日晒和雨淋哪个更伤车，车子现在已经是我们生活中重要的一部分了，对于经常开车的人来说，在开车的很多方面都是会有一定的技巧和方法的，以下来了解日晒和雨淋哪个更伤车。
日晒和雨淋哪个更伤车1
汽车怎样停放才能防止车辆受损呢？汽车露天停放的保护方法是什么？
汽车露天停放时最好给汽车罩上车衣，并且将车辆放置在远离火种的位置上；如果没有条件将爱车停在地下车库，可在相对安全的位置停放车辆。
汽车暴晒和雨淋相比，哪个对车的危害更大呢？
汽车在阳光下长时间暴晒对车漆的损害特别大，太阳光中含有紫外线，在紫外线的照射下，车漆会慢慢老化。另外，暴晒对橡胶制品的伤害也非常大，暴晒会导致车里的密封条还有轮胎等等密封条老化特别快，在开车的时候噪音会很大，下雨的时候很有可能会造成车辆漏水等情况。
除此之外，长期的高温暴晒会让汽车的油路老化，从而增加自然的风险，也会加速轮胎的老化，很容易导致车辆发生爆胎，还有暴晒会让车内产生有害气体，如甲醛，由此可见暴晒的危害非常大。
汽车长时间的雨淋会造成车漆的损伤，因为现在空气污染非常严重，雨都是酸性的，会腐蚀汽车车漆，另外就是汽车淋雨会造成点火系统受损，容易造成不易启动这样的情况，车内空调有霉味、车内会进水等等。
总的来说，无论是日晒还是雨淋都会对车辆造成损伤。但是如果非要分个高低的话，那么就是暴晒会更伤车，因为晴天会比雨天要多。
汽车停放的注意事项：
1、避免停在阳台下：如果要在小区内长时间停车，那么就尽量避免停在阳台下，以防高空抛物。
2、避免占用他人车位：在小区要长时间停车时，就要避免占用他人车位和出入通道，以防遭到划漆、扎胎、放气等报复。
3、避免停在空调外机下：空调室外机会滴水，如果水滴到汽车上，油漆留下的污渍会很难洗，严重的必须通过专业手段才能除掉，所以要避免将车停在空调室外机的出水口下面。
日晒和雨淋哪个更伤车2
汽车停在太阳下暴晒
人都是这样，对车子都是从最初的喜爱到最后的无所谓，汽车是成熟的工业品，最重要的作用就是代步，日晒雨淋根本不会让车子损坏，担心车子会被日晒雨淋弄坏的，基本上是心理因素，或者你刚买车不久，还对车子非常地喜爱和在乎。
那么汽车就不怕日晒雨淋了吗？
当然也不是，这是相对来说的，长时间的暴晒和长时间的雨淋对汽车都有一定的磨损，但这种磨损是正常使用的磨损，并不会因此而让汽车的寿命减短。
汽车停在地面，暴晒对汽车的影响主要有以下几个方面：
汽车被雨淋
1、车漆变色、老化。
车漆的主要成分是树脂、颜料、溶剂和添加剂等，这些都是化学材料，通过高温烘烤或者常温放置让油漆干透，从而附在车身起到保护作用，不同的车油漆性能是不一样的，有好有坏，但汽车在出厂前，就已经对油漆做过极限测试，以考验汽车在阳光暴晒或者雨淋之下的质量情况。
根据《QC T484-1999漆面质量标准》的规定，汽车油漆厚度不得低于55μm，在长江以南地区使用五年（20万公里）不应产生穿孔腐蚀或因锈蚀产生结构损坏，油漆耐水性要求是浸在20摄氏度的水中20个循环允许变粗，但不应起泡，耐酸性要求是不发糊，允许有轻微变色。
你所担心油漆会在太阳暴晒之下产生的质量问题，国家标准都有规定，汽车厂家的油漆如果不达标，根本出不了厂，你把车停在阳光下暴晒这本来就是正常的用车操作，那就无需担心会因此引发车漆的损坏。
汽车油漆日晒雨淋会老化
但是所有的车漆都是有寿命的，同时车漆也有一个正常的老化过程，按国家标准的规定，五年内允许有变色和老化，但不允许表面腐蚀，说实话，汽车真用了五年以后，你不会计较这些问题的，只会在意车子能不能开，根本不会在乎油漆会不会变色与老化，即使有，也是正常的，就算你把车天天停在地库里，晒不到太阳，淋不到雨，油漆也会老化与变色的。
汽车停在户外，还有一些会导致汽车表面的油漆损坏，比如你把车停在树下，经常会有一些鸟尿鸟粪、虫子的尸体、树胶、浆果掉在汽车表面。
这些东西有些会带有酸性，附着在油漆表面，与灰尘形成紧固的组合体，如果没有及时洗车，时间一长，就很难洗掉，如果用力抠的话，会顺带把油漆表层给扣掉，露出里面的油漆，如果没有及时处理，时间长了就会生锈。
停在树下会有鸟粪等东西落在车上
但是，现在不管是城市还是乡村，停车位都很紧张，只要有车位停车，哪管你是树下，还是空地，有地方停就不错了，即使就东西掉在汽车表面，洗掉就是了，洗不掉也就这样吧，反正是开车又不是看书，能开就行。
2、塑料件及橡胶件老化。
在暴晒和雨淋之下，最容易老化的东西是塑料件和橡胶件，汽车上的塑料件运用非常广泛，比如仪表台、车灯罩、方向盘、车门内侧等等，汽车最容易受阳光暴晒的地方就是前挡玻璃，前挡玻璃之下就是仪表盘。
根据《QCT 15-1992汽车塑料制品通用试验方法》的规定，塑料制品安装在车内受太阳光直接照射温度高的场合，常规试验所测试的最高温度是100~110摄氏度正负2度，最低温度测试是在零下负40摄氏度正负2度，同时还有冷热交替测试的规定，一个循环的测试时间为3~15.5小时不等。
车衣太麻烦，弄个几次就不想弄了
在实际生活中，太阳光照射之下，即使是夏季最高温度，车内的最高温度也不过是70~80度左右，极限测试之下塑料件都能承受100度左右的温度，当然在正常生活中也能承受正常的太阳照射温度。
也就是说正常使用之下，塑料件不会被晒坏，如果真被晒坏了，只能说明你这车质量不合格，虽然说晒不坏，但是塑料件和橡胶件都是有寿命的，塑料件寿命一般是10~15年左右，件寿命一般是5~8年左右。
当然了，在暴晒雨淋之下，塑料件与橡胶件的寿命会比你停在车库中的时间短一些，但这个寿命差基本上可以忽略不计了，比如说汽车轮胎，是按时间和使用老化的，你就是不开他也会老化，到了5~8年也要换的。
不管停在哪里，轮胎都会老化
你天天停在太阳下暴晒轮胎的寿命是5年，你天天不开车轮胎的寿命也是5年，你停在地库中轮胎的寿命可能是6年，这个区别并不大。所以塑料件与橡胶件的老化就是正常的老化，不必计较。
3、容易挥发有毒有害的气体。
太阳暴晒之下，车内容易挥发一些有毒有害的气体，比如甲醛，一种无色无味的气体，对健康有害，新车容易产生，老车一般不容易产生，所以在太阳暴晒之下，很多人停车的时候会把车窗玻璃露出一条缝，既能通气，又能排出有毒有害的气体，还能与外界温度保持一致，这也是个办法，也可以买一些竹炭包来吸附甲醛。
太阳大时停车把车窗开条缝
总结起来，汽车是不怕日晒雨淋的，这就是汽车的正常使用，能为主人遮风挡雨，不然买汽车来做什么，虽然在太阳暴晒和雨淋之下，汽车一些部件的寿命会缩短，但这个寿命缩短是相对停在地库中来说的，即使部分配件寿命缩短，也并不影响汽车的使用。
大多数人的汽车使用了5~6年之后就会更换，这是一个坎，小部分人会使用五年以上十年以下，极小部分人会使用10年以上，你的车如果真用了五年以上，很多细节问题你不会在乎，你只会在乎车能不能开，省不省油，有没有质量问题，
至于暴晒之下车漆有黑点，有几个锈点，你根本不会在乎，至于塑料件，也许会老化，但不影响使用，而轮胎则要根据里程和时间来更换，属于易耗品。
那么车子停地面与停地库哪个损耗大？
地库停车
相对来说，车子停在地面损耗大，但并不明显。地库有地库的好处，也有缺点，好处就是不会晒太阳，温度没那么高，缺点就是地库一般位置比较低，一旦下暴雨，就容易淹没，一次淹没就会导致汽车损坏，这种事不少了，但停在地面就不会有这种危险，除非特大型暴雨，你除了停在桥上停在哪里都没用。
另外，地库一般阴暗潮湿，长期停车也会对汽车有一定的影响，潮湿会影响汽车的电子设备，对车漆、塑料件、橡胶件的影响等同于雨淋，与停在地面差不多的结果。
对于汽车停在哪里会好一点，真不用管，哪里有车位就停在哪里，汽车是用来使用的，不是用来看的，车子是开不坏的，一般是放坏的，如果车子长期不用，你停哪里都容易坏，不必担心车子会被太阳晒坏，被雨淋坏，这有点杞人忧天了。
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暴晒对汽车表面的影响
太阳暴晒对车身表面的影响是最直接的，包括车漆，车身覆盖件，天窗部件等。
很多人担心暴晒会把车企晒坏，导致掉漆，漆面爆裂，漆面老化，其实这些东西，跟太阳暴晒的关系有，但是不大，主要是因为车辆本身的质量工艺问题和物理特性。
之所以这么说，是因为车辆的车漆，工艺复杂考究。就拿车漆来说，有电泳层、中涂层、色漆层和清漆层四个漆层组成。想要车漆彻底车型，会有烘烤的过程，进烘干炉时局部温度最高可达190°。
而被太阳暴晒后的车漆表面，就算是正中午用手去摸，只能感觉到热，车漆表面的温度在50～60°之间，离白车身油漆烘烤的温度低太多了。所以，车漆不怕暴晒导致的高温，更怕车漆与空气慢慢氧化，不正确的.洗车方式和频繁的封釉打蜡，这些才是导致车漆老化失去光泽的主要原因。
还有的车，会出现车漆鼓包，车漆掉块，车漆出现黑点，黄点，这就是质量问题或者使用不当导致的，跟太阳暴晒没啥关系。
暴晒除了对车漆影响不大，对车身的覆盖件也没啥大的影响。毕竟车身虽然薄，但是基本是钢板铁皮做的，就算有的车在个别区域，比如保险杠，使用了塑料材质，那也是工程塑料，强度高，太阳晒一下没问题的。
如果车身外观件被晒化了，大概率是质量问题。像我这款车型，曾经爆出过车顶后扰流板被太阳晒的变形，4s直接索赔了事，因为是明显的质量问题。
如果是中高配车型，基本会配有全景天窗或者电动小天窗。目前汽车上的天窗都是特种玻璃，太阳是晒不裂的，除非被砸。就单论玻璃，没有熔点但是有融程，溶程温度在600～800°之间，单靠太阳晒那一下是远远达不到这温度的。
总得来说，车辆的外观不怕晒，晒不怕，不会像人一样被晒的中暑。
汽车暴晒对轮胎的影响
太阳暴晒除了对车身外观件没啥影响外，很多人担心太阳暴晒对车辆轮胎有影响，这也是多余的担心。
现在车辆上使用的轮胎，99%是米其林发明的子午线轮胎。这种轮胎，以细密的钢丝编成帘线，互相交错，呈现地球子午线的形状。钢丝之外，就是1～2层以尼龙为主要材料的尼龙冠带层。最外面，就是特殊材料合成的橡胶。
如果用手去摸一摸轮胎，或者拿钉子去扎一扎轮胎，以普通人的手力，未必扎的进去。所以轮胎这种关乎汽车安全的重要部件，可以超高速旋转，还可以在尖利的沙砾岩石上行驶的东西，绝对不会被太阳晒坏。
就我那车的轮胎，五年了，除了被钉子扎了几个洞，还真没太阳晒坏过。别的不说，就白色垃圾，埋在地底几十年都不会降解，那环境可比轮胎给太阳晒一下恶劣多了。
汽车暴晒对车辆内饰的影响
当车辆放在太阳底下暴晒，会不会把内饰，或者里头的各种管线给晒坏了，或者把内饰中控台给晒的爆开了？
这些问题，从我那车来说，完全是多余的担心。
现在车辆的内饰，主要分为中控台，座椅，以及一些装饰件。中控台的材料，主要为工程硬塑料或者偏软的搪塑材质 这些工程塑料，晒是晒不化的。
除此之外，有的车还会有一些铝板，软质皮革，碳纤维装饰板，木质装饰板，被太阳暴晒后，内饰材料氧化反应会加快，但是短时间内不会出现异样。如果想看到内饰出现裂纹、老化、褪色等情况，光靠太阳暴晒是没有用的，还需要时间。别的不敢说，十年之内，正常用车的情况下，车辆内饰不会被太阳给晒坏了。
当然，内饰被太阳暴晒，确实会使部分廉价的皮革、胶水等分解产生甲醛、苯等有害气体，但是比较轻微，主要是看车辆本身的用料去的。如果没良心的车企有劣质回收棉做隔音，用沥青铺地台，无论太阳晒不晒，有害物质都在挥发，太阳晒一下，不过是加剧了这一过程。
像有的人，喜欢给车辆加各种小玩意，比如我就加了行车记录仪，侧方盲区监测，胎压监测，HUD抬头显示，避光垫，LED氛围灯等等。这些东西，已经被晒了四五年，真没被晒坏。倒是行车记录仪老是吸不住玻璃自己掉下来，但是也没有被摔坏过。
至于车辆内部的管线会不会被太阳暴晒后的高温给搞坏了，这也不用担心。想想发动机舱，里头有发动机这个巨大的热源，里头也是各种管线和接头。顶着烈日开高速很多人都经历过，在太阳暴晒加发动机散发出的高温下，发动机舱里头的管线也没见坏掉。所以，也不用担心内饰里面的各种线路被太阳给晒坏了。
关于太阳暴晒会晒坏内饰这一点，只要想想车企在造车的时候，不会考虑到这一点吗？谁能保证开车出去都有阴凉的地下车库，总有停在大太阳底下的时候。所以，车企做车，对于防晒工作，绝对是考虑过的，质量没问题，不怕晒。
日晒雨淋跟停底下车库哪个损耗大
虽然车辆停在太阳底下暴晒对车辆不会造成明显的伤害，都是非常缓慢的。但是跟停在车库比起来，自然是把车辆停在车库更好。毕竟车库这东西，自己建要花钱，别人建自己要花钱租或者买，花了钱，自然可以享受到一定的好处。
比如安全。停在车库，基本有人看管，或者有摄像头瞄着，比停在外头晒太阳停野车安全多了。
比如阴凉干燥的环境。虽然车辆停在太阳底下问题不大，但是无论是车还是人，都有个适宜的用车温度，过高或者过低都不好。而地库阴凉干燥的环境，怎么也比顶着大太阳晒着强。
比如干净。太阳底下晒着，或者路边停着，有时候会有洒水车冲过来的灰尘泥土，路边车辆扬起的灰尘，落叶，鸟屎等等脏污，洗车频率要高上许多。而车漆洗的太勤快也不是啥好事，会导致磨损加剧，更早出现太阳纹，失去光泽，既费钱又费时间。
总的来说，有车库停，谁还乐意停在大太阳底下晒着呀？肯定是停车库好，对车辆的损耗也少一些。
