今晚零点国内油价要上调吗，国内成品油调价已进行了19轮，目前天然气供紧价扬导致原油需求预期持续向好，预计下一轮成品油调价上涨的概率仍然较大。今晚零点国内油价要上调吗。
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今天(22日)24时，国内新一轮成品油调价窗口将开启。多家机构预计，本轮调价周期国内油价大概率将上调，这将是今年以来第14次上涨。
油价又涨了！今晚油价大幅上涨95号汽油进入8元时代！本轮油价上涨后，92号汽油平均约到7.56元/升，95号汽油平均约到8.20元/升，95号汽油将全面进入“8元时代”，0号柴油也高达7.20元/升。
国际涨，我也涨，国际对我有影响；国际降，我不降，我和国际不一样！相比年初而言，今年油价已经上涨1块多，照这个涨速下去，年内油价“破9”也是指日可待！
有车一族表示“压力越来越大”准备换新能源汽车了。目前新能源汽车百公里不到20元，汽油车百公里超过70元，而且会越来越贵！随着国际能源的上涨和国际问题的不断突出，油价上涨将会越来越频繁。反映到民生上，物价成本也会上升，最直观感受就是物流成本的增加。
本轮调价周期内国际油价强势未改，持续上涨。受天然气和煤炭短缺影响，发电厂转向石油发电，导致石油产品需求持续上升，原油需求前景向好，根据彭博的数据，从年初至今石油价格涨幅高达63.8%。当前，美国库欣地区原油库存下降196.8万桶，创6月以来最大降幅，目前库存处于2018年10月以来的最低水平。
国际能源署(IEA)表示，全球能源紧俏预计将使原油需求增加50万桶/日，IEA在其月度报告中将2022年全球原油需求增长预估上调21万桶/日，目前预计2022年全球原油总需求将达到9960万桶/日，略高于疫情前水平。
截至10月20日，纽约商品交易所11月交货的轻质原油期货价格上涨0.91美元，收于每桶83.87美元，涨幅为1.10%；12月交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨0.74美元，收于每桶85.82美元，涨幅为0.87%。原油综合变化率为7.22%，对应上调幅度为310元/吨。
据中国经济网记者梳理，2021年，国内成品油调价已进行了19轮，具体为上调13次、下调3次，搁浅3次，汽油总计上调1700元/吨，柴油总计上调1635元/吨。本轮调价过后，2021年调价格局将变为“十四涨三跌三搁浅”。
据悉，下一轮调价窗口将于2021年11月5日24时开启，目前天然气供紧价扬导致原油需求预期持续向好，预计下一轮成品油调价上涨的概率仍然较大。
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本周六（23日）零时，成品油调价窗口将再度开启。预计届时（10月22日当天）国内成品油调价对应理论上调幅度约为320元/吨左右，将迎来本年度第十四涨。
隆众资讯成品油分析师刘炳娟表示，本轮调价周期内变化率持续上涨，呈现正向波动，主要影响因素如下：受亚洲、欧洲和美国普遍能源短缺的影响，电力价格最近几周激升至创纪录高位。飙升的天然气价格促使发电厂转向用石油发电。在亚洲、欧洲和美国能源短缺的'推动下，最近几周电价已升至创纪录水平，预计发电行业气转油可能会使全球原油需求增加25至75万桶/日。沙特阿美估计天然气短缺已经使原油需求增加了大约50万桶/日，花旗估计可能达到100万桶/日。美国库欣地区原油库存下降196.8万桶，创6月以来最大降幅，目前库存处于2018年10月以来的最低水平。
此外，国际能源署(IEA)表示，全球能源紧俏预计将使原油需求增加50万桶/日，并可能激起通货膨胀、减缓全球从新冠疫情中的复苏。IEA在其月度报告中将2022年全球原油需求增长预估上调21万桶/日，目前预计2022年全球原油总需求将达到9960万桶/日，略高于疫情前水平。天然气和煤炭短缺导致电力市场对石油产品需求上升，原油需求前景持续向好，美国WTI期货交割地库欣，库存出现不同于往年同期的大幅异常下降。北半球亚洲消费大国已经开始降温，煤炭和天然气价格上涨，预计将导致一些终端用户转而使用成本较低的石油作为取暖燃料替代品。近期汽油需求相当强劲，导致美国商业库存意外降至2019年11月以来的最低水平。美国EIA精炼油库存降幅创2021年3月5日当周以来最大，中西部原油库存跌至2018年9月以来的最低水平。
据隆众资讯测算，截至10月20日原油综合变化率为7.22%，对应上调幅度为310元/吨。目前为调价周期的第9个工作日，上涨已是大概率事件。本轮调价过后，2021年的调价格局将变为“十四涨三跌三搁浅”。
2021年，国内成品油调价目前已进行了十九轮，具体为上调十三次、下调三次，搁浅三次，汽油总计上调了1700元/吨，柴油总计上调了1635元/吨。
