汽车空调出风口一个热一个冷，现在的天气十分的闷热，坐着车上任何人都会打开空调，而有些人发现为什么车子空调出风口一个冷一个热呢，是不是坏了，下面是小编给大家分享汽车空调出风口一个热一个冷，和小编一起了解一下吧。
汽车空调出风口一个热一个冷1
1、温度设置一边高一边低，双区空调是主驾室、副驾室都需要调节温度，如果一边低了，有可能造成一边热一边冷。
2、冷热旋钮没有调节正确，比如想出热风而旋钮没拨到红色，想出冷风而旋钮没拨到蓝色。
3、制冷剂不够或者制冷剂过多。
4、暖水阀堵塞，自动分区空调是两根水管进暖水箱，如果一根堵一根没堵就会左右温度不一样，出风的温度也会不一样。
5、步进电机损坏。
6、空调电脑出现故障， 这样会导致控制空调热冷管阀失灵，可以重新设置电脑试试。
7、压缩机功率低，高低压力不正常。
冷媒，俗称氟利昂，又叫雪种，是在冷冻空调系统中用以传递热能，产生冷冻效果的工作流体。依工作方式分类可分为一次(Primary)冷媒与二次(Secondary)冷媒。依物质属性分类可分为自然(Natural)冷媒与合成(Synthetic)冷媒。
汽车空调出风口一个热一个冷2
这时应该检查五个地方：
1、是压缩机的过热保护。
2、是压缩机过流保护。
3、是冷凝器上的温度传感器。
4、是蒸发器上的温度传感器。
5、是温控开关。
压缩机的过热保护：如果压缩机负荷过高（甚至是氟利昂过多），造成压缩机温度过高就会自动保护，不工作了；压缩机过流保护：如果压缩机负荷过高（或者因故障卡死），也许发电机突然给出的电流过大，都会造成压缩机过流保护，不工作了。冷风侧的风速是不是跟热风侧差不多。一边能够出热风说明压缩机可以工作，还不能说空调已损坏。如果冷风侧明显风速很小，则可能分风调节不好，需要调节。如果两侧风速差不多，同一个热源可送差异温度的空气。汽车空调的.工作原理 ：是利用R12或是R134a压缩释放的瞬间体积急剧膨胀就要吸收大量热能的原理制冷，汽车空调的构造和家用的分体空调类似，它的压缩机往往是安装在发动机上，并用皮带驱动（也有直接驱动的），冷凝器安装在汽车散热器的前方，而蒸发器在车内面，工作时从蒸发器出来的低压气态致冷剂流经压缩机变成高压高温气体，经过冷凝器散热管降温冷却变成高压低温的液体，再经过贮液干燥器除湿与缓冲，然后以较稳定的压力和流量流向膨胀阀，经节流和降压最后流向蒸发器。致冷剂一遇低压环境即蒸发，吸收大量热能。车厢内的空气不断流经蒸发器，车厢内温度也就因此降低。汽车空调组成：汽车空调一般主要由压缩机(compressor)、电控离合器、冷凝器（condenser）、蒸发器（evaporator）、膨胀阀(expansion valve)、贮液干燥器（receiver drier）、管道（hoses）、冷凝风扇、真空电磁阀(vacuum solenoid)、怠速器和控制系统等组成。
