新车怠速有哒哒哒的声音正常吗，买车以后车有问题也不知道怎么解决的，最常见的 "哒哒 "声是碳罐电磁阀发出的，特别是冷车启动时，碳罐电磁阀发出的是 "哒哒 "声，尤其是奔驰发动机，以下看看新车怠速有哒哒哒的声音正常吗及相关资料。
新车怠速有哒哒哒的声音正常吗1
1、汽车发动机”哒哒哒哒”的声音过响的原因，需要重点排查以下几个方面：很多新车主在做完第一次保修检测服务回来后，在汽车怠速状态下，打开前盖查时，会怀疑汽车发动机有异响（因为在去维保前，都在车里的驾驶室中操作。
是听不出前盖下面发动机正常运行时哒哒响声音。而当前听到了这种声音，是因为在怠速状态并打开前盖，专门查找发动机声音的情景下，自然通用听到发动机正常运行的声音了。）如果在车内听不到这种声音就不算大，一般是气门处或者喷油嘴的声音。
碳罐电磁阀也有此声音，但声音较脆。有一个办法可以区分，就是在怠速时稍给一些油，看频率是否有变化，如果频率不变，则是电磁阀的声音，如果频率有变化则应为气门处异响。如果在车内还听不太清的话。
问题不大，车辆都会有相应的哒哒声，一个是喷油嘴工作的声音，一个就是气门部位产生的，还有一种类似的声音，就是正时链条的声音，但那不同于哒哒声，有一种格拉格拉的响声；
2、一般的汽车在冷启动时，都会出现发动机的声音比热车时稍大一点，只要这个声音听起来均匀柔和，不刺耳，一般都没有问题。这是因为冷车时，缸壁与活塞的间隙还没有达到最佳尺寸，同时机油的润滑也不充分造成的。通常当发动机缸体温度达到95度左右时，声音会恢复正常的；
3、机油的原因。劣质机油或者长时间没有更换机油，缺机油等等情形，都容易导致气门与导管之间以及液压挺杆等处的摩擦加大，从而使发动机内的各种声音更响；
4、若通过上述排查仍然不放心，建议到就近的4S或者汽修厂，进行检查来确认故障原因。
新车怠速有哒哒哒的声音正常吗2
这是正常现象。新车怠速时发动机会出现一些很轻的，很有规律的“嗒嗒嗒嗒”声音。这种声音并非每款新车都会出现，但即使有这种声音也不必担心，这叫“直喷音”，是直喷发动机特有的一种声音。
老一代的发动机是电喷发动机，和直喷机最大的不同，是电喷发动机的车，喷油嘴是放在进气歧管里的，喷油嘴喷出指定的油量到进气歧管，然后进气门打开。
这些已经和空气混合好的汽油混合气进入气缸，燃烧爆炸做功。而直喷发动机的喷油嘴直接放在气缸顶上，像柴油机一样，活塞压缩空气，喷油嘴喷油，然后火花塞马上点火做功。
因此实际上，现在的直喷发动机，在工作特性上和柴油机是有一点类似的。柴油机因为直接喷油，产生的爆炸力大，这些爆炸力会形成一股冲击波推向活塞，这股力量是比电喷机要大很多的，因此，冲击波和活塞碰撞的声音也会更大，从外面听，就形成了柴油机特有的哒哒哒声音。
而直喷汽油机因为原理上和柴油机有相似之处，因此在运行时，特别是怠速，也会出现类似柴油机的声音，只是因为直喷机毕竟是汽油，压缩比也远比柴油机小，产生的哒哒哒声音更轻，但仍然可以听得见。
上面介绍的是直喷机正常的运转噪音，并非故障。但这种声音同样有可能由别的部分引起。比如传动皮带的声音，或者是某个发动机附件（比如空调、发电机）皮带轮故障发出来的摩擦声。
但这些声音和发动机的运转声是有明显区别的，要是您有怀疑，不妨在怠速状态打开引擎盖仔细听，或者让别人轻踩油门，以此可以轻易分辨发出声音的是什么地方。
新车怠速有哒哒哒的声音正常吗3
汽车发动机哒哒哒哒响的主要原因如下：
1、新车在做完第一次保修检测服务回来后，在汽车怠速状态下，打开前盖查时，如果在车内听不到这种声音就不算大，一般是气门处或者喷油嘴的声音。但声音较脆。
2、一般的汽车在冷启动时，都会出现发动机的声音比热车时稍大一点，不刺耳，一般都没有问题。
3、机油的`原因。劣质机油或者长时间没有更换机油，都容易导致气门与导管之间以及液压挺杆等处的摩擦加大，从而使发动机内的各种声音更响。
4、若通过上述排查仍然不放心，建议到就近的4S或者汽修厂，进行检查来确认故障原因。
车怠速哒哒响开起来没事是碳罐电磁阀工作时发出的正常声音，发动机在怠速的时候，安装在进气歧管和碳罐之间的电磁阀门开启，也会出现闭合的状态，所以会出现断续开关的动作，从而发动机怠速时发出清脆哒哒声。
当发动机关闭的时候，碳罐电磁阀中的活性炭罐会把油箱挥发的汽油蒸汽吸附在碳罐内的活性炭孔中，能有效避免汽油蒸汽挥发到大气当中。碳罐电磁阀的作用就是在发动机怠速的时候，电磁阀打开，使得内部的汽油蒸汽和外部的新鲜空气一起被吸入气缸，从而达到降低排放的效果，因此被广泛应用到汽车上面。
当碳罐电磁阀出现故障时，发动机在怠速的时候转速会不稳定，而且在加速的时候也会出现动力不足的情况。最常见的就是碳罐的空气入口的滤网被堵塞了，这时候只需要去4S店更换即可，价格也不贵，几十块就能搞定。
缸内直喷发动机上还有一种高压油泵。高压油泵也会发出 "咔嚓咔嚓 "的声音，声音也比较大。油门越快，高压油泵的声音频率就越快。vw DIRECT喷射发动机或丰田卡罗拉高压油泵的声音很大。
嘎嘎作响，尤其是在汽车冷的时候。判断是否是电磁阀的声音；在汽车怠速的情况下，打开发动机前盖，就会听到声音，如果在车内听不到声音，就在怠速时给一点油，如果声音频率不数，那就是电磁阀的声音，如果有变化那就是阀门的问题。
气门问题：上车后，有声音，这是气门的声音，一般在冷天容易出现，因为油压没上去，气门没得到摩擦，过一段时间就好了（一般出现在停车时间长）。如果声音不断，就是气门间隙过大或凸轮轴漏油，需调整气门间隙或更换油封。
机油问题：劣质机油或机油，长期少换或不换机油，还有就是高里程汽车使用的机油粘度低，粘度大都容易造成气门与管路的水力摩擦增大，增加声音篇4，这也可能是在怠速时听到哒哒声，高速时金属声较大；并伴有抖动现象且温度越高，声音越大，一般是因为活塞变形或活塞过紧引起的活塞敲缸。
