不相同标号的汽油有什么不同之处，大家在购买汽车时，导购员会和大家说这辆车加什么汽油好，但是到加油站又有怎么多不同型号的汽油，那它们有什么不同呢，下面小编给大家分享不相同标号的汽油有什么不同之处，一起来了解有什么不同吧。
不相同标号的汽油有什么不同之处1
汽油标号：是实际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值。标号越高，抗爆性能就越强。标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成。并不是标号越高越好，要根据发动机压缩比合理选择汽油标号。
异辛烷的抗爆性好，其辛烷值定为100；正庚烷的抗爆性差，在汽油机上容易发生爆震，其辛烷值定为0。如果汽油的标号为90，则表示该标号的汽油为含异辛烷90%、正庚烷10%的标准汽油具有相同的抗爆性。
汽油标号选择标准：汽车选择汽油标号的首要标准就是发动机的压缩比，也是当代汽车的核心节能指标。引擎的运行是由气缸的“吸气--压缩--燃烧--排气--吸气”这样周而复始的运动所组成，活塞在行程的最远点和最近点时的气缸体积之比就是压缩比。降低油耗的成本最低效果最好的方法就是提高发动机的压缩比。提高压缩比只是改变活塞行程，混合油气压缩得越厉害，它燃烧的反作用也越大，燃烧越充分。但压缩比不是轻易能动的，因为得有另一个指标配合，即汽油的抗爆性指标，亦称辛烷值，即汽油标号。
汽油标号抗爆震性：一般认为，活塞在行程的上止点后10度左右，燃烧产生最大压力时，推动活塞的力度最大（就象是荡秋千，在到达最高点后一点使劲秋千最快）。比如1000转的时候，燃烧过程相当于曲轴转角的20度，就是说提前10度点火，引擎最有力。而到了4000转，活塞运动得快了，燃烧过程就相当于曲轴转角的60度了，就需要提前50度点火，就这样随转速的提高，点火是越来越提前。最终会达到一个转速，还没点火油气就烧起来了，这就是爆震。
汽油的标号决定了爆震点的早晚，其实也就是决定了引擎的功率大小。燃油的抗爆震性能随它的组成而异。燃油的抗爆震性越高，发动机的压缩比也可能高些，发动机的经济性和动力性都会得到提高。
不相同标号的汽油有什么不同之处2
不同标号的汽油其实指的是汽油辛烷值的不同，辛烷值越高，汽油在高温高压下越不容易爆燃，显示汽油的抗爆性越好。我们知道汽车这种交通工具的动力是这样来的。null这样汽车就可以向前或者向后运动了。
但是有这样的一个问题，我们在初中化学里面学到过，汽油的燃点是比较低的，在压缩的过程中会产生热量，当这个热量足以达到汽油的.燃点的时候，汽油就会自己燃烧，而不需要通过火花塞的点火了，这样一来没有压缩到足够的空间。汽油自燃后产生的动力做工要远远小于火花塞点火时产生的能量做工，这样不仅会浪费掉很多的燃料，而且发动机的马力也会很少，从而导致汽车的牵引力不强，也就是我们俗话说的汽车没劲。
使用93号汽油的时候，假设这时候电脑控制火花塞的点火时间为t,当使用97号汽油的时候，假设这时候电脑控制火花塞点火的时间为T，我们知道T是大于t的，由于使用97号汽油压缩的时间比较长，点火前消耗的能量更少，这时候发动机的效率是比较高的，这时候汽车的力量更加强猛。这也就是使用97号汽油的车比使用93号汽油的车力量大了。开车的人都知道加气的车跑起来就是没有加油的车力量大，这本质上其实是和上面所说的是一样的，因为天然气的燃点和汽油比起来更加的低，所以也就造成了能量更加的少。
汽车一般都是有规定使用哪种标号的汽油的，使用时要严格执行，不能贪图便宜加别的型号的汽油。97号汽油的发动机里面各项配置都是按97号汽油来设置的，使用93号的汽油，会将点火的时间提前，对活塞预先的设计有较大的冲击，造成永久性的损耗，导致发动机效率下降。
