2022北京冬奥会如何保障交通顺畅，2022年北京冬奥会的步伐越来越近，测算出冬奥赛时的高峰小时运输能力，就能对下一步的交通组织方案进行优化，确保赛时提供安全高效可靠的交通服务。
2022北京冬奥会如何保障交通顺畅1
目前，北京冬奥会测试活动正在北京延庆和张家口崇礼两个赛区进行。因可能遇到恶劣天气导致赛程调整，昨天（22日），在张家口赛区云顶场馆进行了高峰退场最大交通运输能力的模拟测试。
压力测试模拟冬奥比赛时的交通运输场景，分别组织注册人员和观众在A/B两个场地间退场并转场的场景，同时模拟调度联动和交通管控状态。
测试期间，严格执行疫情防控规定，认真采取车辆消杀、乘车测温、定额客座率、扫码记录行踪等措施。交通压力测试运行平稳，团队之间配合默契，达到了检验设施、核准运力、优化方案的'预期效果，为测试评估积累了数据信息。
北京冬奥组委交通部协同运输处副处长 韩利强：在这个过程中，我们发现了一些问题，达到了我们测试的目的，对下一步的设施检验优化，交通组织运行等各方面的都达到了预期效果。
据介绍，目前云顶场馆群交通设施尚不完备，待道路条件完全具备后，还将继续组织真实场景高峰压力测试。
北京冬奥组委交通部协同运输处副处长 韩利强：第三阶段，我们就从真正冬奥赛时的主入口把这个循环一圈的时间测试出来，根据前两个阶段的时间跟这个第三阶段的时间来进行对比，这样就能测算出冬奥赛时的高峰小时运输能力，就能对下一步的交通组织方案进行优化，确保赛时提供安全高效可靠的交通服务。
2022北京冬奥会如何保障交通顺畅2
2022年北京冬奥会的步伐越来越近，太子城冰雪小镇园区有轨电车专线筹办工作进入决战决胜的倒计时——第一辆“冬奥小火车”将在今年9月到达太子城冰雪小镇，为冬奥会期间张家口赛区核心区的交通运行打下良好基础。
▲第一辆“冬奥小火车”将于今年9月到达崇礼太子城小镇。
太子城冰雪小镇园区内有轨电车专线是冬奥项目配套功能内的一条慢行园区专线，将小镇内重要功能区块连接，有力保障冬奥会期间的交通运行，实现各功能区间的短途接驳。有轨电车专线作为小镇内特色交通方式，具有生态环保、人性化、舒适便捷等特征，将极大提高小镇区域绿色交通出行比例。
规划显示，崇礼太子城有轨电车专线由北向南串联起小镇的四季商街、太子城国际会议中心两大组团，北起800多年历史积淀的太子城遗址公园，南至冰雪会堂站。线路长度1.594公里，共设6个车站。其中颁奖广场站可以直接接驳太子城高铁站的客流，给抵达冬奥核心区的游客提供方便。线路设停车场1个（地下），使用超级电容供电模式，具有耐低温、长寿命的优点。
“冬奥小火车”的线路计划使用三部运营车，采用100%低地板现代有轨电车，并专门设置了雪具存放装置，便于滑雪客携带雪具乘车。有轨电车开到太子城国际会议中心之后进入地下暖街运行，乘客下车后可直接进入酒店和会议会展空间。
据介绍，有轨电车车体由中车株洲电力机车有限公司生产，车身设计由法拉利赛车设计方意大利宾利法尼纳公司担纲。车身外形炫酷，太空质感，内饰圆润，雪花涂装配搭冬奥元素，整体造型简约时尚。车辆由3个模块铰接组成，车长27米，宽2.65米，车辆内共设座椅48个，单车额定满载人数150人，最大运行速度70公里/小时。
“冬奥小火车”计划于2021年12月开通试运营，线路二期预留向两端延伸条件，长约5.1公里，共设站14个。目前，车辆的生产工作已正式启动。首列车落车和验收工作已完成，计划于2021年9月5日前到达项目现场，剩余两列车计划于2021年10月前到达现场。
