，因为ISO9001国际质量管理体系中规定，车载电控部件都要求有防水保护措施。
正确操作方法一：入水前挂入最低挡位
手动或手自一体车型入水前应将挡位挂入一挡;自动变速器需挂入“L”挡;没有“L”需挂入“2”挡位。这样做的目的是通过使用车辆的最低挡，得到最慢的车速和最大的扭力。慢速行驶当然是为了防止水进入进气管;如果遇到障碍，低挡输出的最大扭力能使车辆越过障碍。
正确操作方法二：慢速过水、缓踩油门
入水时需要将车速尽可能减到最慢，因为当车头向下倾斜时水更容易进到进气管中，进气管少许进水会导致水附着在空气滤芯上，有时还会引起膨胀使进气阻力变大导致发动机熄火。入水后也要保持低速防止车前形成水波漫过进气管。缓踩油门是为了当遇到水下为泥沙时，避免车轮打滑失去抓地力甚至陷车。
极限操作方法：倒车涉水
当车辆万不得已必须要通过较深水面时可采取倒车涉水的方法。这样做的目的是利用车尾和四周车身将进气口保护起来，尽可能防止其进水，以顺利通过水面。
