SpaceX星际飞船首次轨道试射或再次延期

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SpaceX星际飞船首次轨道试射或再次延期，SpaceX似乎开始决定专注于完成首个轨道发射场，改进运载火箭的设计，SpaceX星际飞船首次轨道试射或再次延期。

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美国宇航局泄露的文件显示，马斯克旗下太空公司SpaceX星际飞船的首次轨道发射被推迟了几个月，直到2022年3月。

2021年3月，马斯克曾表示，SpaceX正在努力于2021年7月进行星际飞船首次轨道发射。当时，这似乎是不可否认的雄心壮志，但远非不可能。SpaceX已经对星际飞船进行了多次高空飞行测试，飞行高度为10-12.5公里。

就在SN15成功着陆三个月后，SpaceX将首艘轨道级星际飞船S20和超重型火箭助推器B4推向轨道发射场，并短暂地将它们堆叠到最终高度，形成了有史以来的最高火箭。当时，SpaceX预计年底可能进行轨道试射。

虽然这主要是次尝试，但SpaceX仍然在B4上安装了整整29台猛禽发动机，在S20上安装了6台猛禽发动机，这进一步增强了人们的信心，即该公司的发动机生产已经足以满足单次轨道试飞所需的近30台发动机需求。

然而，由于不太清楚的原因，2021年上半年星际飞船项目突飞猛进的势头似乎遇到了障碍。S20在发射台上停留了大半个月，才完成了一次小小的测试，这是迄今为止星际飞船原型等待时间最长的一次。

如今，B4似乎正在进行第三轮猛禽发动机拆卸，它还没有尝试过任何测试，目前还不清楚轨道垫距离支持助推器验证和静态点火测试的准备程度有多近。无论是S20还是B4都没有尝试静态点燃其猛禽发动机，尽管S20可能最早在10月18日准备好进行首次测试。

再加上美国联邦航空局(FAA)对博卡奇卡环境审查程序的最新进展，SpaceX尝试在2021年底之前发射首艘轨道星际飞船的可能性已迅速降至接近于零。从技术角度看，SpaceX似乎仍有可能在几个月后为轨道发射尝试做好准备。

然而，从监管角度来看，FAA在大约10周内完成有利的环境审查，甚至批准一次性的轨道星际飞船发射许可证，这几乎没有先例可循。

最终，在几乎没有原型测试的两个月后，SpaceX似乎开始决定专注于完成首个轨道发射场，改进运载火箭的设计，建造新的助推器和飞船原型，而不是努力推动迫在眉睫的发射尝试。因此，随着超重型B5和星际飞船S21等新的改进型原型准备完毕，B4和S20飞行的可能性越来越小。

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猎鹰9号美国SpaceX公司研制的可回收式中型运载火箭，同时也是SpaceX获得重大成果的核心，它降低了到达太空的成本，并成为公司开展更广泛业务和实现马斯克到达火星的最终目标的跳板。

“就性能、成本和可靠性而言，它确实是有史以来最成功的火箭。”安萨里X奖基金会（Ansari X Prize）创始人兼执行董事长迪亚曼迪斯（Diamandis）称。

根据太空研究和咨询公司BryceTech的'数据显示，SpaceX在除中国以外的全球发射市场中，市场占有率2021年上半年首次攀升至50%以上。虽然中国在那个时期发射了几乎与SpaceX一样多的火箭，但这家美国公司向太空发射的火箭重量几乎是其三倍。

猎鹰9号作为SpaceX的核心业务，其主要技术将被应用到星际飞船上，这也解释了马斯克的电动汽车公司特斯拉取得突破性成功的原因。

马斯克和SpaceX的首席运营官格温·肖特维尔（Gwynne Shotwell）在将颠覆性技术推向主流生产方面的取得了重大成功。这一进展使得猎鹰9号中在未来发射时，能够使用3D打印制作最复杂的发动机，并实现主助推器的复用。

为了掌握这样的新技术，SpaceX创始人马斯克本人在早期担任首席工程师时，就激励他的团队致力于研究设计和制造火箭的每一个细节，而不是依赖供应商。SpaceX内部财务规范严格，因为其需要自己负担所有开发风险，而不依靠于美国宇航局的固定拨款。因此，美国宇航局估计，SpaceX用于开发猎鹰9号火箭将需要4亿美元，而传统政府合同下建造的火箭成本是这一数字的10倍。