夏天汽车开内循环还是外循环？夏天天气非常炎热，开车的话必须要开空调，不然根本就受不了，车里的空调是分内循环和外循环的，不同的选择有不同的风速，那么夏天汽车开内循环还是外循环呢？
夏天汽车开内循环还是外循环1
夏天开空调，从制冷效果上说，选择内循环冷得会更快，但如果被太阳暴晒后，建议开外循环。
空调内外循环有什么区别？
①内循环可能导致二氧化碳高
内循环的空调系统的取风口在车内。简单的讲，就是说外面的空气进不来，里面的空气出不去。
开启内循环后，空调系统从车内取气反复经过空调滤清器，部分车型空调滤有过滤PM2、5的功能，等于发挥空气净化器的作用，减少车内空气中PM2、5的含量，开内循环的PM2、5数值大概是外循环工况下的三分之一到四分之一。
但长期开内循环也有问题，现在车的密封性较好，开了内循环，一般轿车的内部空间也就在3-4m3左右，1个成年人在4m3的封闭空间内呼吸，50分钟左右就能使二氧化碳浓度达到1%。氧气含量下降，会让人感到燥热，产生疲劳焦虑等症状，影响驾驶安全。
②外循环能带来新鲜空气
所以空调有了外循环的选项，开外循环的作用是能保证车内外空气流通，不至于二氧化碳浓度过高。
外循环的取风口是在前风挡雨刷下方，前风挡和发动机罩交界处。简单的说就是出风口吐出来的风从车外吸进来。
常规的制冷效果来说，先开内循环更好
①先开内循环达到目标温度
一般夏天是停在地库或者车库开出来，车内温度不高，建议先开内循环。开了内循环，隔绝外部空气，能尽可能发挥汽车空调的作用效果。让车子降温更快。制冷效果最佳。
②半小时后开外循环通风
但前面也说了，内循环不能长时间使用，车内空气一直不流通，待久了二氧化碳浓度高会影响驾驶状态。所以内循环开了半小时，车内温度稳定了，再打开外循环，保持新鲜的氧气进来。
现在比较贵的车子有自动功能，也是先是半小时内循环，过了这个时间再自动调成外循环的设置。
暴晒环境下，建议先开外循环
那还有另外一种情况，就是夏天车子在户外暴晒，车内温度高。这时建议先开外循环通风，然后再用内循环。
①暴晒后车内甲醛浓度高
南通大学，公共卫生学院在抽检100辆轿车的统计数据中，有六成轿车的车内空气，超过“每立方米中甲醛浓度小于0、1毫克”的国家室内空气质量标准。
而夏天的暴晒会使得汽车内饰的甲醛，以更快的速度散发出来。根据实测，暴晒一小时能使车上原来0、16mg/m3的甲醛浓度上升到了0、33mg/m3，上升1倍多，超空气质量标准2倍多。长期接触甲醛可能引起慢性呼吸道疾病，甚至诱发癌症。
温州大学化学与材料工程学院副教授熊静说，降低车内有毒气体的`最快办法就是让车内空气与外界形成对流。车内空气对流5分钟。甲醛浓度就能从0、27mg/m3降为0、09mg/m3。
②暴晒温度高，对空调系统的压力大
另外夏天车辆暴晒，车内温度最高可达六七十摄氏度。上车马上启动AC制冷键，空调系统承受的热负荷大，可能会损伤发动机和三元催化器减低部件的寿命。
综上，因为夏天暴晒甲醛浓度以及过高气温对空调系统造成的压力。被暴晒过的车，应该先打开车窗，启动外循环加速空气对流散热，把热气排出去，花3-5分钟让车内外温度达到平衡。再关好车窗，启动制冷键，把空调循环改为内循环。
夏天汽车开内循环还是外循环2
夏天汽车空调应该使用内循环，这样有利于冷空气再利用，会降低制冷的消耗，同时也就降低了发动机的油耗，但是要注意开窗通风换气，避免空气不循环导致身体不适。
炎热的夏天，不少车主都喜欢把车内温度调到很低，不过总是感觉制冷效果很差，但是吹久了又感觉不太舒适。这种情况就是车主没有灵活使用汽车空调内循环和外循环，究竟夏天开空调是内循环还是外循环，还是开空调就要开内循环？
首先，内循环与外循环的区别在于，空调内循环的取风口在车内，也就是说外面的空气进不来，里面的空气出不去；空调外循环的取风口在前风挡雨刷下方，前风挡和发动机罩交界处。也就是把车外的空气吸进来。
更明显的区别在于空气清新程度，内循环的空气时间久了混浊，氧气含量下降，会让人感到燥热，产生疲劳焦虑等症状，影响驾驶安全；外循环能保证车内外空气流通，不至于二氧化碳浓度过高。
夏天汽车空调应该使用内循环，这样有利于冷空气再利用，会降低制冷的消耗，同时也就降低了发动机的油耗，但是要注意开窗通风换气，避免空气不循环导致身体不适。
那么，如果爱车在户外暴晒了很久，车内就好像蒸桑拿一般，那么最好在上车后，先开启外循环通风散热，同时还可以开车窗和天窗加快散热速度，3-5分钟后让车内温度基本平衡，这时关好车窗，开启制冷，把空调循环改为内循环。
上面所说的是在户外暴晒的情况，如果车是停放在地库或者阴凉的环境，那么建议先开内循环，能够快速发挥汽车空调的作用效果，让车内降温更快，制冷效果最佳。
不过之前也有提到，内循环时间久了，空气容易变得浑浊，那么最好每隔半个小时改为外循环，或者打开车窗进行换气，保持新鲜空气进来。
所以说，夏天开空调肯定要开内循环，不过要根据环境的变化和使用时间进行调节，另外车主还应该定期对空调系统进行清洗和保养，这样才能保证车内是一个空气新鲜的环境。
夏天汽车开内循环还是外循环3
1、热天进入车内不要立即启动内循环。
天气热的时候，车子在露天停了很久，很热。有些车主一开车就喜欢打开空开关，打开内循环，希望能让车内温度快速下降。但是，因为车内的温度要比车外高很多，这样做的效果会很微不足道。
正确的做法是开窗通风，开启空外循环，让车内原本热的空空气先排出，待车内温度明显降低后，再用内循环代替。
2、打开空时不要开窗。使用空时，最好保持车辆处于关闭状态，这样既节能又能达到良好的制冷效果。如果/
3、空调整出风口方向。不要随意调整。适当开启大风量。
部分车主在开启空后不注意调节空出风口方向，忽略了出风口方向对空调节最佳效果的影响。其实根据冷空风下沉，热空风上升的科学原理，正确的做法是开空调时出风口向上转，开中央加热器时出风口向下转。这样会让车内的降温效果更加明显。
适时调高空风道的风量，是吹出空风道内表面浮尘最简单有效的方法。
4、不要长时间开着空键。
有些人怕热怕汗，一上车就开空。但是长时间使用空会使冷凝器的压力过高，从而给制冷系统造成损失。空是发动机的沉重负担，而发动机本身又是一个发热元件，有些小排量车甚至在天气炎热时会出现烧水现象。
每次使用空开关不应花费太长时间。如果车内温度已经达到舒适温度，可以关闭空开关，隔一段时间再打开。但注意不要过于频繁地开关空调制，以免损坏空调制系统。
5、不要在车里抽烟。
隔间空是密闭的。如果在车厢内吸烟，烟雾不能迅速排出，会刺激眼睛和呼吸系统，对身体不好。因此，如果有人在车内吸烟，就应该将空通风控制调整到排气位置，这样车内的烟就可以排到车外。
6、不要开着空在停着的车里休息和睡觉。
汽车的密封性能普遍较好。如果车辆停车不开窗通风，采取开空的方式休息睡觉，很有可能发动机排出的CO气体会泄漏到车内，造成中毒甚至死亡。这种事件很多，我们必须制止。
7、低速行驶时尽量不要开启空。
如果车辆因堵车怠速行驶，此时空调制的工作效率不高。如果发动机高速运转提高空调制效率，会对发动机和空调制压缩机的使用寿命产生不良影响。
8、关掉发动机之前关掉空是错误的。
大多数车主在停车并关掉发动机后就离开了。自动空按钮只能在车内温度不合适时进行调节。有些车主只记得关掉发动机后关掉空按钮。这些做法对发动机有害。
首先关闭发动机，然后关闭空开关。当车辆下次启动时，发动机将以空开关的负载启动。这么高的负荷会损坏发动机。
每次停车后关闭空然后关闭发动机，车辆启动后两三分钟再打开空。
9、空小心调整和重新安装。
如果没有特殊情况，不鼓励普通车主改装车辆的空调，因为原来的空调与车辆的发动机匹配，没有足够技术含量的随意改装会影响车辆的性能。
