长征火箭第400次发射，从1970年4月24日，长征一号运载火箭成功将东方红一号卫星发射升空开始，长征系列火箭实现第一个100次发射用时37年；长征火箭第400次发射。
长征火箭第400次发射1
12月10日，我国长征系列运载火箭迎来第400次发射，长征四号乙运载火箭成功将实践六号05组卫星送入太空，卫星将用于开展空间环境探测和新技术试验验证。执行本次任务的火箭与卫星均由中国航天科技集团有限公司八院研制。
12月10日8时11分，我国在酒泉卫星发射中心用长征四号乙运载火箭，成功将实践六号05组卫星发射升空，卫星顺利进入预定轨道，发射任务获得圆满成功。
从1970年长征一号运载火箭“第一飞”至今，长征火箭51年间实施了我国92.1%的航天发射任务，先后将700余个航天器送入太空，发射成功率为96.25%。在400次发射里，前三个100次分别用时37年、7年半和4年多，而最新的100次从2019年3月10日至今，仅用了33个月。
在中国工程院院士、航天科技集团一院长征系列运载火箭高级顾问龙乐豪看来，长征火箭的4个百次发射，可以概括为从无到有100次、更高更远200次、脱胎换骨300次、大国重器400次。
12月10日8时11分，我国在酒泉卫星发射中心用长征四号乙运载火箭，成功将实践六号05组卫星发射升空，卫星顺利进入预定轨道，发射任务获得圆满成功。
“长征火箭高密度发射的背后，不仅是发射频率的提升，也是发射能力的提升，更是航天科技勇攀高峰、自立自强的体现。”航天科技集团董事长吴燕生说。
在最近的100次发射中，我国首个空间站核心舱、嫦娥五号月球探测器、天问一号火星探测器、神舟载人飞船、天舟货运飞船、北斗三号导航卫星等“国之重器”均由长征火箭送入太空。
目前，正在服役的11个基本型长征火箭具备发射低、中、高不同地球轨道和不同类型航天器的能力，并能支撑无人深空探测。
在最近的100次发射中，还涌现出长征五号B、长征七号甲、长征八号等新成员，长征运载火箭家族不断壮大，为中国航天探索宇宙提供了更多可能。
据航天科技集团有关专家介绍，目前，新一代载人运载火箭、重型运载火箭等正在按计划开展研制，将有力推动探月工程四期、小行星探测、木星探测、载人月球探测、首次火星采样等航天重大工程开展。
未来，随着新一代长征系列运载火箭的不断发展，新老火箭将实现全面交替，火箭重复使用、落区控制、无人值守发射、多星部署等技术的突破，将使我国运载火箭技术水平再次实现新跨越。
长征火箭第400次发射2
“将火箭命名为‘长征’，寓意我国火箭事业一定会像红军长征一样，克服任何艰难险阻，到达胜利彼岸。”
12月10日，在酒泉卫星发射中，一枚长征四号乙运载火箭呼啸而起，成功将实践六号05组卫星送入预定轨道，长征系列运载火箭的第400次发射获得圆满成功。
长征系列火箭实现第一个100次发射用时37年；第二个100次发射用时7年多；第三个100次发射用时4年多；第四个100次发射仅用了仅用2年零9个月。
在中国工程院院士、火箭专家龙乐豪看来，“长征火箭4个百次发射，可以概括为从无到有100次，更高更远200次，脱胎换骨300次，大国重器400次。”
执行长征系列火箭第400次发射的长征四号乙运载火箭。“长征系列火箭成功率达96%”从1970年4月24日长征一号运载火箭首飞至2007年6月1日长征三号甲运载火箭发射鑫诺三号卫星，长征火箭实现第一个100次发射历经37年；2014年12月7日，长征四号乙运载火箭成功发射中巴资源卫星，用了7年时间，长征火箭实现了第二个100次发射；2019年3月10日，长三乙火箭成功发射中星6C卫星，仅仅4年多的时间里长征火箭实现了从200次发射向300次的跨越；2021年12月10日，长征四号乙发射实践六号05组卫星任务圆满完成，2年零九个月，长征火箭完成了第四个100发火箭的发射任务，长征系列运载火箭的飞行次数正式刷新为“400”。
龙乐豪指出，运载火箭作为进入太空的运载工具，是一切太空活动的前提和基础，也决定了中国太空探索舞台的高度和大小。通过半个世纪的发展，长征系列火箭发射成功率达96%，尤其是近年来技术突飞猛进，在可靠性、成功率、入轨精度等方面均达到世界一流水平。
第四个100次发射期间，长征系列运载火箭年均37次发射，打破中国航天纪录。
在第四个100次发射中，长征火箭不仅创造了新的纪录，还助力实现中华民族实现了“探月梦”、“探火梦”、“空间站梦”。
在第四个100次发射期间，长征系列火箭成功完成多次重大航天任务，将我国首个空间站核心舱、嫦娥五号月球探测器、天问一号火星探测器、神舟载人飞船、天舟货运飞船、北斗三号导航卫星等“国之重器”送入太空。
在第四个100次发射中，长五B、长七A、长八等新成员加入长征火箭家族，家族不断壮大，支撑中华民族探索太空的步伐走向更远的太空。
“长征系列运载火箭新百次发射期间，不论是发展速度还是发展质量都有了显著的'提升，特别是多型新一代运载火箭成功首飞，并日益走向发射舞台中央，将为航天强国建设提供更加有力地支撑。”中国运载火箭技术研究院院长王小军表示。
珠海航展上展示的长征系列火箭。重型火箭计划在2028年左右首飞“未来，新一代运载火箭将全面投入应用发射”龙乐豪对于长征火箭未来发展充满信心，龙乐豪称，航天科技集团一院基于“模块化、组合化、系列化”的设计理念，对中型运载火箭型谱进行了深化论证；同时，结合新一代载人运载火箭论证情况，对面向未来的长征运载火箭型谱进行了更新完善。
载人登月是人类的共同梦想。长征五号系列火箭的研发成功，让中国拥有了进行星际探测和大型空间站建设的能力，为了开展载人登月任务和未来更多的探测任务，中国还需研发性能更强大的火箭。
新一代载人火箭在规划中由助推器、芯一级、芯二级、芯三级、逃逸塔及整流罩组成，全长约90米，起飞重量约2000吨，可将25吨有效载荷直接送入奔月轨道，或者70吨有效载荷送入近地轨道。
该火箭按照载人飞行的最高安全标准设计，结合长征五号、七号运载火箭的主要技术，通过利用成熟的动力和结构模块进行优化组合。
澎湃新闻从航天科技集团一院获悉，航天科技集团一院在2017年启动了新一代载人运载火箭方案论证工作，已完成多轮方案对比分析，该火箭瞄准国际先进技术趋势，实现了技术更新换代，采用新型泵后摆高压补燃发动机、高安全逃逸系统、轻质高强度新材料等先进技术。
重型运载火箭是航天强国标志之一。航天科技集团一院总体设计部副主任设计师刘秉介绍，新一代载人运载火箭将继承长征二号F火箭高可靠、高安全的载人运载火箭的设计标准和设计基因，在故障检测、自动化飞行，还有相关的冗余设计方面，开展一系列的技术攻关。未来，支撑更大吨位的飞船进入太空，让航天员进入太空，更方便、更快捷、更舒适、更安全。除了新一代载人运载火箭，为满足未来载人月球探测、深空探测等任务需要，航天科技集团一院正抓总研制的重型运载火箭正在研制中，预计将于2028年首飞。
今年2月，中国探月工程首任总指挥栾恩杰介绍，未来我国将研制100吨级的重型运载火箭，以满足走向更深远太空的需求。目前，论证阶段已基本完成，进入立项后续阶段，重型火箭的研究工作有望在“十四五”期间展开。
重型运载火箭的设想从2010年开始论证，2015年正式提出了重型运载火箭技术方案，现在整个方案还在不断的细化优化中。据悉，重型火箭通过对助推器数量的调整，将构建系列火箭型谱，能将50吨至140吨的航天器送往近地轨道，也能将15吨至50吨的航天器送到奔月转移轨道。
目前，重型运载火箭多项相关关键技术获得突破：国内首台220吨级发动机样机、国内首个2.5米级重型氢氧发动机喷管、世界第一件采用整体锻造技术的10米级铝合金环件、世界上最大的火箭贮箱瓜瓣……
据悉，后续，新一代载人火箭还将用于未来载人月球探测工程中环月、绕月、登月等演示验证及飞行任务，快速推动我国运载火箭技术和进出空间能力的重大提升和跨越。未来还可以和重型运载火箭组合使用建立月球基地，实现月球可持续开发利用，全面建设航天强国。
重型火箭10米级贮箱瓜瓣样件。高质量管理助高质量成功航天发射是高风险事业。在火箭发射过程中，任何一个细微的环节都不容有失，必须要把产品质量和可靠性放在第一位。第四个100次发射仅用了仅用2年零9个月，年均37次发射，那么，如何在持续增长的高密度发射态势下保成功呢？
中国航天科技集团火箭专家表示，可靠的产品质量是前提和基础， 一代又一代航天人高度重视质量工作，是质量如生命。中国航天先后制定了“质量归零双五条”“质量管理72条”“质量管理28条”等一系列严格的质量管理规范，形成了具有深厚文化底蕴的质量管理体系和具有中国航天特色的质量管理方法，已成为航天事业发展的重要法宝。
近年来，航天科技集团确定了由“精细”到“精益”再到“卓越”的转型升级发展战略，发布“质量强企”行动计划，实施“三个面向”质量分析和重大工程任务首飞独立评估，创新一体化质量监督模式，建立运行航天产品质量问题信息管理系统，航天精细化质量管理进一步完善。
中国航天科技集团火箭专家介绍说，面对长征火箭高密度发射任务需求，航天科技集团加大能力建设的投入，补短板、锻长板，解决了长征五号、长征六号、长征六号甲等新一代运载火箭研制瓶颈，大幅提升了现役常规运载火箭的设计、分析、试验验证和生产能力，构建了完备的运载火箭研制生产能力体系。
一是坚持体系效能型建设。坚持以“世界一流视角考虑能力水平、国家视角考虑能力布局、集团视角考虑资源配置、院厂所视角考虑建设内容”为指导思想，加强顶层规划，围绕运载火箭全领域、全流程、全要素开展能力发展战略和精细化管理体系研究，统筹多型号、多单位、多专业需求，研究形成运载火箭能力体系建设方案，为集团公司高质量发展奠定了基础。
为什么将火箭命名为“长征”呢？设计之初，大家都在想给火箭起个什么名字。中国运载火箭技术研究院第一总体设计部总体设计室的同志们，有感于毛主席著名的《七律·长征》中表现出来的红军为实现革命目标，藐视一切困难、不惧任何艰难险阻的顽强斗志和勇往直前、不怕牺牲的大无畏精神，提出建议并经上级领导批准，将火箭命名为“长征”，寓意我国火箭事业一定会像红军长征一样，克服任何艰难险阻，到达胜利彼岸。二是全面提升运载火箭可靠性保障能力。围绕高密度发射任务背景下运载火箭可靠性提升，从质量可靠性问题入手，提出并系统论证了运载火箭可靠性工程体系。分析运载火箭在设计分析、试验验证、加工制造、总装测试、发射飞行五个阶段中存在的能力薄弱环节，确定了可靠性能力提升的重点方向，开展了运载火箭可靠性保障工程建设。通过运载火箭可靠性保障体系建设，提高了运载火箭现有可靠性设计、分析、试验验证等能力，进一步提升了运载火箭可靠性水平。三是有效突破了新一代运载火箭研制瓶颈。针对新一代运载火箭的研制难点，建立了覆盖运载火箭研制全流程的数字化研发条件，具备了多学科协同设计和仿真验证能力；建成了亚洲最大的低温大推力液体火箭发动机试验台，完善了大型结构静力试验、全箭模态试验等大型综合试验能力；构建了运载火箭关键零部件生产和全箭总装测试能力。一批国际先进、国内领先的能力投入使用，实现了我国运载火箭研制能力从3.35米到5米直径的跨跃，使我国运载火箭技术跨入国际先进行列。
四是全面提升运载火箭产能。坚持“小核心、大协作”，以高密度发射需求为牵引，通过能力统筹、产业重组、结构调整，提升存量资源的效率效益，并突出优势专业与核心能力，推动非核心业务社会化协作。围绕发动机、贮箱、伺服机构等核心关键产品，广泛采用先进技术，建成了以运载火箭贮箱、发动机、伺服机构、涡轮泵等产品为代表的一批标准化、通用化生产线，自动化水平不断提高，推动了生产组织模式及先进工业制造的规模化转型。
80多年前，中国工农红军历尽艰辛，胜利完成二万五千里长征，翻开了中国革命的新篇章。60年多前，中国航天人踏上了一条同样困难重重的“飞天路”，披荆斩棘，最终成功将“东方红一号”卫星送入升空，开启了中国航天新纪元。未来，以“长征”命名的运载火箭将把中国航天不断推向新的高度。
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12月10日8时11分，长征四号乙运载火箭成功将实践六号05组卫星送入太空，卫星将用于开展空间环境探测和新技术试验验证。
至此，中国长征系列运载火箭的飞行次数正式刷新为“400”。
中国工程院院士、中国航天科技集团一院长征系列运载火箭高级顾问龙乐豪表示，运载火箭作为进入太空的运载工具，是一切太空活动的前提和基础，也决定了中国太空探索舞台的高度和大小。通过半个世纪的发展，长征系列火箭发射成功率达96%，尤其是近年来技术突飞猛进，在可靠性、成功率、入轨精度等方面均达到世界一流水平。
四个“100”一次比一次快
从1970年4月24日，长征一号运载火箭成功将东方红一号卫星发射升空开始，长征系列火箭实现第一个100次发射用时37年；第二个100次发射用时7年多；第三个100次发射用时4年多；第四个100次发射仅用了33个月。
“长征系列运载火箭新百次发射期间，不论是发展速度还是发展质量都有了显著的提升，特别是多型新一代运载火箭成功首飞，并日益走向发射舞台中央，将为航天强国建设提供更加有力地支撑。”中国运载火箭技术研究院院长王小军说。
据他介绍，新百次发射期间，长征系列运载火箭不断提升的能力和发射频次，让中国人探索太空的“长征”走得更远——
长征三号甲系列火箭完成全部北斗导航发射卫星的任务，助力北斗全球卫星导航系统全面建成。
长征五号遥四火箭成功发射“天问一号”火星探测器，将探测器直接送入地火转移轨道，探测器与火箭分离速度超过11.2千米/秒的第二宇宙速度，入轨精度偏差达到万分之一级，实现了中国航天的新高度、新速度、新精度，这是长征五号的首次应用性飞行，便“一飞成名”助力中国正式迈入“行星探测”时代。
长征五号遥五火箭成功发射“嫦娥五号”月球探测器，首次实现了我国地外天体采样返回，为中华民族的探月梦增添了新的注脚。
载人航天工程“三箭客”长征二号Ｆ、长征七号、长征五号B运载火箭相继出场，筑“天和”、运“天舟”、送“神舟”，为我国空间站建设奠定了坚实基础。
长征十一号固体运载火箭海上发射日趋成熟，我国火箭海上发射将逐步实现常态化。
新百次发射期间，长征系列运载火箭持续高密度发射，长征三号甲系列火箭保持年均10次以上的发射频次，以长征五号、长征七号系列为代表新一代运载火箭发射达25次。此外，重型运载火箭、新一代载人运载火箭等一系列重大关键技术取得突破。
汪江波 摄
“长征”新面孔集体亮相
一院专家表示，新百次发射期间，我国新一代运载火箭集体亮相，逐渐在密集、复杂的航天任务中担当重任，中国运载火箭发展迈入绿色无污染的新阶段，运载能力达到世界一流水平。
2020年5月5日，长征五号B运载火箭首飞成功，将新一代载人飞船试验船和柔性充气式货物返回舱试验舱组合体送入预定轨道。长征五号B运载火箭是我国首个采用一级半构型的新一代大型液体运载火箭，火箭芯级直径为5米，捆绑4个直径3.35米的助推器，总长约53.66米，其中整流罩长度20.5米，火箭全部采用液氢、液氧、煤油等清洁燃料，起飞质量约849吨，起飞推力约1078吨，近地轨道（LEO）运载能力不小于22吨，是专门为载人航天工程空间站建设而研制的一型新型运载火箭。
2021年3月12日，长征七号甲运载火箭发射成功。长七甲火箭是在长征七号火箭的基础上，与长三甲系列火箭三子级组合形成的三级火箭，是新一代中型运载火箭的主力构型。全箭长60.1米，芯一级、芯二级直径3.35米，芯三级直径3米，助推器直径2.25米，起飞重量约573吨，地球同步转移轨道运载能力不低于7吨，同时具备零倾角轨道、奔月轨道等高轨发射能力。龙乐豪说：“长七甲火箭的成功发射，不仅实现了我国中型运载火箭的更新换代，而且将有力带动和牵引我国未来大中型卫星的升级换代。”
专家称，新一代运载火箭不仅采用无毒、无污染推进剂，而且运载能力倍增，使我国进入空间能力大幅提高。随着它们的发展和完善，我国将逐步实现新老火箭全面交替，运载火箭水平达到世界领先水平。
新一代载人火箭将助力载人登月
长征五号系列火箭的研发成功，让中国拥有了进行星际探测和大型空间站建设的能力。为了开展载人登月任务和未来更多的探测任务，我国还需研发性能更强大的火箭，新一代载人火箭便是其中之一。
记者从一院了解到，新一代载人火箭在规划中由助推器、芯一级、芯二级、芯三级、逃逸塔及整流罩组成，全长约90米，起飞重量约2000吨，可将25吨有效载荷直接送入奔月轨道，或者70吨有效载荷送入近地轨道。
该火箭按照载人飞行的最高安全标准设计，结合长征五号、七号运载火箭的主要技术，通过利用成熟的动力和结构模块进行优化组合。
2017年，一院启动了新一代载人火箭方案论证工作，已完成多轮方案对比分析，该火箭瞄准国际先进技术趋势，实现了技术更新换代，采用新型泵后摆高压补燃发动机、高安全逃逸系统、轻质高强度新材料等先进技术。
后续，新一代载人火箭还将用于未来载人月球探测工程中环月、绕月、登月等演示验证及飞行任务，快速推动我国运载火箭技术和进出空间能力的重大提升和跨越。未来还可以和重型运载火箭组合使用建立月球基地，实现月球可持续开发利用。
