太空三人组返回地球需要隔离吗？其实在出发之前航天员们也需要进行隔离，每次出征前他们都在大玻璃隔间内接受采访，然后就从侧门，在无其他人接触的情况下乘坐电梯进入发射塔，从发射塔中进入载人舱，期间也是避免过多工作人员的接触
太空三人组返回地球需要隔离吗？1
航天员们已经在轨生活了60天，还有一个月就要返回地球，我已经可以预见到时候人们的欢腾景象。当然这里边也有一些实际的问题，那就是航天员回到地球之后需不需要隔离。2个月之前我国发射神州十二号的时候病毒没现在厉害，可是这俩月有点紧张，航天员回来的时候也需要面对这样的事情，但是事情远没有这么简单。
太空中不一定有病毒，可是人类自身就是数十万亿个几百万亿的微生物、病毒颗粒等组成的人体，它们已经和人体形成了良好的共生状态，绝大多数情况下并不会导致航天员的生理问题。可是这些微生物和航天员一道进入太空之后也遭受了更高水平的宇宙辐射，可能会有一些变异。当然，这一点也不是最重要的，因为截至目前人类几十年的载人航天经验，并没有因此将一些变异微生物、病毒带回地球。
航天员隔离的主要原因有2个，其中一个是好不容易适应了太空的生活，可相对地对地球环境的适应性会有所下降，地球上会有所波动的气压环境、重力环境都需要航天员重新适应，他们也需要进行很多的生理健康的检查，确保航天员的安全，当然在恢复的期间他们需要良好的休息，隔离也是一种避免过多打扰的措施，有利于航天员及时地调整身心重新适应地球的环境。
其实在出发之前航天员们也需要进行隔离，每次出征前他们都在大玻璃隔间内接受采访，然后就从侧门，在无其他人接触的情况下乘坐电梯进入发射塔，从发射塔中进入载人舱，期间也是避免过多工作人员的接触，周围的人也需要遵守一定的卫生措施。这是避免航天员在出发之前受到外界人的影响，比如突然被传染了流感搞不好发射就要取消，他们需要保持较好的生理健康状态。
目前来说我们对待这个事情还是比较严肃的，因为这是在空间站的`建设阶段，大量的专业人员奋斗了多少年才有了几次载人飞行，每一次载人飞行都要保证去的时候安全，回来的时候依然安全，所以会减少很多不必要的风险。对人的管理也就是包括航天员、发射塔工作人员在内的管理是很有必要的。
预计近日将执行空间站的第二次载人出舱行走，到时候可能会有直播，也可能是录播，不过我们又将看到更多航天员活跃的身影。就像上次刘伯明在回舱之前说的那句话：“跟着我一块遨游太空吧”，咱普通人一辈子也没这机会了，但是不妨碍我们看到自己的航天员在我们自己的空间站中的活跃表现。
太空三人组返回地球需要隔离吗？2
据悉，神舟十二号返回舱将于东风着陆场着陆。宇航员们在太空完成项目活动和任务之后，将乘坐神舟十二号返回舱着陆于沙漠。
为了更好地保障宇航员们的安全着陆，我国酒泉卫星发射中心的搜救分队也参与到了其中，一早就做足了准备，等着宇航员们的顺利返航。
力求做到“舱落人到”，做到万无一失的准备，最大程度的保障宇航员们的绝对安全。随着中国在航天事业项目上的不断进步和突破，我国屡屡在航天探索上取得优异的成绩。
返回舱是航天员往返太空时乘坐的舱段，为密闭结构，前端有舱门。
返回舱返回时会在重力的作用下重新进入大气层，气流千变万化将使高速飞行的返回舱难以保持固定的姿态，因此必须把返回舱做成不倒翁的形状，底大头小，不怕气流的扰动。整个返回舱可分为三部分。
1、座舱
返回时航天员所处区域，除了配备可以减小冲击力的座椅外，航天员的应急物品及仪器、胶卷、磁带、试验样品以及科学数据和遥感资料等都会放在这里。
神舟九号的返回舱内的坐椅非常像婴儿椅，因为返回的时候航天员必须要保持蜷缩的姿势，这是非常安全的姿势。返回舱坐椅似婴儿椅，专家称可以减小冲击影响。在返回前这个坐椅还要提升起来，以缓冲落地时瞬间冲击所带来的冲击力。
2、防热层
与大气剧烈摩擦时，会在舱表产生数千度的高温，如果不解决防热问题，飞船还没等落地就烧成了灰烬。返回舱表面有一层防热层，是用特殊的烧蚀材料做成的，防热原理就是通过材料的燃烧而把热量带走，经科学家试验研究发现，大钟的形状相对有利于实现防热目标。
国际上飞船返回舱的防隔热主要通过三种方法：一是吸热式防热，在返回舱的某些部位，采用导热性能好、熔点高和热容量大的金属吸热材料来吸收大量的气动热量；二是辐射式防热，用具有辐射性能的钛合金及陶瓷等复合材料，将热量辐射散发出去；三是烧蚀防热，利用高分子材料在高温加热时表面部分材料融化、蒸发、升华或分解气化带走大量热量的方法散热。
我国的神舟系列飞船采用了自主研制开发的以烧蚀防热为主、以辐射式防热和隔热为辅的防隔热材料体系。采用先进的防隔热材料技术给返回舱穿上一层25毫米厚的“防热衣”，防热材料在巨大热流的作用下，自身分解、熔化、蒸发、升华，在消耗表面质量的同时带走大量的热，材料分解形成密实外壳向外辐射热量，并且内部未烧蚀的隔热区域，起到阻止热量进入返回舱的作用。
以上因素共同决定了烧蚀防热材料具有良好的热防护功能，可使飞船内部温度控制在30摄氏度左右。
3、降落伞
返回舱在降落过程中，至少要“打”三把伞——引导伞、减速伞、主伞，共三把伞。如有必要，还有第四把伞——备份伞。中国神舟六号降落伞主伞的面积为1200平方米，全长达70多米，伞衣有20多米长，叠起来却只有一个手提包大小，重量仅90多公斤。
动力装置 返回舱本身无动力，但飞船的样子是由两部分组成，前面一个小一些的椎体是返回舱，而后面还有一个较大的柱体可以称其为服务舱，哪里有动力等很多装置。当要返回时动力装置使飞船减速就可以使飞船以螺旋状轨道回到地面。当进入返回轨道后这两部分就会分离。
返回舱的结构要求
1、密闭性
与飞船其它载人舱段一样，返回舱有很高的密封性。但与轨道舱不同的是，返回舱在高温、高压作用下仍需保证气密性。
2、防烧蚀易散热
为避免与大气剧烈摩擦产生的高热烧穿舱壁，返回舱表面涂有烧蚀材料，利用材料的热解、熔化、蒸发等方式散热。这种材料是石棉、玻璃与酚醛掺合形成的复合材料。直径2.5米的神舟返回舱表面积有22.4平方米，防热材料总重量约500千克。为避免局部过热，返回舱有滚转调姿发动机，会通过自转来均匀受热。
有了这么多保护措施，仍要考虑座舱破裂的可能性。届时身着密闭航天服的航天员将接管自动驾驶仪、通过手动操作备份系统，控制飞船紧急返回。 安全进入大气层后，还需进一步控制落地速度。
