于月仙车祸地增设测速监控， 绝大多数司机在开车的时候，是会遵守交通规则的，遇到测速设备都会减速，于月仙乘坐车辆出现的地方，限速是60km每小时，是全程限速，而不是流动测速，这在某种程度上会让司机选择“铤而走险”！
于月仙车祸地增设测速监控1
今天上午，于老师的告别仪式将会在甘肃金昌举行，这也是粉丝和家人朋友送于月仙的最后一程！
于月仙事件虽然过去了，但阿拉善地区公路存在的问题却牵挂着很多网友的心，因为据当地警方透露，类似车祸时有发生！
截止到发稿日，有不少媒体前往事故地勘察现场，发现道路上依旧有很多骆驼在前行，这也就是说，杜绝骆驼上公路是不现实的！
有人会问了，如何避免于月仙事件再度发生呢？
众所周知，于月仙车祸的根本原因不是撞上骆驼，也不是没有防护栏，而是司机超速行驶！
据前方记者发回的报道称，血迹距离车辆最终停下的`位置有200米，这也就意味着，车辆撞上骆驼之后强行制动200米，按照车速和刹车距离的关系来看，当时的车速应该在180km每小时，这样的车速之下，别说是撞骆驼，但凡是出现一点小意外，都会造成车辆侧翻！
如何限制车速才是解决类似车祸的最有效方式！
于是问题来了，如何限制车速呢？
其实方法很简单：安装限速设备！
绝大多数司机在开车的时候，是会遵守交通规则的，遇到测速设备都会减速，于月仙乘坐车辆出现的地方，限速是60km每小时，是全程限速，而不是流动测速，这在某种程度上会让司机选择“铤而走险”！
庆幸的是，于月仙事故发生后，阿拉善右旗警方发布通告，将会增设移动测速监控设备，具体发文如下：
8月12日，记者重走阿拉善公路常见骆驼跟车奔跑。每当有车辆经过，有些骆驼会伴随着车辆一路小跑，直到公路两侧出现没有护栏的空档，才会跑下公路。该公路限速80公里/小时，多处设有禁停标志。8月12日，阿拉善右旗交警发布通告，将在S228线增设移动测速监控设备
这也就意味着，今后大家在S228线开车的时候，会遇到很多测速监控设备，有了这些设备，驾驶人会规矩开车！
当然了，有规则固然是好，但最终的决定权还是在司机个人手中，希望于月仙事件可以给那些喜欢开快车的司机敲响警钟，驾车的时候一定要遵守交规，因为你不知道明天和意外哪个先到！
于月仙车祸地增设测速监控2
据通报，事故发生地为高速S228线443.5公里处，于月仙乘坐的SUV与路上的两只骆驼发生碰撞，于月仙不幸去世，司机及其他两名乘车人受伤，两只骆驼死亡。
有目击者称，车祸现场十分惨烈，被撞的两头骆驼已无全尸，内脏也飞散遍地。
另外，车上四人其实都系了安全带，但结果依然如此，可见此类事故的严重程度。
阿拉善被称为“骆驼之乡”，且地广人稀，因此牧户的牲畜基本属于散养状态。
近几年，阿拉善经济快速发展，公路网逐步完善、加长，不少道路存在两侧隔离围栏网缺失，甚至部分路段无隔离网的情况，而散养的牲畜经常穿越公路，由此引发的交通事故逐年递增。
这次事故发生的路段，两侧就没有护栏，路上常有骆驼经过。
阿拉善盟公安局交警支队提供的数据显示，仅2019年1月到10月，辖区各沿线路段牧户所养牲畜，被过往车辆撞死撞伤达百十多只（头、峰），其中尤以骆驼的数量居多。
当地也在不断采取多种举措，避免牲畜与车相撞，比如向牧民宣教牲畜上路危害，管理好牲畜，比如给散养的骆驼系上夜晚可见的夜间发光带，比如提示民众危险路段，但牲畜被撞事件仍无法完全避免。
当地牧民把骆驼当财富和宝贝，但在司机眼里，骆驼是妥妥的沙漠悍匪。在沙漠戈壁开车，他们最不愿意见到的就是骆驼。
