【导读】： 名门豪车从领进门那天起就开始掉价（维修保养费用且撇开不谈），这几乎是不争的事实。但，凡事总有例外。
名门豪车从领进门那天起就开始掉价（维修保养费用且撇开不谈），这几乎是不争的事实。但，凡事总有例外。法拉利250 Testa Rossa刚刚在马拉内罗拍出了一个902万欧元的天价，像是对今天冷冰冰的汽车业和奥巴马“旧车换现金”新计划的一次嘲弄。
品质和血统的含义，不比恼人的重组方案易于咀嚼。
那么，不若用怀旧的方式来关怀当下。
这不仅是动力学命题，更是“热力学”命题，热钱的热。
1962 Ferrari 250 GT California (SWB)
1967 Ferrari 330 P4
奥巴马新押下的宝—“旧车换现金”计划真的能拯救“冷酷仙境”中的美国汽车业吗？难道要用加速报废的方式来促进消费？汽车这件空气力学和机械美学完美结合的高智慧含量产品，莫非要朝着快速消费品方向迈进？你手里的老古董总有比4500美金的补贴更值得留恋的地方。当然，感情是无价的。当然，那要看你拥有的是什么车。
Michael Jackson 1999 Rolls-Royce Silver Seraph Limousinen inside
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MINI Cooper 50 Mayfair和MINI Cooper S 50 Camden
让我们来看一条振奋人心的消息，应景地贴合一下你身边热辣辣的空气。不久前的5月17日，一辆1957年版的法拉利Testa Rossa在它的出生地—意大利的马拉内罗，来自北美的RM拍卖公司联手苏富比公司（苏富比全球拍卖行的母公司）三度抢滩欧洲的“法拉利传奇与热情”拍卖会上拍出了902万欧元的天价，刷新了一年前的9月，由同为法拉利250系列的1963年版250 GT SWB California Spyder在同一地点同一拍卖会上创下的700万欧元的记录。
MINI Cooper S 50 Camden
此辆法拉利250 Testa Rossa底盘编号为0714TR，仅有21个兄弟。首次下赛道是在1958年的布宜诺斯艾利斯1000公里拉力赛上拿到总分第四，随后被一名美国客户纳入囊中并多次随主人征战SCCA锦标赛，是所有250 Testa Rossa中赛程最长的一辆，菲尔·希尔、彼得·柯林斯和沃尔夫冈·范·奇普斯等著名车手都曾是它的驾驶者。但尽管如此，与众多法拉利相比，这一车系算不得有长时间的赛道历史和记录，甚至也不是红色涂装，但却出人意料地惊艳，存世款都被人收藏，而且绝少有卖出者（最后一次现身拍卖会已是10年前）。这次的卖主不是奥斯卡影星James Coburn，买主也不是著名DJ Chris Evans，去年的交易双方身份曝光是个例外。神秘人还隐身在黑暗里，只见这位北美和南美赛车史之重要象征的老战将，睥睨着今天昏天暗地忙于更新换代的后生晚辈们。品质和血统的含义，不比恼人的重组方案易于咀嚼。
与它同台竞技的不是没有实力派竞争者。比如一辆1962 Califonia，开拍前的估价几乎和去年700万欧元那一辆相差无几，本次的指导起价也为430万至550万欧元，最终却只以400万欧元起价，而且没能成交；不得不说的是一辆1967年的法拉利P4赛车，总共只生产了3辆，估价在800万欧元，起拍价400万欧元，最小加价额100万欧元（这可是一辆全新布加迪威龙的价钱——世界上最贵的新车）。3次以后，价格喊到了700万欧元，减小加价幅度到追加了25万欧元，但仍没有达到卖家—著名的佛罗里达不动产大亨Walter Medlin的底价。拍卖人罗布·梅耶忙着在主人和竞标者之间斡旋，希望能在价格上达成共识，然而局面僵持良久，还是未能成交。梅耶转眼间损失了140万欧元的佣金，而Medlin虽然在38年前购入P4时仅用了3.3万美元，此刻还是流露出了失望。
选购汽车就像挑股票，是一项有相当风险的决策，没有谁愿意自己今天买进来的宝贝明天就已经跌得一塌糊涂。但遗憾的是，眼下如果说股票市场冷不丁还能碰个大牛市，汽车从你领进门的那天起就开始掉价（维修保养费用且撇开不谈），哪怕你停着它不用。迈巴赫62S一年后贬值40%、梅赛德斯奔驰47%、宝马7系49%……劳斯莱斯幻影24%，相对乐观，但折旧掉的绝对金额已足够另买一辆奔驰S级轿车了。那么就让我们用怀旧的方式来关怀当下吧，来致敬和缅怀人类汽车工业创造的辉煌和高度。那就不仅是动力学命题，更是“热力学”命题，热钱的热。
宝马Mini 庆生辰本是救市“国民车”
Mini创始的初衷可不是成为今日的时尚ICON，却是石油危机下的救市产物。1956年，埃及总统赛纳尔宣布苏伊士运河国有化并且关闭了运河，切断的运输线导致汽油价格暴涨。英国政府甚至考虑进行汽油配给，每车每月限用10加仑，这使得人们需要一种非常经济的汽车。1956年底，时任英国汽车公司（BMC）董事长的莱昂纳德爵士要求工程师亚历克·伊斯哥尼斯（Alec Issigonis）尽快设计制造一辆“真正的小型汽车”，这就是Mini。
精良的结构使得Mini的成本高于国外同类“国民车”，是以起初其市场表现并非上佳。不过伊斯哥尼斯亦非泛泛之辈，他驾驶Mini载着伊丽莎白女王在温莎城堡周围转了一圈。消息很快传遍大街小巷，Mini受到富贵名流的追捧，玛格丽特公主的丈夫斯诺顿勋爵甚至要求BMC为他定制一辆Mini，将推拉式侧窗改为升降式，却被伊斯哥尼斯婉拒，理由是有违Mini简朴的初衷。
披头士迷幻花纹重现
Mini真正变身时尚符号，是在大洋彼岸的美国。它袖珍而俏皮的外观和反传统的特性正好迎合了嬉皮士的潮流。1966年，The Beatles乐队的经纪人Brian Epstein就曾为每位披头士成员配了一辆Mini Cooper S，吉他手George Harrison在他的Mini上涂鸦了带有宗教和梵文的迷幻图案。1967年该车成为The Beatles主演的电影《Magical Mystery Tour》中的明星 车。
而今，为了延续这款特别迷你的精髓，宝马官方以现代手法，在新款Mini Cooper S上演绎了同样设计。 在5月22日-24日的Mini50周年嘉年华会上，一老一新两辆The Beatles款Mini俘获了不输1960黄金年代的闪光灯和尖叫。这两辆车中的老一代将捐赠给物质世界慈善基金会（Material World Charitable Foundation），新一辈则会在今年晚些时候拍卖，拍卖所得也将进入该慈善机构的基金中。Mini+The Beatles价值几何？你也可以来赌一把看看。
50周年嘉年华特别版
MINI之父Alec Issigonis
5月22日至24日，银石F1赛道上，史上最大规模全球MINI车迷大聚会正在上演。继2005年意大利米萨诺和2007年荷兰赞得福德之后，第三届MINI全球嘉年华第一次来到了MINI的故乡。此次恰逢MINI诞生50周年，MINI官方为今年的嘉年华取了一个极具煽动性的名字“MINI UNITED 2009”—来自40多个国家25000多名MINI车迷的大party!
50周年当然要有特别的纪念，疯狂的车迷当然会为MINI的特别车型而疯狂。他们的名字是MINI Cooper 50 Mayfair和MINI Cooper S 50 Camden，Mayfair和Camden是英国两个郊区的名字。这个系列包含四款车型。机械上，这些特别车型和普通车型无异，中网上的50周年特别徽记是他们的标志。Cooper 50 Mayfair采用1.6升120马力直列四缸发动机，而Cooper S 50 Camden则采用175马力涡轮增压发动机；MINI Cooper 50 Mayfair和MINI Cooper S 50 Camden均配备110马力涡轮增压柴油发动机，这两款车型的百公里油耗仅为3.9升；50 Mayfair的代表色是巧克力色，50 Camden则被涂上胡椒白，此外还有午夜黑可供选择。尽管已经亮相，但正式上市还要等到9月。MJ定制劳斯莱斯 叹生计
永无乡还是梦幻岛？
6月26日，一代流行音乐之王迈克尔· 杰克逊与世长辞。这位与猫王埃尔维斯·普雷斯利和披头士乐队齐名为流行音乐史上最伟大标杆性人物的陨落，令得在其音乐启蒙下开启了对西方流行音乐的认知之门的一代人悲观地感慨：一个时代过去了。曾几何时，载入吉尼斯世界纪录的专辑销量、场场火爆的演唱会和富贵如皇族的私人生活将之捧上云端，而2003年的猥亵男童案却又把他推向了破产的边缘。去年11月，深陷诉讼案的杰克逊付给了巴林王室470万英镑的违约金，这使得他的经济状况越来越糟。
今年年初，英国《太阳报》曾经报道过一则消息，迈克尔·杰克逊委托朱利安拍卖行（Julien’s Auctions）拟于4月22日在美国加州贝弗利的希尔顿酒店拍卖其“梦幻岛”庄园的2000多件最珍贵的藏品，为了获得200万英镑以缓解经济压力。这其中包括：他最珍爱的若干台日常使用的汽车、定制车、古董车、高尔夫球车和私人豪华旅游巴士；1983年录制超级单曲Billie Jean的MV时戴的白色镶施华洛世奇水晶的手套、1984年好莱坞星光大道落成典礼上穿的Walk of Fame黑色发光夹克，以及大量演出服饰、珠宝，所获奖杯、王座；收藏的画像、雕塑，可以开博物馆的街机游戏，还有他“梦幻岛”庄园（Neverland Ranch）的大门。然而当时日临近，拍卖却被叫停，起因是杰克逊的法律团队与拍卖行之间起了争端。许多歌迷表示希望有人能买下全部藏品然后陈列在一个博物馆内，而不是流散到不同人手中，这是令杰克逊收回成命的原因之一。
一生挚爱劳斯莱斯
在MJ的所有藏品中，最引人注目的是他的名车。他对车品味甚高，加长型劳斯莱斯是一生最爱。7月7日，他的葬礼，车队领头的便是一辆黑色劳斯莱斯，他的家人乘坐了5辆劳斯莱斯，追思会的嘉宾排开了长长的劳斯莱斯车队，然而这些仍然及不上他最珍爱的收藏精彩。
1999 劳斯莱斯银天使（Solver Seraph）
经过加长后，车内总共可容纳7名乘客。迈克尔· 杰克逊亲手将这辆车打造成一个金碧辉煌的宫殿，除了大量的高档皮革、木材以及天鹅绒地毯外，更有许多24K镀金的雕像和图案，充满了路易十四时期的风格。来自宝马的V12发动机可以使原厂银天使达到225km/h的最高车速，但加长的车身和奢华的装饰也会让它的性能表现打些折扣。
1990 劳斯莱斯银刺II（Silver Spur II）
它的注册时间是1990年，经典的6.75升V8使它的血统更为纯正。车身同样经过加长，但车内简洁的内饰与前面那辆银天使形成鲜明的对比。座椅采用白色真皮座椅包裹，酒吧台表面使用名贵石材，造型呈波浪形，整个内饰氛围充满着高级游艇的格调。
