高通宣布新一轮巨额股票回购计划，由于全球芯片供不应求，高通继续优化其组合和利润率，这可能会使其芯片部门的盈利能力好于预期，高通宣布新一轮巨额股票回购计划。
高通宣布新一轮巨额股票回购计划1
10月13日消息，据外媒报道，美国当地时间周二，移动芯片制造商高通宣布新的100亿美元股票回购计划后，该公司股价在盘后交易中上涨。
高通表示，董事会已经批准了股票回购计划，立即生效，没有设定截止日期。此次回购将是该公司2018年7月宣布的股票回购计划的补充，该计划还有9亿美元的回购授权。
高通股价在盘后交易中上涨1.27%，至每股122.95美元，成功从周二下跌1.59%的跌势中反弹。在此之前，富国银行（Wells Fargo）分析师加里·莫布利(Gary Mobley）发表研究报告，在该股最近的下滑中，他选择下调对高通目标股价的预期，而不是上调股价。高通股价今年累计下跌了17%。
莫布利在周二的报告中将高通的目标股价从155美元下调至138美元。他认为，高通在当前环境下表现良好，只是这在很大程度上已经反映在股价上，没有理由促使其上调股价。他写道：“我们不愿通过上调评级来追逐这只股票，因为高通可能达到了最理想的状态。”
莫布利指出，5G产品周期的新颖性和高通在未来几年实现苹果最高市场份额的例子，表明该公司可能看到了最优的条件，这种情况可能不会持续下去。
尽管如此，莫布利表示，由于芯片供不应求，高通继续优化其组合和利润率，这可能会使其芯片部门的盈利能力好于预期。他还指出，高通的购买规模使其即使在供应受限的环境下也能满足客户需求。
更广泛地说，莫布利写道，一旦芯片需求和供应之间的差距缩小，芯片订单交付期缩短，渠道中的芯片库存开始增加，半导体公司股票可能会开始表现不佳。他补充说：“我们继续青睐那些与半导体周期无关的特殊或长期增长催化剂的股票。”
在FactSet调查的29位分析师中，18位对高通股票的评级为“买入”或同等评级，其余11位建议“持有”。180.99美元的平均目标股价意味着还有47%的上行空间，该公司将于11月3日公布第四财季财报。
高通宣布新一轮巨额股票回购计划2
2021年10月4日，Veoneer发布声明称，已与高通和投资伙伴SSW达成最终协议。后者以每股37美元现金收购Veoneer，高于麦格纳每股31.25美元报价，总价值为45亿美元。Veoneer将向麦格纳支付1.1亿美元合并协议终止费。
这不是一场典型的汽车行业收购行为。
其具体流程是，SSW整体收购Veoneer，交易完成后将软件部门Arriver出售给高通，但高通不会整体拥有Veoneer。SSW继续保留Veoneer剩余业务，包括约束控制系统和主动安全部门，并为其寻求长期所有者。
“这是一种不同寻常的方式。”密歇根州安娜堡汽车研究中心首席执行官卡拉·贝洛（Carla Bailo）说，“大多数公司在决定出售整个公司时，都会试图找到一个买家。”
高通首席执行官安蒙（Cristiano Amon）表示，高通拥有Arriver是天作之合。通过整合这些资产，高通将加快提供领先的（高级驾驶辅助系统）解决方案能力。
对高通而言，Arriver是Veoneer皇冠上的宝石，Arriver主要业务涉及远程信息处理、数字驾驶舱、自动化和车对云技术。
高通将把Veoneer与去年推出的Arriver软件整合到Snapdragon Ride高级驾驶员辅助系统平台中。如两家公司在新闻稿中所写：“这将增强高通为汽车制造商和一级供应商提供开放和有竞争力的ADAS平台能力。”
通过这种独特交易，高通将带走它想要的Veoneer特定部分，并让这家私人投资公司完成收购Veoneer的艰巨任务。同时，还丢给SSW一个艰巨的任务——如何处理其不想要的部分。
一些观察人士质疑道，麦格纳会不会考虑最终获得部分Veoneer其他业务。贝洛表示，目前还不清楚是否会发生这种情况，但事实是，这些剩余业务与麦格纳的'其他业务组合非常契合。
“我能理解高通为什么希望Arriver加入他们的投资组合……结合麦格纳内部情况，真正适合投资组合的是其他资产，包括所有主动安全性和所有其他技术。”她说，麦格纳试图将自己定位为高级驾驶辅助系统技术全面供应商，这个领域潜力巨大，几乎可以涉及到所有领域。
在一份声明中，麦格纳首席执行官Swamy Kotagiri似乎对失去收购Veoneer机会不屑一顾。“作为世界最大汽车供应商之一，作为满足未来移动出行需求的关键推动者，我们仍然对长期价值创造潜力和前进道路充满信心。”
麦格纳在Automotive News发布的全球100强供应商榜单中排名第四，其2020财年销售额为326亿美元。
高通与麦格纳的收购之战可谓跌宕起伏。
7月22日，麦格纳表示，将以约38亿美元现金收购瑞典竞争对手Veoneer，这笔交易有助于扩大其驾驶辅助技术业务。
两家公司在一份联合声明中表示，麦格纳将以每股31.25美元价格收购Veoneer流通股，包括债务在内，其收购价值为33亿美元。
根据Refinitiv Eikon数据，以最新收盘价计算，Veoneer市值为22.3亿美元。该股当天收于19.93美元。此次收购将帮助麦格纳在2024年前实现每年节省约1亿美元成本。
总部位于斯德哥尔摩的Veoneer将与麦格纳现有先进驾驶辅助系统业务合并。Veoneer于2018年从长期安全设备供应商Autoliv剥离出来。
该交易已得到两家公司董事会批准，预计将在年底前完成。
Veoneer与Autoliv拆分后，因订单减少，公司损失惨重，股价下跌一半以上。受高成本和开发能力影响，汽车制造商及大型供应商一直难以将自动驾驶技术商业化。
加拿大皇家银行资本市场分析师Joseph Spak在一份报告中分析道：“对Veoneer股东来说，这是一个非常好的结果。”这笔交易让Veoneer有更多资源开发驾驶辅助系统套件，现在，Veoneer汽车感知和软件平台有了一个大客户。
到了8月5日，高通突然表示，已提出用46亿美元收购Veoneer——击败了麦格纳早些时候的报价。高通希望与Veoneer一起，为汽车制造商创造开放的有竞争力的平台，来发展汽车芯片业务。
Veoneer生产高级驾驶辅助系统，增加了从碰撞预警到停车辅助等系列功能。其系统还可以从摄像机和雷达上收集数据来监控周围环境，识别情况并采取行动。
Veoneer表示，Veoneer董事会将根据高通法律职责和麦格纳合并协议条款，评估高通的提议。“7月22日，Veoneer宣布与麦格纳达成最终合并协议，该协议经Veoneer董事会批准。合并协议仍然有效。”
麦格纳拒绝进行置评。
高通一直试图将业务拓展到智能手机以外。去年汽车产品占芯片销售约3%，最近几个季度一直在缓慢增长。
Joseph Spak在一份报告中写道：高通可能认为，它能通过出售其他资产来冲抵收购Veoneer计划支付的部分费用。与麦格纳相比，Arriver与高通合作或许更有意义，因为Arriver一直在独立运营，并试图向麦格纳的竞争对手出售产品。
“目前来看，球又踢回到麦格纳身上。”Joseph Spak分析道，他们会继续保持邀约，还是会提高报价，抑或与高通和自己的资产负债表展开一场竞购战？“从我们角度看，与高通竞争似乎很困难。”
今年1月，高通和Veoneer计划将Veoneer感知技术和软件与高通芯片相结合，开发驾驶员辅助和自动驾驶系统。两家公司表示，他们已经向汽车制造商和顶级供应商展示系统，并得到积极反馈。
Veoneer突然成了一个香饽饽。9月14日，高通向Veoneer提出每股37美元收购报价，与上月宣布报价一致，高于麦格纳最初每股31.25美元报价。
8月，高通初步提出，以46亿美元收购Veoneer，较麦格纳7月提出约38亿美元收购报价溢价18.4%——而麦格纳报价已被Veoneer董事会接受。
尽管高通出价更高，Veoneer表示，其与麦格纳的合并协议仍完全有效，公司董事会没有撤回支持与麦格纳交易的建议。但该公司仍将与高通进行谈判。
Veoneer表示，不能保证与高通的交易一定能达成。Veoneer董事会认为，该交易优于其与麦格纳的未决交易。9月15日当天，Veoneer纽约上市股票在盘前交易中下跌1%。
Veoneer在提交给美国证券交易委员会（SEC）的监管文件中表示，SSW将与管理层密切合作，确保实现Veoneer现有业务计划，同时努力为其余部门确定强有力的长期战略合作伙伴关系。
SSW由3个创始人于2021年创立。其中，Weiss曾在奥 巴马政府期间担任财政部顾问；Steiner曾担任彭博资讯高级顾问；Eric Schwartz则是高盛前高管。
高通与SSW的交易预计将于明年完成。
