SpaceX星际飞船首次轨道试射或将等到明年，从技术角度来看，SpaceX似乎仍有可能准备好在几个月后进行轨道发射。SpaceX星际飞船首次轨道试射或将等到明年。
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美国宇航局的一份文件讨论了一个小组记录SpaceX公司“第一次轨道速度星际飞船再入计划”，该文件似乎表明，SpaceX下一代航天器的首次轨道发射时间已推迟到2022年的前几个月。
2021年3月，首席执行官埃隆·马斯克称，SpaceX正在努力实现2021年7月星际飞船首次轨道发射的目标。在当时，这似乎是不可否认的雄心壮志，但远非不可能。
不到半年前，SpaceX启动了一系列亚轨道星际飞船的飞行测试，飞行高度为10-12.5公里。从2020年12月开始，原型机SN8（实际上是第一艘结构完整的星际飞船原型机）在第一次尝试时差点着陆，只是由于发动机和增压问题而勉强达标。
不到两个月后，SpaceX完成并发射了原型机SN9，它再次近乎完美的完成了六分钟飞行，如下图所示，但还是以失败的着陆而告终。
不到一个月后，SN10紧随其后，成为第一个完整着陆的原型机，尽管只着陆了几分钟又发生了爆炸。
在那次接近成功的两周后（这是SpaceX几个月来第三次全尺寸星际飞船原型机的发射)，马斯克透露了2021年7月星际飞船首次轨道发射的目标。在那个时候，SpaceX在技术上已经在为年底前的轨道发射做准备。
在马斯克发表评论的两周后，也是SN10着陆发生爆炸不到四周后，SN11上演了迄今为止最糟糕的表演之一，在离地面很远的浓雾中隐形爆炸解体，只留下漫天碎片。
然而，进一步点燃乐观情绪的是，原型机SN15进行了一系列的升级，成为首个成功发射并着陆不爆炸的原型机。简单地说，SpaceX在大约8个月的时间里从零开始建造了5个星际飞船原型机，然后在不到5个月的时间里完成了5次试飞——所有这些爆炸了4个，成功了一个。
SpaceX曾考虑重复发射SN15或试飞SN16以获得更多的着陆经验，但最终决定封存这些原型机，以避免扰乱轨道发射场的建设。根据马斯克近期的说法，这些设施的造价非常贵，比原型机的造价贵多了。
SN15成功着陆仅仅三个月后，SpaceX就将第一艘轨道级星际飞船和超重型飞船推到轨道发射场，并短暂地将这两艘航天器（原型机SN20和超重型助推器B4)堆叠到最大高度，形成了有史以来组装的`最高火箭，如下图所示：
尽管这主要是为了拍照，但SpaceX仍在超级重型助推器“B4”上安装了整整29架猛禽发动机，在S20上安装了6架猛禽发动机，进一步增强了人们的信心，认为该公司的发动机生产已经能够满足一次轨道测试飞行所需的近36台发动机的任务。
然而，由于不太清楚的原因，8月6日事件似乎意味着SpaceX 2021年上半年的势头遭遇了阻碍。到目前为止，超重型助推器B4还没有尝试过一次单独的测试，目前还不清楚轨道发射台是否已经准备就绪，以支持助推器和SN20静态点火测试。
无论是SN20还是助推器都没有尝试进行猛禽发动机的静态点火测试，不过根据最新消息，SN20最早可能会在10月18日周一进行首次测试。
再加上美国联邦航空局关于博卡奇卡海滩的环境审查程序的最新进展，SpaceX试图在2021年底前发射首艘轨道星际飞船的可能性已经从“有可能“迅速降至接近于“零可能”。
从技术角度来看，SpaceX似乎仍有可能准备好在几个月后进行轨道发射。然而，从监管角度来看，美国联邦航空局在大约10周内完成一项完整的环境审查，批准一次性的“星际飞船”轨道发射许可证，那是前所未有的事情。
NASA在一份报告中披露了明显的目标，即在2022年3月将通过高空喷气式气飞机拍摄“”星际飞船”重返地球的温度数据，但该报告也假设，美国联邦航空局的审查和许可程序将从2021年8月开始需要7个月的时间——这仍然非常乐观。
最终，在两个月几乎没有进行原型机测试的情况下，SpaceX似乎已经决定专注于完成星际基地的第一个轨道发射场，完善大型航天器的设计，并建造新的原型(B5、S21、S22)，而不是大力推进B4/S20的快速测试和即将进行的发射尝试。
因此，随着新的、改进的原型机，如超重型助推器B5和“星际飞船”原型机SN21，B4和SN20将飞行的可能性越来越小。
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在过去的六个月中，SpaceX取得了一系列引人注目的成果，突显了其优势。
其中包括美国宇航局与SpaceX签订了一份价值29亿美元的合同，该合同要求在2024年之前，SpaceX需使用星际飞船将宇航员送上月球。
美国宇航局此前曾表示将为上述项目选择两家供应商，但蓝色起源对该项提议表示不满，因此最后决定仅选择一家供应商。
美国宇航局官员指出，SpaceX只负责该计划中的部分任务，未来的着陆任务可能会选择其他供应商。
但蓝色起源表示，为了与星际飞船相配合，需要迫使其调整系统并更改设计，从长远来看，这将加大蓝色起源对星际飞船的依赖。
就在几周前，亚马逊创始人和太空旅游公司“维珍银河”（Virgin Galactic）的创始人理查德·布兰森（Richard Branson）分别乘坐各自公司的火箭前往太空边缘，他们在微重力环境中享受了短暂的时光。
然而SpaceX在上个月底载着四名乘客，在高度超5倍的宇宙中环绕地球进行为期三天的兜风，使他们成为首批到达太空的全平民船员。
同时，SpaceX宣布其星链卫星网络（Starlink）获得首批50万个订单，在距地球约500公里的低轨道卫星上运营的通信公司中，SpaceX首屈一指。
上周，美国宇航局表示，原定乘坐波音飞船飞行的两名宇航员将改用SpaceX的飞船。波音公司定义了早期的航空航天时代，但遇到了太多技术障碍，无法在其第一艘商业开发的宇宙飞船上搭载宇航员，而远远落后于其他公司，目前还只是一个斗志旺盛的初创公司。
