汽车水温过低是什么原因，现在已经是一个高科技的社会,越来越多的高科技产品更加的先进,这些产品在方方面面都对我们有很多的好处。比如说这个汽车就非常便利，那么汽车水温过低是什么原因？
汽车水温过低是什么原因1
汽车水温低的原因一般是节温器损坏或者散热风扇常转。当汽车水温偏低时需要检查冷却液液位及其是否变质；检查机油的油位；检查水散热器是否有异物堵塞；检查风扇叶是否变形；检查水温传感器及电路是否正常；对节温器进行拆检处理。
节温器是根据发动机水温，自动地起着阀门作用的部件，一般安装在散热器的出口，水泵的进口处。当冷却液温度低时，节温器堵住从散热器来的低温冷却水，使其不能进入发动机水套内，水套内的水温就能很快上升，这是小循环。
如果水温升高到一定温度时，阀门渐渐打开，散热器里的冷却液又开始流通，使冷却液流经散热器，开始缓慢升高水温，通过散热器向大气中散热，保持发动机水温在恰当的温度，这就是大循环。
如果节温器出现故障，阀门不能关闭，冷却液始终在大循环，发动机的水温就可能过低。或者有的车在夏天水温高时为了降低温度干脆把节温器拆掉了，这样发动机的水温也会很低。
散热风扇常转。对于电子扇来说，电路故障导致电子扇常转；对于硅油风扇来说，硅油离合器损坏也会导致风扇常转，这些故障都会产生水温低的现象。
1、检查冷却液液位，查看冷却液是否明显变少，如变少，则适量添加。
2、检查冷却液是否变质，如变质，清理水道后更换防冻液。
3、检查机油油位，如机油过少，则需添加或更换。
4、检查水散热器是否有异物堵塞，散热器风道是否堵塞，要全部清理干净。
5、检查风扇叶是否变形，或更换风扇或调整皮带。
6、检查水温传感器及电路是否短路或断路。
7、拆检节温器，放入热水中观察节温器打开情况，若不能正常打开，则更换节温器。
汽车水温过低是什么原因2
造成汽车水温低的原因：
1、汽车发动机工作时需要有正常的温度环境。如果温度过高，发动机的冷却系统能自动改变冷却水循环，增加散热，带走多余的热量；反之，减少冷却水的循环从而保持必要温度；
2、首先要确认是实际水温低还是水温表显示低，经过测量实际水温真低的话，可能是节温器关闭不严所致。水温表显示低，实际水温不低可能原因是水温传感器损坏或者水温表损坏；
3、汽车发动机冷却系统的任务，就是使工作中的发动机得到适度冷却，从而使发动机运动部件在最适宜的温度范围内工作。而发动机在实际工作中，由于一些系统工作不正常和元件损坏，使发动机散热效果变差，发动机消耗过多燃油，可燃混合气燃烧异常，点火不正时等，造成发动机冷却液温度升高。汽车发动机水温高是一个常见的故障，会给发动机带来严重的损害，如引起发动机出现爆燃而使动力下降、油耗增加，润滑油变稀使发动机磨损加剧，甚至还有可能导致活塞膨胀，发动机出现拉缸等一系列严重问题。所以，我们在行车过程中，应保证发动机在正常的工作温度范围内运行。
汽车水温低可能是因为汽车冷却液不足、冷却风扇故障或者是循环水泵损坏引起的。节温器基于发动机水温，如果节温器出现故障时，阀门无法关闭，冷却液始终处于大循环，发动机水温可能过低。水泵问题会导致发动机水循环出现问题，这将直接导致水冷系统瘫痪，从而导致水温异常。一般来说水泵问题是轴承锁紧或快门损坏。
冷却风扇的问题在于，冷却风扇通常是将车辆产生的热量传递给防冻液的部件。如果出现问题，散热系统将受到威胁。这会导致沸腾和其他情况的发生。在行驶过程中，如果水温过高请减速，然后停车检查风扇是否有问题。不要等到水箱“沸腾”后再检查，否则后果非常严重。
如果节温器如果出现故障，发动机水温可能过低。或者一些汽车在夏天的水温为了降低温度，把节温器去掉的话，汽车的水温也是会低的。电子风扇因电路故障频繁转动，硅油风扇也因硅油离合器损坏频繁转动，导致水温低。
水泵故障发生后，发动机导热侧的水不能及时循环，及早发现并采取适当措施，可避免因冷却不良而导致的拉缸等更大的故障损失；尽快停车检查故障的根本原因，必要时向维修站寻求帮助。
汽车水温过低是什么原因3
汽车水温低是怎么处理——水温不正常的原因
第一、冷却液不足，这时，除了检查冷却液的液位以外，还应该检查一下是否存在漏油的情况!如果有，再仔细排查，是哪根管子出了问题，还是发动机出现了问题，!如果没有漏液的情况，添加冷却液就行了。
第二、散热风扇问题，撒热风扇一般是将车辆产生的'热量传递到防冻液的部件。如果出现问题，那么撒热系统就会受到威胁。进而导致开锅等情况的发生，在行驶过程中，如果遇见水温过高，先减速行驶，然后停车，检查风扇是否有问题，一定不要等水箱“开锅”再查看，否则后果很严重。
第三、循环水泵问题，水泵出现问题，会导致发动机水循环会出现问题，直接导致水冷系统瘫痪！一般来说，水泵出现问题，是轴承抱死，或者百叶窗损坏。无论是哪种情况，及时解决一下。
汽车水温过高怎么处理
第一、漏液、冷却液不足
冷却系统漏液后会让防冻液不足，防冻液温度升高，要是防冻液偏低，首先要看是不是漏液了，如果没有同型号的防冻液，千万别加自来水或者其它型号的防冻液，会稀释甚至沉淀，造成失效或故障。
第二、散热风扇故障
散热风扇故障会导致汽车发动机中高运转速时产生热量传递到防冻液而得不到及时的散热，出现“开锅”等问题，在开车的过程一定要留意防冻液的温度，发现问题赶紧停车，但不要熄火检查散热风扇、循环水泵是不是有问题。
散热风扇故障主要包括两类：老转和不转。
不转最简单的是先检查保险，然后检查温控开关温控开关是否正常，到了预定温度是否通电.
总转首先要检查水箱是否缺防冻液造成高温，检查机油中是否进水、火花塞燃烧状况，检查水循环系统是否有地方存有空气导致循环不畅。然后看看水箱表面脏不脏，导致散热不良。最后检查温控开关是不是坏了一直通电。
第三、循环水泵出问题
水泵发生故障后，发动机导热侧的水不能够及时循环，水温过高报警，并伴有“开锅”等现象。如果发现的早并采取适当的措施，就会避免因冷却不良而造成的拉缸等更大的故障损失；尽快停车检查故障根源，必要时求救维修站解决。
