常见故障及原因分析，很多的机器或者是设备会因为各种的问题导致出现故障，导致故障的原因有很多，所以我们需要找出相对应的故障才解决汽车的问题，以下分享常见故障及原因分析。
1、工作条件的突然变化
所谓工况突变，是指汽车工况突然出现的异常现象，是一种常见的故障症状，一般是突发性的，遇到事情要冷静处理。常见的有:发动机突然停止后很难启动，甚至无法启动；
发动机在行驶中动力突然降低，使行驶无力；行驶中突然制动失灵或跑偏等，这种故障虽然症状明显，容易察觉，但其成因复杂，而且往往是由渐变到突变，因此，遇到这种情况时，应该冷静地靠边停车，如无经验建议到维修处维修。
2、异常声音
有些故障会导致汽车发动机或底盘出现异常噪音，应引起重视，否则容易引发机械事故。经验表明，如果噪音较大，伴有明显的振动和晃动，且其中许多是恶性故障，应立即停机查找原因。由于原因不同，一般的声音往往有不同的特点。判断时，要认真倾听，正确辨别。
3、过热现象
过热现象，通常表现在发动机、变速器、驱动桥和制动器总成上。正常情况下，不管汽车工作多长时间，这些成都都要保持一定的温度。除了发动机
如果你用手摸的时候感觉到灼痛，说明过热了。发动机过热表明冷却系统有问题。如果不及时消除，会导致爆震、过早燃烧、驾驶无力，甚至烧坏事故。
4、渗漏现象
泄漏物通常是燃油、润滑油、冷却水、制动液和转向油等。，对此不应掉以轻心。一旦发现，应立即消除，否则会引起过热、燃烧等现象。
5、排烟颜色异常。
对于汽油发动机，正常的废气应该没有明显的烟雾。当发动机机油溅到气缸上时，废气大部分是蓝色的。燃烧不完全时，呈黑色；当油和水混合时，它是白色的。柴油机排气异常，往往说明发动机无力或启动困难。
6、失控或摇晃
主要是前轮定位不正确，曲轴或传动轴不平衡等造成的。
7、异常油耗
一般是发动机运转不良或底盘调整不当造成的。
油耗过大，除了漏油外，多为发动机故障，常伴有进油口大量冒烟或脉动冒烟，排气颜色异常，主要原因是活塞与缸壁间隙过大或存在严重磨损。
8有一种特殊的气味。
经常在刹车延迟或离合器打滑时，会有烧焦的气味，在发动机过热或机油燃烧时，会散发出特殊的气味。当电路短路时，地线会烧坏，发出难闻的气味。一旦发现开车，停下来找出问题。
9、汽车外观异常
原因大多是车架、悬架、轮胎等异常引起的。会造成方向不稳、跑偏、重心偏移、车轮啃胎等问题。
总之，这些症状很容易察觉，能消除的要尽快就地解决。如果没有，也要联系修理厂进行全面检查。
(1)发动机不能启动。
1)故障现象:起动机启动时，起动机运转正常，经检查燃油供应系、启动系、电源系统良好，所以是点火系统导致汽车不能正常运行。
2)故障原因:低压线路短路或者断路；点火线圈一次绕组和二次绕组断路或者短路；点火控制器、点火信号发生器损坏；分电器中心电极折断或弹簧损坏；分火头击穿；高压总线断路；各缸高压分线或火花塞损坏；点火时间过早或者过迟。
3)排除方法:对连接不良的再进行连接，对损坏的零件进行更换，正时不当的调整正时。
(2)发动机高速运转不良。
1)故障现象:发动机怠速运转正常，高速运转不稳。
2)故障原因:个别缸火花塞电极间隙过大，点火线圈老化使二次电压降低。
3)排除方法:找到不正常缸的火花塞，调整间隙或更换火花塞；找到不正常的点火线圈并进行更换。
(3)个别缸不工作。
1)故障的现象:发动机工作过程中有明显的抖动现象，排气管冒黑烟，并发出有节奏的'“突突”声，甚至放炮，动力下降，燃油消耗高。
2)故障原因:个别缸火花塞积炭过多、电极间隙不当或者绝缘破裂；个别缸的分缸高压线脱落、漏电、电阻过大；分电器盖个别插孔有破裂、漏电；点火线圈老化导致二次电压降低；分电器触发转子定位销松动；电子控制器内部接触不良。
3)排除方法:对连接不良的进行连接，对损坏的零件进行更换。
(4)点火顺序错乱。
1)故障现象:发动机启动困难；启动后运转不稳；排气管有“放炮”现象。
2)故障原因:分电器盖击穿漏电；分缸高压导线连接错乱；点火信号发生器转子定位销脱落；分火头磨损松旷；点火正时调整不当。
3)排除方法:连接不良的进行连接，损坏的零件进行更换，正时不当的调整正时，重新正确连接分缸高压导线。
点火装置无法启动发动机
1.确定失败的原因
对于发动机故障的诊断，应首先测试蓄电池。需要搞清楚是发动机启动不了，还是电池电量低。
2.检查点火正时
正时皮带打滑是没有火花，发动机无法启动的故障根本原因。
3.检测起动系统
对于这种发动机无法启动的故障，首先要做的就是检测发动机启动系统中的电路。从最基本的组成形式来看，起动系统的电路一般包括以下几个基本部分
即蓄电池、起动电机和连接这些部分的电缆等。当然，除此之外，点火开关、起动机继电器或电磁线圈，以及车载防盗系统也是起动系统的重要组成部分。
4.检查电火花加工的质量。
当启动系统的电路通过测试，证明没有故障时，就要重点分析发动机为什么不能运转。一般来说，首先测试的是发动机的点火系统，这也是最简单的测试。
在早期的点火系统中，你可以很容易地拆下点火线圈，然后用电火花检测仪检查电火花是否正常。在选择电火花检测器时，可调式的检测器比固定式的设计更可取，因为它可以让你将检测器调整到更小的间隙，这样你就可以知道是根本没有电火花，还是有电火花但很弱。
5.检查燃油系统。
燃油系统的诊断可分为两部分:燃油供给系统的诊断和喷油器电路系统的诊断。可以通过测量燃料的流量和压力来检测燃料供应系统。测量燃油流量的最佳方法是在燃油供给管路加载时对其进行检测。
6.检测防盗系统
车辆防盗系统也会产生一些燃油供给系统的故障，这些故障往往被忽视。一些汽车制造商在防盗系统的数据流中包含参数识别功能。
在许多车型中，在没有正确初始化的情况下更换防盗系统的模块会导致汽车无法启动。还有一些车在特定情况下需要更换多功能控制器，比如万（能）钥匙丢失，这样发动机才能正常启动。
