随着2013年滴滴和快的的发展，共享经济走向了历史的舞台。2015年共享单车出现在大众面前。共享经济在日常生活中给我们大家提供了非常多的便利。
比如：解决打车难问题、城市最后一公里问题等等。它的出现确实给社会带来了新的机遇和发展。但是共享经济下也给社会带来了一些负面影响，自行车的乱停乱放，随意占道等。我们只有合理的看待共享经济才能更好的去运用和发展。
善于观察的人，可能看到，无论是ofo或者是摩拜、永安行、小蓝等均没有后座，具体原因是什么?其实不是大家想象的是多骑行一辆单车，企业可以多赚一部分钱。
一、生产和运营成本增加
为了节约资本增加投放量，所以像ofo等单车的生产成本比较低。不生产后座也是为了更好的节约成本。如果设立后座，那么必然会增加车身的承重能力，这样做就会增加车身的用材、导致成本增加。
二、危险系数增加
共享单车设立之初，就是为了让一个人骑行，因为一个人骑行能够更好的把握骑行的速度和运控力。如果在一线城市骑行可能会增加受伤率。
三、单车损坏率可能增加
现在很多单车，损坏率特别的高，主要体现在很多人把车子据为己用、上锁、划牌现象特别的严重。如果设立后座可能会更加利用单车进行不友好的事情，增加单车的损坏率。比如：在后坐进行超重的负重，载人事件等。
四、其他原因
比如说用户体验呀，增加整车重量什么。不够轻便什么的，或许也是企业考虑到的其中原因。
总结：单车的含义就是为了更加方便市民出行。因此不设立后座，也是考虑到社会中各个现象综合得出的结果
