怎么预防安全事故，安全事故是违背人们意愿且又不希望发生的事件，特别是对于某些行业的企业来说，因此我们应该突出预警预防，谋事在先。以下分析怎么预防安全事故。
树立自我安全意识，不是在工作生活中由领导父母强加给我们的，而是自己意识到安全很重要。掌握必要知识，也做了实际安全演练，可以把知道的安全知识以及实际操作教会身边工作中的伙伴，生活中的家人，同时也加强自己对安全知识理解与提升自我实际操作能力。
面对生活工作中事故，突出预警预防，谋事在先。
在工作中，了解相关安全法律，才能知道怎样有效预防与合理处理，有一些关于生活安全常识和生活安全标识，要懂得区分，提高警惕。
掌握知识后需要实践，才能真正遇到安全事故，做到合理有效运用，避免在实际生活或工作中，安全事故如果发生，也可将事故及时有效制止或将损失降到最低。
要完善安全生产责任体系，不断压实安全责任，同时要强化双重预防机制，紧盯风险和隐患排查不放松。强化双重预防机制，有效抑制安全事故发生的四个工作制度：全员安全生产责任制、安全承诺公告制、安全风险防控可靠性报告单制、日检查周报告月调度制。请大家点击下方视频收看，了解作为企业安全生产负责人，应如何建立制度，有效预防事故发生。
（1）落实安全责任、实施责任管理
建立、完善以项目经理为第一责任人的安全生产领导组织，承担组织、领导安全生产的责任；建立各级人员的安全生产责任制度，明确各级人员的安全责任，抓责任落实、制度落实。
（2）安全教育与训练
管理与操作人员应具备安全生产的基本条件与素质；经过安全教育培训，考试合格后方可上岗作业；特种作业（电工作业，起重机械作业，电、气焊作业，登高架设作业等）人员，必须经专门培训、考试合格并取得特种作业上岗证，方可独立进行特种作业。
（3）安全检查
安全检查是发现危险源的重要途径，是消除事故隐患，防止事故伤害，改善劳动条件的重要方法。
（4）作业标准化
按科学的作业标准，规范各岗位、各工种作业人员的`行为，是控制人的不安全行为，防范安全事故有效措施。
（5）生产技术与安全技术的统一
生产技术与安全技术在保证生产顺利进行、实现效益这一共同基点上是统一的，体现出“管生产必须同时管安全”的管理原则和安全生产责任制的落实。
（6）施工现场文明施工管理
施工现场文明施工管理是消除危险源，防范安全事故必不可少的内容，现场文明施工管理包括现场管理（包括现场保卫工作管理）、料具管理、环保管理、卫生管理等四项内容。
（7）正确对待事故的调查与处理
安全事故是违背人们意愿且又不希望发生的事件，一旦发生安全事故，应采取严肃、认真、科学、积极的态度，不隐瞒、不虚报，保护现场、抢救伤员，进而分析原因、制定避免发生同类事故的措施。
一、提高安全意识，是搞好安全防事故工作的前提。
各级组织要把安全防事故工作纳入重要议事日程，要深刻认识到：安全工作是部队建设的重中之重，是一项系统性、经常性工作。只有起点，没有终点，只有牢牢打基础，人人抓管理，时时抓防范，处处抓落实，才能年年有提高，长期求发展，事事保安全。安全工作的特点，需要齐抓共管，变孤立抓为全面合，才能形成有效合力，最大限度地预防事故。
安全教育是提高官兵安全意识的有效途径。条令规范的十种常见事故的预防，是部队安全工作实践经验的结晶，是经常性安全工作的重点。在日常工作中，要经常组织官兵学习《公安消防部队预防行政责任事故暂行规定》的有关内容以及实际工作中的有关安全操作规程。
教育官兵牢固树立“人人讲安全、事事讲安全、时时讲安全”的思想。特别是要让每一名官兵都要懂得“什么季节重点预防什么事故，什么器材装备有什么操作要领，什么任务有什么注意事项”，完成任何一项任务，安全预想、安全措施要超前，既要在安全形势不好的时候讲求安全，又要在安全形势好的情况下讲求安全，做到“警钟长鸣”。
树立安全意识，要力求全方位而不漏一人。近日，部局通报的几起特大事故，有两起是发生在主要领导身上，血的教训证明，安全教育要人人参加，安全第一的思想要人人都有。否则，就意味着安全工作存在致命的死角。
一方面要发挥集体领导的作用，切实管好干部。各级领导要带头做遵守安全规定的.模范，不能只当裁判员，不当运动员，只知道对战士、部属指手画脚，而不注意审视自己;另一方面不能忽视零散人员的教育，零散人员如：后勤、门卫等人员。因其工作的特殊性，使其往往不能同部队主体活动保持一致，我们在开展安全教育时要切实做到不漏掉一人，不能及时参加的要认真补课。
二、把握安全工作薄弱环节，是搞好安全防事故工作的重点。
任何事物的发展，都有规律可循，安全工作也不例外。总起来看，消防部队发生事故主要有如下特点：
首先，从容易发生事故的对象来看，一是领导干部，包括支(大、中)队主要领导;二是驾驶技术不过硬或情绪不稳定的驾驶员;三是好酒贪杯者;四是惯常违纪的所谓“刺头兵”;五是刚入伍，自制力较差的新兵;六是课余时间单独进行业务训练和体育锻炼者;七是私自游泳者;八是乘车人员。
其次，从发生事故的时间看，一是出警过程中，忙中出错或车速过快;二是八小时之外或双休日和节假日;三是灭火战斗中，险情较大，而官兵经验不足时;四是驾驶员单独驾车外出时;五是高空训练时;六是炎热季节易出现淹亡和中毒事故;七是新兵下队、老兵退伍期间。
再次，从发生事故的原因来看，引发事故的原因是多方面的。既有主观原因，又有客观原因，有时单独发生作用，有时相互作用。但个人因素是主要的。一般来说，事业心强、守纪律、工作作风扎实的官兵，发生事故的可能性较小。
而那些政治责任心差、工作目标低、目无组织纪律、不讲科学蛮干的人，则容易发生事故;技能高超过硬，就能遇险不惊，稳操胜券，避免事故的发生，技能不高，操作不熟练，就给事故的发生潜在着危险
如：我支队某大队出警途中发生的事故充分说明了这一点。此外，受社会不良思想影响，导致心理不平衡的官兵，容易发生事故，如近年有的支队发生新兵出逃等事故。
