轿车夏天气压打几个， 我们都知道夏季高温对于胎压肯定是有一定影响的,所以就会有夏季则会在原有基础上少打一些的道理。那么按照热胀冷缩的原理,轿车夏天气压打几个？
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一、根据国际GBT2978-2008标准的规定，轮胎胎压标准如下：
标准型轮胎：2.4-2.5bar；增强型轮胎：2.8-2.9bar；最高气压：不应大于3.5bar
一般地，普通汽车轮胎标准气压最好是：冬季前轮为2.5kg，后轮为2.7kg；夏季前轮为2.3kg，后轮为2.5kg。这样既可保证安全的驾驶和舒适性，也能使油耗降到最小。
二、各车辆匹配的标准气压通常可以在以下地方找到：车辆用户手册，驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签，车辆驾驶座旁的抽屉，油箱盖小门。
三、测量及设置汽车轮胎胎压的时候需根据季节、装载负荷、行车路况及轮胎状况等不同情况区别对待。
1、季节方面：
冬季：以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右。
夏季：夏天车子露天停放，气压一般可以比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎。
2、装载负荷方面：
空载/半载：按汽车轮胎气压标准下限（车辆标示贴纸上的胎压可以作为最低胎压参考值）。
满载：满负荷时按汽车轮胎气压标准上限（轮胎标示上的最大胎压值可以作为理论最高胎压的参考）。
3、行车路况：
颠幅较大路面适当按汽车轮胎标准气压调低胎压0.1-0.2bar。
跑长途高速，胎压不能太低，适当按汽车轮胎标准气压下限调高胎压0.2bar左右。
4、轮胎状况：
新胎：胎压可以按汽车轮胎标准气压调高0.2bar左右。
旧胎：适当按汽车轮胎气压标准调低胎压，如果磨损严重的按汽车轮胎气压标准的下限。
轿车夏天气压打几个2
目前一般的轿车轮胎都是在2.3-2.5个气压左右。但是汽车的轮胎胎压在不同的因素和不同的季节的影响下都会不同的，我可以给你讲解一些有关于轮胎胎压的一些内容，仅供参考：
首先是季节性因素：
1、冬季：以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高 0.2 bar左右。
2、夏季：按汽车轮胎标准气压下限。夏天车子露天停放，气压一般可以比标准低0. 1 bar左右，以免高温爆胎。
其次是装载负荷空载：
1、按汽车轮胎气压标准下限（车辆标示贴纸上的`胎压可以作为最低胎压参考值）。
2、满载：满负荷时按汽车轮胎气压标准上限（轮胎标示上的最大胎压值可以作为理论最高胎压的参考）。
再者是胎压测量环境：
1、热胎：凉胎与热胎的胎压不一样，测时要注意。两者差距约在0.2 bar左右。
2、冷胎：停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。如果只能在热胎时测量胎压,请将所测得的胎压数值减去大约0.2bar就是轮胎冷却充气压力。
轿车夏天气压打几个3
胎压可参照两个标准
胎压的参照标准有两个：国际标准和出厂标准，国际标准通用好记，出厂标准最精确。国际标准一般车型推荐胎压在2.4bar-2.5bar之间，增强型轮胎:2.8-2.9bar，至高气压:
不应大于3.5bar。这个标准是告诉我们，普通轮胎打到2.5ABR，加强轮胎打到2.9BAR的时候，他们各自达到“安全承重”的至高值！ 个别轮胎或季节变化的原因，胎压至高也不能超过3.5bar，否则会有危险。那为什么出厂值的建议胎压又不一样呢？
这是因为同一款规格的轮胎可能被用到很多不同款的汽车上，在不同的胎压下轮胎可承受安全负担重量会不同，出厂推荐值会根据每款车的车身重量、底盘等因素会让轮胎气压有所差别，前轮后轮也有不同，车厂在车辆手册中会准确标出推荐胎压，另外在主驾驶门板或油箱盖上找到推荐胎压，充气时让师傅照着充就好。
* 为什么汽修店默认胎压为2.5bar？
胎压默认打2.5bar其实是一种保险的办法。国标中的数字代表的是“最大负重能力下的需要压力”，但是实际用车情况下，我们并不需要轮胎提供那么的负重条件。例如某品牌的所有车型会按照“空车”、“半载”、“满载”等不同的用车状态给出不同的胎压建议值，非常复杂，相信大多数人很难做到如此严谨的充气。
那为什么偏偏是2.5不是2.4呢？首先，根据国标GB/T 2978-2014的规定：绝大部分轿车用的是子午线轮胎，标准充气压力值是250kpa（2.5bar），但实际上很多家用车的标定胎压是比2.5bar低的。其次，汽车轮胎会因为自身原因发生满泄气，最多一个月自然泄露0.1-0.2bar的压力（这是在轮胎健康的情况下，如果轮胎有慢泄气、气门嘴老化，胎压会下降得更快），
所以充气时，胎压要略高。如果车主定期补胎压到2.5bar，一个月之后还有2.3bar，两个月之后还能有2.1bar，这样就能保证2个月内的安全，毕竟大多数人没有每个月都去检查胎压的习惯。
另外还有一个原因是，对于汽修店的师傅来说，2.5bar好记，既不会让车子出问题，还可以防止学徒工作的时候出错，所以胎压宁高勿低，打2.5bar利大于弊。
根据数据显示，胎压占了轮胎问题的80%，气压过低会使胎体变形增大，胎噪变大，轮胎两边磨损较大，抓地力减弱，转向不足。气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，使耐轧性能下降。因此，合适的胎压值是保证轮胎寿命的重要因素。
